Om du har tillbringat någon tid runt bilar, har du åtminstone hört termen frostskyddsmedel. "Kylvätska" är ett annat ord som många människor använder omväxlande med frostskyddsmedel. De två är dock tekniskt lite olika. Oavsett vad vi kallar det är det nyckeln till att hålla våra bilar igång. Så, hur kontrollerar du din bils frostskyddsmedel?
Kylarvätska är det allmänna namnet på vad du än stoppar i din kylare för att smörja och kyla din motor. En typisk kylvätska är hälften frostskyddsmedel – de otäcka kemikalierna som smörjer mest – och hälften vatten. Frostskyddet förhindrar också att vattnet i din kylvätska fryser på vintern, därav namnet. Vissa företag säljer färdigblandad kylvätska, medan vissa föredrar att blanda sin egen.
Återigen, oavsett hur du väljer att hålla din bil sval eller vad du vill kalla den, är det viktiga alltid att se till att du har tillräckligt med kylvätska.
Att kontrollera din bils kylvätska bör finnas på din kortlista över åtgärder om din bil någonsin beter sig roligt. Vanligtvis kommer din bil att meddela dig om den behöver kylvätska. Sättet som din bil kommer att berätta för dig är ofta med ett stort moln av ånga och en död motor. Dessa är de vanligaste symptomen på en bil som är överhettad.
Det bästa sättet att hålla din bil från överhettning är att se till att den har rätt mängd kylvätska. För att kontrollera din kylvätska har Family Handyman gett några enkla tips för att göra detta exakt och säkert.
Kylarlocket är en av de lättare delarna att hitta under motorhuven på en bil. Det är här du kan kontrollera dina kylvätskenivåer. Innan du går vidare, öppna ALDRIG kylarlocket medan din bils motor är igång eller ens fortfarande är varm efter avstängning. Detta är mycket farligt och kan leda till allvarliga brännskador. Se till att bilens motor är kall innan du öppnar kylaren.
Först, när din bil har svalnat, vilket innebär att du kan röra vilken del av motorn som helst utan att den är för varm, ta bort kylarlocket med en trasa, ifall det fortfarande finns något tryck inuti kylaren.
När locket har tagits bort är det första steget att kontrollera under locket och se om det finns några bruna slamiga rester. Detta är en indikation på att det är dags för ett kylvätskebyte. Du bör också kolla inuti kylaren med en ficklampa för att se kylvätskenivån. Om det ser brunt eller tjockt ut, eller om du kan se partiklar, är det också dags att byta kylvätska.
Du kan få en bättre titt på kylvätskan om du tittar på kylvätskebehållaren. Även om du inte känner till den ursprungliga färgen på frostskyddsmedlet, om kylvätskan fortfarande är en levande ljus färg (gul, blå, grön, orange, etc.), så är kylvätskan förmodligen bra.
Ett mer mätt tillvägagångssätt skulle vara att använda en hydrometer som du kan sticka i kylvätskebehållaren. Om frostskyddsblandningen är betydligt under 35 F på mätaren är det dags för en kylvätskespolning.
Efter att ha gett din frostskyddsmedelsblandning ögontestet och en hydrometeravläsning bör du veta om du behöver mer kylvätska eller om du behöver en total kylvätskespolning. Om du behöver en spolning kan du konsultera din bils manual eller internet för att hitta avtappningspluggen. När du har placerat en behållare under för att samla upp kylvätskan, öppna pluggen och låt den gamla kylvätskan rinna av helt.
När all vätska har tömts, blanda 50/50 frostskyddsmedel (se din bils manual för rätt frostskyddsmedel att använda) och destillerat vatten. Använd denna blandning för att fylla på behållaren när du sätter i pluggen igen.
Om du inspekterar din kylvätska och den fortfarande är bra, men nivån är lite låg, gör du samma blandning och fyller helt enkelt på.
Din kylarbehållare bör ha en maxpåfyllningslinje. Hitta och fyll därefter.
Att spola din radiator borde vara ett ganska ovanligt jobb att göra. Att kontrollera din kylvätska bör dock vara en regelbunden del av din bilunderhållsrutin. Experter säger att dessa kontroller bör göras minst vart tredje år eller 36 000 miles. Vissa säger att deras fordon kan gå i upp till fem år eller 150 000 miles.
