Bilar anses vanligtvis inte vara investeringar, eftersom de oftare sjunker stadigt i värde. Det är därför du kan hitta en Civic för $5 000. Klassiska bilar uppskattas dock så småningom beroende på vad de är. Vissa Porscher är kända för att hålla värde, och det ser inte ut som att de kommer någonstans snart. Gamla 911:or går fortfarande för tiotusentals dollar, till och med 911 Turbo kostar mer än en ny bil. 1993 911 Carrera RS såldes för 42 000 USD 2006. Idag uppskattas den med 3 046 procent, mindre än 20 år efter att den först kom ut på vägen, vilket tar upp den till 1 350 000 USD. Vad är det som gör denna Porsche så speciell?
RS-modeller kom först ut på 1950-talet och tog ett par sabbatsperioder mellan slutet av 1970-talet och början av 1990-talet. Den kom tillbaka 1991, kopplad till Carrera RS, RS America och RS 3.8. Dessa var homologerade sportbilar för Grand Tour-racing. De var lätta på 2 690 pund, och i Amerika drevs de av en 244-hk 3,6-liters platt sexa. Den lätta tjänstevikten uppnåddes med ett bagagelucka i aluminium och raderat ljuddämpande material. Även servostyrningen togs bort. Det som driver priset på dem idag kan dock vara 3,8-varianten. Att de är luftkylda skadar inte heller.
3.8 var speciell på grund av exklusivitet. Endast 90 byggdes med 3,8-liters 296 hk. Denna sällsynta version kan vara det som drev upp priset för 911 RS. Men Tyskland byggde en annan typ som fortfarande var sällsyntare. 968 Turbo RS fick 332 hästkrafter i en iteration och 345 i en annan. Endast fyra av dessa har någonsin gjorts. Dessa bilar är sällsynta nog att motivera sitt enorma värde.
Det finns en annan bil som uppskattas ännu mer än Carrera, enligt Netcredit. Siata 200CS är en coupé med en 1,4-liters inline-fyra, som producerar 72 hästkrafter, byggd 1952-1958. Värt 20 000 $ 2006, nu värt 680 000 $. Med andra ord har Siata 200CS uppskattat 3 300 procent. Efter Siata och Carrera ligger en annan Porsche, en 356 Gmund, en av de ursprungliga 356 bilarna. Den såldes för 83 000 dollar 2006 och är nu värd 2,5 miljoner dollar. Ferrari 250 GTO tar kakan, såldes ursprungligen för $18 000 MSRP, den såldes på auktion 2018 för $48,4 miljoner.
I första hand uppskattar klassiska bilar eftersom de är sällsynta. Produktionssiffrorna var mycket mindre redan på 1960-talet, så det finns helt enkelt färre av dem. Den sällsyntheten sträcker sig till de olika trim de hade, motorer och vissa exteriöra och interiöra delar. Om det finns en chans att ta en klassisk bil för en minimal summa pengar kan det vara en bra idé att hoppa på den omedelbart, eftersom den så småningom kan tjäna pengar.
