Om du gillar äldre Hondor, var då beredd att dregla över bilderna av denna 1990 CR-X tidskapsel. Den är inte bara tillräckligt ren för att pryda en ny bils utställningslokal, utan den har faktiskt färre mil än en helt ny bil. Alla som skulle älska att äga detta utmärkta exempel på japansk ingenjörskonst kommer gärna att veta att det också är till salu... i Portugal.
Honda CR-X var en kompakt tvåsitsiga coupé som var i produktion från 1985 till 1991. Den hade ett sportigt utseende och snäva hanteringsegenskaper, vilket gjorde den till en populär plattform under tiden den var runt och efteråt. Men med tanke på att bilen nu är 30 år gammal, skulle du få svårt att hitta en till salu lokalt, än mindre en riktigt ren version. Men om du kan utöka din sökning till det vackra landet Portugal, kommer du förmodligen att stöta på denna silverfärgade Honda CR-X 1.6i-16 från 1990.
Enligt Garagisti , sändningshandlaren som har bilen uppsatt på sin sida, just denna CR-X har bara 17 km (10,5 miles) på vägmätaren. Hur har den så låg körsträcka? Enligt bilens beskrivning kördes bilen från Santomar Honda-återförsäljaren i Lissabon till ett privat garage i augusti 1990. Därefter stod den på fyra domkrafter tills nu. Och även om det är fantastiskt att se en så perfekt CR-X läggs ut till försäljning för att avnjutas av nästa ägare, tycker vi att det skulle vara lika passande om den hamnade på ett museum.
Alla Honda CR-X-entusiaster kanske undrar vad exakt bilens 1.6i-16 trimnivåbeteckning betyder. Motor1 noterar att 1.6i-16-trimmet är den europeiska motsvarigheten till JDM SiR-modellen, så vi var tvungna att göra lite research. Enligt Automobilkatalogen CR-X 1.6i-16 kom med en 1,6-liters DOHC ZC-motor som producerade 129 hk och 105 lb-ft vridmoment och var kopplad till en femväxlad växellåda. Den kom också med elfönsterhissar, ett taklucka och ett litet baksäte som inte kom med den amerikanska CR-X.
På tal om bilens motor, fortsätter beskrivningen av denna specifika CR-X att notera att bilen fortfarande har fabriksmotoroljan på plats såväl som de fabriksmonterade däcken. Faktum är att den fortfarande har fabrikspappersskydden på golvmattorna och den ursprungliga vaxbeläggningen. Det borde inte vara alltför förvånande eftersom den här bilen förmodligen aldrig ens har sett solen, men du vet åtminstone att den verkligen är i nyskick.
Med tanke på att denna CR-X från 1990 har en helt ny bilsträcka, kan du förvänta dig ett helt nytt bilpris. Vi kontaktade Garagisti om hur mycket bilen kostar och de svarade snabbt med "40 000 €." Grovt översatt är det cirka 46 734 USD. Tänk på att Honda CR-X Si som vi hade i delstaten sålde för cirka 11 000 USD redan 1990, så vi skulle säga att priset låter ungefär rätt.
Förhoppningsvis kommer denna CR-X att hamna i händerna på en sann Honda-entusiast som kanske kan köra den och njuta av den för vad den är. Om inte hoppas vi att den förvaras på ett bra ställe – som ett museum – med eller utan domkrafter.
