Du kanske minns att Nissan ursprungligen tog japanska sportbilar till nästa nivå 2007 med R35 GT-R. Det var högkvalitativt, anpassningsbart och löjligt snabbt. Förr i tiden kallades GT-R till och med "Ferrari Killer" och "Lamborghini Killer."
Efter tre decennier i Nissans sortiment har R35 Nissan GT-R inte förändrats mycket och har alltid varit dyr. De mest omfattande variantutbuden var 2012 års Black Edition och den kommande högpresterande Nismo, som alla är exalterade över. Men med ett klistermärkepris över 200 000 USD, är det värt det?
Den senaste 2022 års Nissan GT-R, även på sin baspremiumnivå, är en kraft att räkna med. Den är kraftfull med utmärkt sportbilshantering och upp till 600 hk. Det är lätt att se varför det har smeknamnet Godzilla. Det börjar på cirka 115 000 $.
Även om GT-R inte har sett några betydande uppgraderingar under åren, har dess konkurrens gjort det. Beviset finns i kabinen, där inredningen och materialen inte skulle se malplacerad ut i en mycket mer prisvärd Nissan.
Det har dock sina fördelar. Du får fyrhjulsdrift som standard på alla modeller för förbättrad hantering och en säker körupplevelse. Som Car and Driver påpekar är det mer ovanligt än en Porsche 911, så du kommer säkert att vända på huvudet när du är ute och går i den här bilen.
Basmotorn är en 3,8-liters V6:a med en effekt på 565 hk. Den är kopplad till en sexväxlad automatisk växellåda med fyrhjulsdrift för enastående kraft och hantering. Premium kan nå 0 till 60 på bara 2,9 sekunder. Den justerbara fjädringen, styva strukturen och snabba styrningen fullbordar en spännande resa.
GT-R Nismo är en prestandamodell med en 3,8-liters V6:a men är uppringd för att få solida 600 hk och 481 lb-ft vridmoment. GT-R Nismo (för Nissan Motorsport) har ett mycket mer aggressivt aero-kit med en stor bakvinge. Nismo börjar på cirka 215 000 $.
Sedan finns det GT-R Nismo Special Edition, och endast ett litet antal av dessa modeller kommer att tillverkas med beställningar i höst. Denna specialutgåva har en finish i Stealth Grey med en exponerad kolfiberhuva och 20-tums hjul trimmade i rött. Det är också den första modellen som pryds med den nya Nissan-logotypen och sägs kosta cirka 215 000 USD.
Specialutgåvans dubbelturboladdade 3,8-liters V6-motor är byggd enligt stränga specifikationer. Den använder samma turboladdare som Nissans racerbil GT-R GT3-klass. Den är utrustad med en sexväxlad dubbelkopplingsautomatlåda. Nismo kommer sannolikt att kosta cirka 220 000 dollar.
Hur står sig Nissan GT-R Nismo 2022 mot nyckelrivaler? Vi börjar med det faktum att den inte har haft några betydande förändringar eller omdesigner sedan debuten. Visst, priset har gått upp sedan dess, och dess acceleration är fortfarande spännande. Men bristen på meningsfulla uppdateringar har gjort det möjligt för rivaler att zooma framåt på flera områden.
Enligt Hot Cars har Nismo fler hästar än Aston Martin Vantage och Mercedes AMG GT R. Den följer fortfarande Porsche 911 Turbo S som har 640 hk. Du måste också ta hänsyn till elbilar med prestanda som Tesla Model S Plaid och Porsche Taycan, som kan konkurrera med Nismos acceleration.
Den senaste Nismo har inte längre den mest uppdaterade exteriördesignen och ser lite daterad ut bredvid Aston Martin Vantage eller Porsche 911. Det är viktigt eftersom du förväntar dig att köra ett konstverk om du betalar den typen av pengar. Interiören är daterad till den grad att den inte ser så dyr ut som den borde för vad du betalar för den.
Nismo är inte bäst för pengarna när det kommer till praktiska. Nismo kan inte matcha uppkomsten av super-EV-bilar som enkelt kan sitta för fyra och dra deras last också, plus att de har supersnabb acceleration. Och om du har den typen av pengar att spendera bör du förmodligen veta att du nu kan få Audi RS6 Avant i USA.
Om du är ett fan av Nissan GT-R Nismo och har myntet, kommer du att älska dess acceleration och spännande körprestanda. Annars kanske du hittar en annan superbil med mer att erbjuda för samma eller mindre pengar.
