Det är ett faktum när det gäller bilägande att de mil du sätter på klockan gradvis gör att de olika delarna av din bil slits ner, och så småningom behöver de servas eller bytas ut. En del av din bil som behöver regelbundna kontroller och service är dina bromsar. Här är 7 bromsproblem du kan möta.
Om ditt bromsljus tänds finns det ett par möjligheter. Den ena är lätt att åtgärda men den andra kan vara en indikation på att det finns ett allvarligt problem och att du måste kontrollera dina bromsar så snart som möjligt.
När du startar din bil tänds lamporna på instrumentbrädan. Detta är normalt – det är ett glödlampstest för att se till att alla lampor fungerar. När du startar din bil, om lamporna inte gör det kom igen, det är ett tecken på att du borde byta glödlamporna.
Men efter några ögonblick, om allt är bra, bör de slockna igen.
Om bromsljuset förblir tänd är den mest troliga orsaken att din handbroms är på, och när du väl släpper den ska lampan slockna. Om det inte gör det kan det vara en indikation på att det verkligen finns ett problem.
Om ljuset inte orsakas av att handbromsen är åtdragen kan det vara ett meddelande om att dina bromsar ska besiktigas. I det här fallet bör du boka in din bil hos en mekaniker.
Det kan dock också betyda att det finns ett problem med trycket i bromssystemet på grund av ett läckage eller för att hydraulvätskan är låg. Återigen, i det här fallet bör du planera att få dina bromsar kontrollerade ASAP.
En mjuk eller squishy-känsla bromspedal eller en som ger lite motstånd kan vara en indikation på ett allvarligt problem. Om din pedal går hela vägen till golvet när du sätter foten på den, bör du sluta köra bilen och se på den – dina bromsar kan vara på väg att misslyckas helt.
Den mest troliga orsaken är ett läckage från huvudcylindern eller någon annanstans i bromssystemet. Du kan fysiskt kontrollera huvudcylindern för läckor, men detta kanske inte bekräftar eller förnekar problemet.
I vilket fall som helst, om du stöter på detta problem, skulle du riskera ditt liv och andras liv om du fortsätter att köra. Du bör ordna så att en fackman kollar upp det innan du kör bilen igen.
Å andra sidan, om du märker att din bromspedal precis börjar kännas lite mjukare än normalt men ännu inte når någonstans nära golvet, kan detta också vara det första tecknet på bromsbeläggsslitage.
Det här är en mindre farlig situation, men det betyder inte att du ska tveka att titta på den. Dina bromsar är det som håller dig säker – och åtminstone kommer att byta ut bromsbeläggen tidigt nog att du inte skadar andra delar som är mycket dyrare att byta ut.
Bromsbelägg innehåller metalliska indikatorer som är designade för att tala om för dig när dina bromsbelägg närmar sig slutet av sin livslängd och behöver bytas.
I grund och botten är det meningen att bromsar ska gnissla för att ge dig en tidig varning om att du måste vidta åtgärder. När du sliter på bromsbeläggen till det här stadiet trycker indikatorn mot rotorn och låter dig veta att bromsbeläggen är redo att bytas ut.
Om du vidtar åtgärder när detta händer, kommer du att spara dig ett mycket dyrare reparationsjobb senare eftersom om bromsbeläggen slits ner helt, kan du skada själva rotorn. Det här är inget du vill betala för att fixa.
Om ljudet är något mer som ett malande ljud än ett tjut, kan det inte vara mer än en stenbit som sitter fast i bromsoket – vilket är lätt nog att åtgärda – eller så kan det vara en indikation på något allvarligare.
Om det inte orsakas av en sten i bromsoket kan ett malande ljud vara ett tecken på att bromsbeläggen är för slitna. Detta innebär att du potentiellt gör skada på din bil som kommer att kosta mycket pengar att rätta till.
I båda fallen är det smart att låta en professionell kolla upp det så snart du kan.
Detta är ett vanligt problem och kan komma av flera orsaker, alla relaterade till mindre defekter eller deformationer av rotorerna.
Om de främre rotorerna blir skeva eller har andra ojämnheter kan det orsaka denna typ av vibrationer när du bromsar.
En annan orsak kan vara kuddavtryck – det är här bilen står en stund och rotorerna börjar rosta. Platsen där dynorna sitter är skyddade från rost, vilket gör att rotorerna blir ojämna.
Rotorytor kan bli ojämna av flera andra skäl, men oavsett grundorsaken blir resultatet detsamma:vibrationer vid inbromsning.
Kom ihåg att vi talar om små skillnader som skulle vara nästan omärkliga för blotta ögat. Men eftersom hjulen roterar i så höga hastigheter kommer även denna lilla skillnad att orsaka denna effekt.
Den enklaste lösningen, om du upptäcker problemet tidigt nog, är att få rotorerna återuppbyggda. Detta är det billigare alternativet, men om rotorerna redan är slitna till över sin minimitjocklek måste de bytas ut – något som kommer att kosta dig mycket mer.
Det betyder att det bästa rådet är att låta kolla upp dina bromsar så snart du märker ett problem.
Om din bil drar åt sidan när du bromsar, är den mest troliga boven en av bromsoken.
Bromsoken är ansvariga för att applicera tryck som saktar ner och stoppar bilen, och om din bil börjar dra åt sidan under inbromsning är chansen stor att bromsoken inte trycker jämnt.
Till en början, om problemet inte är för uttalat, kan det vara något av ett irritationsmoment; om det blir mer markerat kan det utvecklas till ett farligare problem, särskilt i en situation som kräver att du bryter kraftigt i en nödsituation.
