Ditt fordon använder många olika typer av vätska för att fungera korrekt. En av de kritiska vätskorna att vara uppmärksam på är frostskyddsmedlet. Om du inte vet hur du lägger till frostskyddsmedel till ditt fordon eller hur ofta det ska göras, är den här artikeln för dig.
För att starta måste du samla alla dina förnödenheter, kyla av motorn och lokalisera kylvätskebehållaren. När du har kontrollerat frostskyddsnivåerna kan du ta av locket och fylla det på lämpligt sätt. Dessutom vill du inspektera systemet för att säkerställa att det inte finns några läckor eller problem.
Vi täcker grunderna för frostskyddsmedel, inklusive några säkerhetsriktlinjer som du alltid bör följa. Dessutom beskriver vi stegen för att lägga till mer frostskyddsmedel till din bil.
När du arbetar med frostskyddsmedel finns det några säkerhetsföreskrifter du alltid bör följa. Här är några att tänka på.
Det är inte svårt att serva ditt eget fordon, men du vill alltid göra det på ett säkert sätt.
Ditt fordon kräver en 50/50-kombination av vatten och frostskyddsmedel, men vissa formler som köps i butik är redan blandade. Se till att du läser etiketten noggrant. Det är också viktigt att du väljer rätt färg baserat på vad tillverkaren anger. Du kan hitta frostskyddsmedel som är färgat blå, grön, röd, rosa, gul eller orange. Du kan ofta hitta tillverkarens specifikationer du behöver i instruktionsboken.
Förutom att välja rätt kylvätska vill du också ha alla dina tillbehör och verktyg till hands för ett enklare jobb. När allt kommer omkring blir det bara mer komplicerat om du behöver gå iväg medan du fyller på frostskyddsmedlet för att samla mer förråd.
Det är viktigt att stänga av bilmotorn och ge den tid att svalna. Frostskyddsmedel bör inte tillsättas när motorn är varm. Viktigast av allt, du vill inte bli bränd av att röra vid en varm motor. Dessutom kan behållarlocket vara varmt och hålla tillbaka vätska som når koktemperatur.
En annan anledning att vänta är att en plötslig temperaturförändring kan leda till sprickor i motorn. Om du snabbt ändrar temperaturen från varmt till kallt kan du få rejäla motorreparationskostnader.
Även om motorn har överhettats och du behöver lägga till mer frostskyddsmedel, är det bäst att vänta tills motorn är svalare. Ge det minst 15 minuter innan du försöker öppna kylvätskelocket.
Det är inte svårt att hitta kylvätskebehållaren. De flesta märken använder en färgad keps för att göra det lättare. Inte bara kan den vara målad gul, utan den bör också ha en varning på sig som talar om för dig att inte öppna den när motorn är varm.
Om du inte hittar plastlocket, titta i din bruksanvisning. Denna broschyr beskriver var de vitala delarna finns, inklusive kylvätskelocket.
Du bör kunna kontrollera frostskyddsnivån utan att ta av locket. Om du tittar på behållaren kommer du att se de lägsta och högsta linjerna tryckta på den.
Med den ljusa kylvätskan inuti den genomskinliga behållaren är den lätt att mäta. Kylvätskenivån måste ligga mellan dessa två markörer. Nivåerna kommer att ändras beroende på om motorn är varm eller kall, men att hålla den mellan dessa rader säkerställer att den alltid fungerar korrekt.
Om du behöver fylla på systemet har du inget annat val än att ta bort reservoarlocket. Det bör skruvas av, men du bör vara försiktig.
Eventuella skador på locket kan leda till problem med kylsystemet. Var försiktig så att den inte skadas under processen.
Om frostskyddsmedlet behöver spädas ut är det dags att göra det nu. När du har rätt blandning är det dags att lägga till några i systemet.
Med hjälp av en tratt kan du hälla lämplig mängd frostskyddsmedel i behållaren. När den når mellan de två indikatorlinjerna kommer du att sluta hälla.
Sätt tillbaka locket på plats och kör bilmotorn. Du vill utföra en snabb inspektion av kylsystemet och leta efter eventuella läckor eller problem.
Om du märker en läcka måste du åtgärda problemet omgående, annars kan motorn överhettas. Annars är du redo att ge dig ut på vägen. Om kylvätskesystemet var nästan tomt tidigare kan du behöva lufta kylsystemet.
Frostskyddsmedel är en typ av motorkylvätska som är ansvarig för att reglera motortemperaturerna. Vid varmare väder håller frostskyddsmedlet vattnet i kylsystemet från att koka över. Det fungerar med vätskor som når mer än 275 grader Fahrenheit. Å andra sidan, när temperaturen blir lägre, hindrar frostskyddsmedlet vätskor från att frysa.
Frostskyddsmedel behövs också för att smörja olika komponenter, till exempel vattenpumpen. Om det inte finns någon smörjning kan permanent skada uppstå. Slutligen hjälper frostskyddsmedel till att minska korrosion.
Frostskyddsmedel är tillverkat av propylenglykol eller etylenglykol. Det kan också innehålla speciella tillsatser för att förhindra korrosion och oxidation, men dessa tillsatser kommer i allmänhet att utgöra mindre än 10 % av blandningen.
Du måste lägga mer frostskyddsmedel i systemet varje gång nivåerna blir för låga. I allmänhet bör detta inte inträffa om det inte finns en läcka.
Det är också viktigt att du har bytt kylvätska efter 60 000 miles. När den första servicen är utförd kan du välja att byta den var 30 000 mil. Du vill dock följa de riktlinjer som biltillverkaren anger i underhållsschemat, eftersom vissa rekommenderar andra villkor.
IAT kylvätska är en av de mest använda. Tekniken för oorganiska tillsatser har funnits i flera decennier och den ger överlägset korrosionsskydd. Du kanske känner till den här typen som ZEREX Original Green, som är ett populärt märke.
En annan vanlig formel är Dex-Cool, som främst används i GM-fordon. Äldre fordon kräver dock speciella tillsatser, som AlugardPlus. Du kan hitta detta i en antifrysformel för flera fordon. Se bruksanvisningen för att ta reda på vilken typ av frostskyddsmedel som krävs för ditt fordon.
Många använder termerna kylvätska och frostskyddsmedel omväxlande, men de är inte samma sak. Kylvätska är blandningen mellan vatten och frostskyddsmedel. Det är vad som behövs för att fylla kylsystemet. Frostskyddsmedel är tillverkat av propylenglykol eller etylenglykol, men det måste spädas ut för att fungera korrekt.
Du kan hitta frostskyddsmedel som behöver spädas på butikshyllorna. Du kan också hitta kylvätska som redan har blandats.
Om du märker att frostskyddsnivån har sjunkit för lågt, men det inte finns någon läcka, kan du ha några allvarliga problem med händerna. I de flesta fall innebär denna situation att kylvätskan läcker internt till områden där den inte hör hemma.
Några möjliga orsaker är ett skadat topplock, en läcka i grenröret, felaktiga cylinderhål eller en sprängd topplockspackning. Med något av dessa problem tittar du på omfattande reparationer för att rädda motorn.
