Om du är på marknaden efter ett nytt fordon av någon typ, har du förmodligen sett filhållnings- eller filhållningshjälp som en funktion. De är samma sak, men vissa biltillverkare ger det en annan titel. Du undrar förmodligen vad det är, om du behöver det och hur det fungerar. Så vad är säkerhetsfunktionen för körfältshållning?
För att uttrycka det i de enklaste termerna håller den dig kvar i ditt körfält medan du kör. Det kan dock finnas mycket mer än så. Lane-Keep Assist (LKA) kan ibland avbryta din körning genom att flytta dig tillbaka till ett körfält av sig själv. Det primära syftet med säkerhetsfunktionen är att förhindra att förare av misstag kommer in i ett annat körfält. Ibland drar den fordonet direkt tillbaka till rätt körfält av sig själv. Detta kan vara jobbigt för dem som inte förväntar sig att det ska hända.
Dessutom finns det vanligtvis ett ljudmeddelande som också slocknar. Någon form av ringsignal eller ljud kommer att slå in för att varna förare om deras position på vägen. Dels för att varna föraren om att fordonet kan röra sig av sig själv, och dels för att väcka en sovande förare eftersom det kan vara anledningen till att de har kört in i ett annat körfält. Slutligen använder vissa modeller en vibrerande effekt för samma ändamål. Om din ratt plötsligt vibrerar medan den driver åt sidan på motorvägen, kan Lane-Keeping Assist vara orsaken.
Lane-Keep Assist är inte effektiv 100 procent av tiden. Systemet använder linjerna på vägen för att övervaka vilket körfält föraren befinner sig i, sedan om de flyttar in i ett annat körfält eller inte. Om linjerna inte är synliga av någon anledning kommer Lane-Keep Assist inte att göra någonting. Detta inkluderar när ledningarna är täckta av snö eller smuts. Det är säkert att anta att om du har problem med att se linjerna på vägen, fungerar den här säkerhetsfunktionen inte som avsett.
Vissa versioner av funktionen kan hjälpa till att förhindra att förare av misstag åker terräng. Många motorvägar använder rumble strips på sidan av vägen för att väcka sömniga förare som kan gå för långt mot sidan av vägen. Men de finns inte överallt och kan inte alltid vara beroende av. En vibration eller ringsignal borde göra susen om ditt fordon är utrustat med körfältsassistent. De flesta LKA-system kommer automatiskt att få dig tillbaka till rätt körfält om du fortfarande tar dig upp på eller förbi rumble-remsan.
Enligt My Car Does What kan ägare göra några saker för att LKA ska vara som bäst. För det första kan snö, löv, dimma, smuts eller till och med skräp få systemet att sluta fungera. Om något hinder blockerar linjerna i vägen, anta att det inte kommer att hålla dig i ditt körfält.
Om du sedan vrider på hjulet överhuvudtaget kommer funktionen att åsidosättas omedelbart. I vissa fall kommer du att glömma att sätta blinkers för att byta fil. Lane-Keep Assist kan ta över i det här scenariot och inte låta dig glida in i det andra körfältet. Men att bara vrida ratten till nästa körfält bör omedelbart åsidosätta funktionen och göra det möjligt för förare att fortsätta där de behöver.
En funktion som kommer till vissa Toyota-modeller kan vara nästa steg i att förbättra Lane-Keep Assist. Biltillverkaren lämnade nyligen in ett patent på en uppblåsbar ratt. Nej, den får inte användas som flytanordning i ditt fordon. Istället är det ett uppblåst hjul som töms på den sida som du driver till som en LKA-funktion. Toyota anser att detta är mindre störande än att fordonet tar över körningen eller en vibrerande ratt. Dessutom kommer förare som håller i ratten omedelbart att känna skillnaden. För att inte tala om, Toyota säger att standardratten kommer att ge förarna ett bättre grepp.
Lane-Keep Assist har snabbt blivit en av de flesta fordons mest populära säkerhetsfunktioner. Det är integrerat för att hålla förare och passagerare säkra. LKA kan rädda liv, oavsett om förare är sömniga och kör farligt över i ett annat körfält utan att veta eller bara inte uppmärksammar dem (på sin telefon). Se till att hålla dig i din fil hela tiden med Lane-Keep Assist.