Bromsok börjar utöva ojämnt tryck när de fastnar på grund av att damm, skräp eller vatten letar sig in. Det kan också orsakas av rost. Problemet kan också komma från kolven eller bromsokets glidstift.
Eftersom det här problemet inte försvinner av sig självt och, som vi redan har nämnt, kan det göra att köra fordonet farligt, som alltid är det bästa du kan göra att ta bilen till en mekaniker för en bromskontroll.
En professionell kommer att kunna avgöra exakt varför din bil och dess bromsar inte beter sig och fixa det åt dig innan problemet blir värre.
Det finns dock en annan möjlighet. Det här problemet kan vara relaterat till dina framdäck och ingenting att göra med dina bromsar alls.
Bromsning flyttar extra vikt på framhjulen, och effekten av att ha ojämn slitbana på dina däck som du kanske inte märker under normal körning kommer att förstärkas när du bromsar.
Av denna anledning kanske du också vill ta en titt på skicket på dina framdäck innan du beger dig till din lokala verkstad med ett misstänkt bromsproblem. Om detta är orsaken till problemet kommer det att lösa det tills vidare genom att rotera fram- och bakdäcken.
Om du börjar känna en otäck brinnande lukt när du går sönder kan det vara ett tecken på att din bromsvätska börjar rinna över huvudet.
Detta är särskilt troligt när körförhållanden gör att du använder rasterna mycket – till exempel när du kör i bergen eller när du kör nedför.
Även om detta inte är en trevlig upplevelse – och kan vara ganska oroande om du inte vet vad som orsakar lukten – är den goda nyheten att det förmodligen inte kommer att resultera i långvariga problem.
Om din bromsvätska börjar överhettas är allt du behöver göra att dra över och låta den svalna, så hitta en säker plats och ge dina bromsar en vila. När bromsvätskan har hunnit svalna är du redo att köra igen.
För att förhindra att problemet uppstår igen, försök att släppa bromsarna lite och närma dig till exempel kurvorna lite långsammare.
Om du börjar upptäcka en dålig lukt är det dock väldigt viktigt att du inte bara fortsätter att köra. Om bromsvätskan fortsätter att värmas upp och når kokpunkten kommer dina bromsar att misslyckas.
Detta skulle vara ett problem när som helst, men det är troligt att det är särskilt farligt på platser där du använder dina bromsar tillräckligt för att orsaka att detta inträffar i första hand.
Om du börjar upptäcka denna typ av lukt under mer normala körförhållanden eller om den fortsätter efter en paus, kan problemet ligga någon annanstans. I det här fallet bör du ta din bil till ett garage för en kontroll vid tidigast möjliga tillfälle.
Ett ganska vanligt problem som du kan stöta på är att hela din bil vibrerar eller skakar när du bromsar, särskilt när du bromsar hårt.
Eftersom det här problemet uppstår när du bromsar, kan du rimligen misstänka att problemet är relaterat till ditt bromssystem – men i verkligheten är det förmodligen mer sannolikt att dina stötdämpare blir gamla.
Återigen, det bästa du kan göra är att få din bil utcheckad för att fastställa varför den har problemet och att få det åtgärdat.
Här har vi diskuterat de stora, vanligaste problemen du sannolikt kommer att stöta på samt de troliga orsakerna. Men det finns så många anledningar till att dina bromsar kan börja gnissla, knarra, avge dålig lukt eller till och med röka.
Av denna anledning, såvida du inte är en mycket säker och kompetent mekaniker, är det bästa alternativet att alltid få dina bromsar utcheckade så snart som möjligt.
I nästan alla fall innebär det att det kostar mindre att åtgärda problemet om du upptäcker problemet tidigt, medan om du lämnar det för länge kan du få en mycket större reparationsräkning.
Dessutom, eftersom dina bromsar är helt avgörande för din säkerhet och att bromsfel vid fel tidpunkt kan vara extremt farligt – och till och med livshotande – bör du inte ta några chanser med dem.
Att se till att du får dina bromsar kontrollerade och servade regelbundet kommer att spara pengar i det långa loppet och hjälper dig att hålla dig säker på vägen.
Det finns några ganska enkla saker du kan göra för att förlänga livslängden på dina bromsar som också innebär att du inte behöver spendera så mycket pengar på att hålla dem i gott skick.
Tänk till exempel på hur du kör. Om du kör fort och sedan bromsar kraftigt sätter du extra press på dina bromsar och kommer att slita ner bromsbeläggen snabbare. Att köra på ett mer mätt sätt ger dina bromsar en längre livslängd.
Kör inte med foten på bromspedalen hela tiden. Den här typen av onödig inbromsning byggs snabbt upp med tiden och kommer återigen att slita ner dina bromsbelägg mycket snabbare.
Som regel är aggressiv körning det perfekta sättet att förkorta livslängden på dina bromsar.
Slutligen, minska på eventuell extra vikt i din bil. Det är ganska logiskt – även om många kanske inte tänker på det – att extra vikt sätter mer press på bromsarna och sliter ut dem snabbare. Kör inte runt med tunga saker bak i bilen om du inte behöver det.
Med nästan alla problem som din bil kan ha, är den allmänna regeln att ju snabbare du får den kontrollerad, desto mindre kommer den att kosta att reparera. Detta är lika sant med bromsar som allt annat – men ditt bromssystem är också en av de viktigaste säkerhetsfunktionerna, så om du är osäker, se över det.
