Att välja en bensinklass bara för att den har ett högre oktantal kanske inte är det bästa valet för din bil eller din budget. Även om vissa fordon kan dra nytta av premiumgas, kan de flesta förare spara pengar vid pumpen genom att använda vanligt blyfritt i sina fordon utan att offra prestanda.
Den här guiden förklarar de olika oktantalet för bränsle som finns på bensinstationer, varför vissa typer av bensin kostar mer och vilken gas du bör använda för din bil.
Oktantalet på olika bensinkvaliteter är ett mått på bränslets stabilitet. Högre oktantal betyder större stabilitet. Den större stabiliteten indikerar bensinens motstånd mot förtändning och bränslets förmåga att motstå "knackning" eller "ping" under förbränning. Dessa ljud kommer från luft-bränsleblandningen som detonerar i förtid i motorn.
Förbränningsmotorer komprimerar en blandning av luft och bränsle och tänder dem med en gnista. Under vissa förhållanden kan bränsle-luftblandningen antändas tidigt, vilket skapar ett knackande ljud i motorn. Nyare bilar har sensorer som förhindrar förtändning, så du kommer sällan att höra knackningar och plingar om du inte kör ett äldre fordon.
En bensin har i genomsnitt två testmetoder – forskningsoktantalet (RON) under tomgång och motorns oktantal (MON) under högre motorvarvtal. Du kanske har lagt märke till den här formeln med mindre bokstäver på de gula knapparna som visas på bensinpumpar — (R+M)/2.
De större siffrorna på bensinpumpens klistermärken indikerar oktantalet för de olika bensinkvaliteterna. Vanligtvis säljer bensinstationer bensin med tre oktannivåer.
Vanlig gas är det lägsta oktaniga bränslet vid vanligtvis en nivå på 87.
Mellanklass är mellanklassbränslet på vanligtvis en 89 oktannivå.
Detta är det högsta oktaniga bränslet du kan köpa och det ligger i allmänhet på nivåer på 91-94.
Även om vissa företag marknadsför sina olika typer av gas med namn som "Super Premium", "Ultra" eller "Ultimate", hänvisar de alla till bensinens oktantal.
Den grundläggande regeln för bilunderhåll är att följa tillverkarens riktlinjer som finns i instruktionsboken. Den visar den lägsta oktannivån för fordonet och om premiumgas rekommenderas eller krävs. Det finns en tydlig skillnad.
Bilar som kräver premiumbränsle har ofta ett varningsmeddelande vid bensinlocket och ibland på instrumentbrädans gasmätare som påminner förarna om att använda rätt typ av gas.
När din bruksanvisning rekommenderar en bränsletyp, är det inte nödvändigt att du lägger det i ditt fordon.
I allmänhet, gör vad tillverkaren anger i instruktionsboken och var uppmärksam när du fyller på bensinpumpen och se till att välja rätt bränsle för din bil.
Bränsle med högre oktantal kan vara nödvändigt för motorer som använder ett högre kompressionsförhållande eller använder turboladdning för att tvinga in mer luft i cylindrarna. Detta gör att motorer med hög effekt kan producera mer kraft från blandningen av komprimerad luft och bränsle. Dessa högkompressionsmotorer kan kräva högoktanigt bränsle för att säkerställa att blandningen inte antänds tidigt.
Att använda bränsle med en lägre oktannivå än vad som rekommenderas av tillverkaren kan minska motorns prestanda. Med tiden kan inte följa oktanriktlinjerna för din bil orsaka skador på motorn och avgasreningssystemet.
Det kan också ogiltigförklara fordonets garanti.
Om din bil är designad för vanlig oktangas kan du säkert använda högre bensinkvalitet. Men under normala körförhållanden är det liten eller ingen fördel med att köpa bränsle med högre oktantal än vad som rekommenderas. Men om du har en äldre bil som drabbas av motorknack, kan problemet lösas om du fyller på premiumgas för några tankar.
Om du oavsiktligt fyller på din tank med en bensinklass med ett oktantal som är lägre än eller högre än vad som rekommenderas för bilen, finns det ingen anledning till panik.
