Det är inte ovanligt att höra om kändisar som äger bilar, oavsett om de är dyra bilar eller dina genomsnittliga billiga fordon. Men det är inte så ofta man hör om kända personer som arbetar på bilfabriker, men en populär sångare gjorde det en gång. Johnny Cash byggde Pontiac-bilar under en kort period i sin ungdom. Hur började hans musikkarriär, vilka bilar hjälpte han till att tillverka och vilken fabrik arbetade han troligen på?
Johnny Cash föddes i Kingsland, Arkansas, 1932. Hans föräldrar var baptistiska delägare och han var ett av sju barn i familjen. De tillbringade ofta timmar med att arbeta på fälten tillsammans, och musik var ett sätt att fördriva tiden och släppa stress. Vid 12 års ålder skrev Cash sina egna låtar.
Hans mamma, som insåg att han hade talang, sparade ihop lite pengar så att han kunde ta röstlektioner och utveckla en karriär inom musiken. Efter ungefär tre sessioner sa Cashs lärare åt honom att sluta ta lektioner och behålla sin naturliga sångröst, vilket till slut kickstartade hans karriär senare.
1954 samarbetade han med Tennessee Two-bandet och provspelade för Sun Records. Även om producenten inte gillade gospelstilen de sjöng, var han fortfarande intresserad av att teckna dem på företaget, så bandet ombads komma tillbaka med en originallåt, vilket de gjorde. Det slutade med att de spelade in Cashs "Hey Porter" och "Cry, Cry, Cry"-låtar runt 1955.
Enligt Biography skulle Cash fortsätta skriva musik och spela in album fram till sin död 2003. Några av hans mest populära var Johnny Cash på Folsom Prison, American Recordings , och American IV:The Man Comes Around .
Johnny Cash tillbringade en stor del av sitt liv med musiken, men han jobbade några ströjobb här och där under sin livstid. En anmärkningsvärd position var hans korta vistelse på Fisher-fabriken. När han var 18 år gammal lämnade han hemmet, liftade till Pontiac, Michigan, och anställdes av Fisher, vilket gjorde 1951 Pontiacs, enligt en NPR-intervju. "Jag jobbade där i tre veckor, blev riktigt trött på det, gick hem och gick med i flygvapnet."
Även om intervjun inte specifikt säger vilka fordon han skulle ha arbetat på i byggnaden, kan det antas, under den tidsramen, att det troligen var antingen Chieftain De Luxe-linjen eller DeLuxe Catalina. Båda var de mest populära för dagen, men Pontiac lät även tillverka en Streamliner Coupe där.
Chieftain De Luxe kom i en fyradörrars sedan, en tvådörrars sedan och en cabriolet med två dörrar. Det fanns en Chieftain De Luxe sedan och coupé också. Catalina-modellen kom i De Luxe och Super De Luxe. Pontiacs Catalina fortsatte med att inspirera en muskelbil på 1960-talet.
Pontiacs 1951-modeller skulle ha kommit med antingen en rak åttamotor som producerar 116 hästkrafter, mestadels sett med de dyrare bilarna, men inte med Pontiac. Eller så kan du välja en ekonomisk sexa som skulle generera 96 hk. De kom också med vadderade säten, Hydra-Matic-drivning, Flex fjädrande fjädrar och breda åtkomstdörrar, enligt motorologen.
Albert Fisher och hans syskonbarn byggde Fisher Body Company 1908 och specialiserade sig på att bygga karosser för bilindustrier och vagnar. 1911 lade de ner vagnslinjen och höll sig till att tillverka fordonskarosser istället, som var gjorda av en blandning av metall och formade trä på den tiden.
År 1910 byggde de karosser åt stora företag som Cadillac, Studebaker (som också hade en historia inom vagnar), Ford och Hudson. Under åren expanderade de till 40 olika byggnader som tillverkade dessa bilkarosserier, och fabrik #21, den som Cash troligen arbetade på, byggdes 1919, belägen i Detroit, som inte låg långt från Pontiac. Det är här några av General Motors produkter skulle ha producerats.
Enligt Detroiturbex, när andra världskriget slog till, var Fisher Body Plant tvungen att förnya sin produktion och fokusera på militära produkter, som flygplan, stridsvagnar och luftvärnskanoner, tillsammans med några andra material. Inte långt efter det återgick den till fordon, som den tillverkade för GM i många år fram till 1984, då GM lade ner den. Den hämtades av en industrimålarfirma under några år men stängde dörrarna år 2000 och har stått i princip tom sedan dess.
Fishers slogan var "Body by Fisher", som användes för att beteckna de produkter som företaget tillverkade för sina kunder. Tillbaka i företagets tidiga dagar hade karosser ett modulärt passagerarutrymme istället för det chassi vi känner till idag. Dessa fack kan bytas ut med andra för att bilda olika stilar för att passa smaken hos kunden som avtalar med Fisher. Så, flygblad för fordon för fordon skulle lägga till "Body by Fisher" som en sorts bilfunktion.
Johnny Cash hade en av de längsta musikkarriärerna för någon sångare på decennier. Medan han tillbringade större delen av sitt liv med att sjunga, skriva musik och klumpa på sin gitarr, hade han fortfarande en kort period med att bygga bilar på en av Fisher-fabrikerna innan han blev trött på att göra det. Även om vi inte vet om den korta perioden av hans liv påverkade hans musik, kan vi verkligen hoppas att det gjorde det.
