Vi strävar alla efter att vara uppmärksamma, samvetsgranna förare. Vi håller koll på bränslenivåerna. Vi planerar rutinunderhåll för att hålla våra bilar i gott skick. Och när lampan på instrumentbrädan tänds och varnar oss om ett problem med våra bromsar, tittar vi på vad som händer.
Men ibland kan det finnas problem på gång som ännu inte har utlöst varningslampan. Lyckligtvis finns det några vanliga tecken på bromsproblem som du kan se upp med. Om du märker någon av dessa röda flaggor, var noga med att kontrollera om det finns dessa bromssystemproblem.
En squishy bromspedal (en som måste tryckas nästan till golvet innan den börjar sakta ner bilen) indikerar ett eller flera av några olika problem. Dina bromsbelägg kan vara slitna eller så kan det finnas en läcka i bromsvätskeledningarna. I värsta fall kan du ha ett hinder i bromsledningen eller ett liknande allvarligt problem. Åtgärda problemet förr snarare än senare för säkerhets skull och för att spara pengar på reparationskostnader.
Du kan känna vibrationer när du stannar om du kör över en vägsträcka som har förstörts av tjälskott eller vinterns efterdyningar. Men om du känner att du ryser och vibrerar varje gång du bromsar, finns det troligtvis ett problem med bromsrotorerna. När rotorerna blir skeva på grund av extrema påfrestningar (frekvent körning i nedförsbacke eller hävning) kan ytorna bli ojämna och orsaka dessa vibrationer.
Om det inte är ett rotorproblem kan du behöva utföra en hjulinställning.
Cha-Cha Slide är en rolig dans när du förväntar dig det – mindre så när din bil plötsligt glider åt vänster och glider åt höger när du bara försöker stanna vid ett rött ljus. Om din bil verkar ha vårfeber och drar åt sidan kan det finnas ett bromsok som har fastnat som orsakar ojämn friktion. Andra vanliga bromsproblem som kan orsaka dragning är ojämna bromsbelägg eller problem med bromsslangen.
Detta är en annan röd flagga som också kan signalera ett problem med dina hjul. Att känna till grunderna för däckunderhåll kan hjälpa dig att avgöra om det är ett däckproblem eller bromsproblem som orsakar dragningen.
Nej, det är inte Deadmau5 du hör. Snurr, låga morrar eller skurande ljud är alla tecken på att dina bromsar snart behöver repareras. Mjuka gnäller kan bara betyda att dina bromsar är lite blöta, särskilt på fuktiga dagar på våren. Men om dina bromsar konsekvent gör ett högljutt tjut, är det dags att titta på dem så fort som möjligt.
Biltillverkare bygger in speciella indikatorer i dina bromsar som är utformade för att tjuta och skapa väsen när belägget börjar bli tunt. Om du inte byter ut dina bromsbelägg innan de slits ut, kommer bromsoken att börja slipa mot och lämna märken på dina bromsrotorer. Det är en betydligt dyrare bromsreparation än att byta bromsbelägg, så lyssna noga.
Som du kanske har märkt börjar många av dessa vanliga bromsproblem med och kommer tillbaka till tillståndet för bromsbeläggen i din bil. HowStuffWorks påpekar att det är en enkel och snabb uppgift att kontrollera dina bromsbelägg som du kan göra med några veckors eller månaders mellanrum. Titta bara mellan ekrarna på ditt hjul; hitta dynan (mellan bromsok och rotor) och uppskatta tjockleken. Bromsbelägg bör vara minst en kvarts tum tjocka – lite mindre än pinky bredd.
Det finns inga hårda regler för när man ska byta bromsbelägg eftersom slitagehastigheten kan variera så mycket beroende på situation. En förare som bor i ett relativt plant område med lite trafik kommer att behöva byta ut sina bromsbelägg mer sällan än en förare som bor i en kuperad tätort. Det är därför det kan vara så viktigt att kontrollera dina bromsbelägg på våren och vara medveten om dessa vanliga tecken på bromsproblem.
