En Toyota C1201-felkod kan vara mycket svår att diagnostisera och åtgärda eftersom det är en sådan allmän felkod.
Men för att göra det enkelt att ta reda på det exakta problemet måste du använda OBD2-skanner för att ta reda på felkoderna.
Om ett fel hittas i till exempel Toyota Trucks motorstyrsystem och upptäcks via Control Area Network (CAN), förbjuder den felsäkra funktionen driften av VSC och TRAC. När signalerna från motorn matas in normalt avbryts felsäkringen och DTC lagras inte.
Här är en lista över Toyotas märken som direkt påverkades av detta problem; så för specifika modeller som anges nedan kan du följa dessa felsökningsprocedurer.
Tre koder är relaterade till varandra för att rensa C1201-koden.
P0455 :Förångare Emission Control System Läckage upptäckt (inget reningsflöde eller stor läcka)
P0441 :Förångare Emission Control System Felaktigt reningsflöde
C1201 :Fel på motorns kontrollsystem
De två P0-koderna tyder på ett utsläppsläckage i systemet. Tekniskt sett kan det vara i påfyllningskragen eller ledningen till kolbehållaren, men för det mesta är det bara ett läckande gaslock. Antingen en keps som är felaktigt monterad eller en utsliten.
C1201-koden är den som talar om för fordonet att tända lampan på kontrollmotorn och inaktivera dragkraften och VSC. I grund och botten, när de andra två koderna dyker upp, är den här ansvarig för att låta dig veta att det finns ett problem där. Detta kan också lösas genom att ändra de andra koderna eftersom det är de som orsakade det.
Ett nytt bensinlock kommer definitivt inte att lösa ditt problem. Du måste ta reda på vad ditt betyder och åtgärda problemet.
Det finns en falsk uppfattning om att ett nytt gaslock skulle göra att fordonet släckte kontrollampan. Det är det inte – om det inte var problemet från början.
Det är ett steg i processen du måste gå igenom för att fixa en kod genom att använda en enkel lösning innan du går till en dyr om den inte är fixad.
Dra åt gaslocket och rensa bort koderna, (De kom tillbaka ungefär 4-5 omstarter senare ).
Om locket läckte Rengör och smörj gaslockets tätning och rensa koderna.
Resultatet var detsamma som lösning #1
Om ovanstående metod inte fungerade köp OEM eftermarknads gaslock , försök inte sätta ett lock av låg kvalitet, det löser inte problemet.
Ibland kunde det nya tätningslocket inte lösa problemet, efter några dagar kom ljuset tillbaka med samma problem än vad du måste göra.
Hitta originallocket från eftermarknaden och se till att det har ett originalförseglingslock bytt den nya tätningen på originallocket och voila! Problem löst
Efter någon av dessa korrigeringar måste du rensa koderna från datorn. Du kan antingen använda din kodläsare för att göra detta på ett enkelt sätt, eller koppla bort batteriet i 10 minuter eller så.
Titta sedan på resten av metoden. Det är här saker och ting kan bli kostsamma. Kanske är det säkrare att ta den till en butik som kan kontrollera den för läckor. Bränslepåfyllningskragen, kolbehållaren, och VSV-ventilen kommer att vara problemområden.