Det som ger anledning till oro är att lägga diesel i tanken på ett bensinfordon eller att pumpa bensin när bilen behöver diesel.
Det är svårt och ovanligt, men inte omöjligt, att lägga diesel i en tank avsedd för bensin. En dieselpump har en annan färg, vanligtvis grön, och dess munstycke är större så att det inte passar in i en bensintanks öppning. Om du råkar stoppa in diesel i din bensintank måste du betala för att få motorns bränsleledningar tömda och rengjorda hos en återförsäljare eller en lokal bilverkstad. På samma sätt kan bensin i en dieselmotor orsaka skador på bränslepumpen, filtret och insprutarna.
E85 är ett bränsle designat för "flexbränslefordon". Den består av 85 % etanol och 15 % bensin. E85-pumpar är tydligt märkta på bensinstationer och har vanligtvis gula munstycken. Flexbränslefordon har vanligtvis ett gult tanklock. Att använda bensin oavsett oktannivå i ett flexbränslefordon är OK. Men att placera E85 i en bil som inte är designad för det kan vara skadligt.
De flesta försäkringar täcker inte oavsiktlig tankning med fel bensintyp. Vissa försäkringsbolag erbjuder dock förare som täcker olyckan. Så kolla med ditt försäkringsbolag och din försäkring. Det är viktigt att vara uppmärksam vid pumpen, undvika distraktion och känna till din bils krav.
Dieselbränsle är den gemensamma termen för petroleumdestillatbränsle. Bensin- och dieselmotorer fungerar olika och använder därför olika typer av bränsle. Diesel används i fordon som använder kompressionständningsmotorer, medan gasmotorer är gnisttända. Generellt sett fungerar dieselmotorer mer effektivt och ger ett större vridmoment som behövs för att flytta tunga laster, även om de genererar mindre hästkrafter än sina bensinmotsvarigheter.
Nuförtiden är dieselbilsmarknaden i USA relativt liten. Men många tunga pickuper och skåpbilar erbjuds med valfria turbodieselmotorer som ger den dragkapacitet som önskas för kommersiellt arbete och terrängkörning eller för att dra båtar och husbilar.
Men inte alla dieseldrivna fordon ser ut som en arbetshäst. Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Cadillac Escalade och Jeep Gladiator erbjuder tillgängliga dieseldrivlinor.
Förutom petroleumbaserat bränsle kan dieselmotorer använda biodiesel som är framställd av rå vegetabilisk olja, använda matoljor och avfall från animaliskt fett.
RELATERADE BERÄTTELSER:Vad är nyttolast:En komplett guide
Etanolfri 90-oktanig bensin marknadsförs ibland som "rekreationsbränsle" eller REC-90. Många konsumenter föredrar att använda denna rena bensin som inte är blandad med etanol för marin utrustning och små motorer för gräsklippare, snöslungor, motorsågar, generatorer, pumpar och liknande.
Bensin som inte är etanol kostar vanligtvis mer än sorter som blandas med etanol. Den här typen av gas säljs inte på alla bensinstationer.
Att använda etanolfri gas i din bil kommer inte att skada fordonets motor. Användning av en etanolblandning kan dock orsaka skador på din utomhusutrustning. Se din bruksanvisning för rätt bränsle att använda för dina verktyg.
Den mest märkbara skillnaden mellan kvaliteter av bensin är kostnaden, och bilister undrar ofta varför alternativ av högre kvalitet kostar mer. Anledningen är att de tillsatser och komponenter som används för att öka oktantalet i allmänhet är dyrare att tillverka.
När detta skrivs är det genomsnittliga priset på vanlig blyfri i USA $4,33 per gallon, medan en gallon mellanklass kostar $4,68, enligt AAA. Förare som köper högoktanig premiumbensin kan förvänta sig en prisökning på 62 cent mer än vanligt, eller 4,95 USD per gallon i genomsnitt, visar webbplatsen.
Det betyder att det kostar 9,30 USD mer att fylla en 15-liters tank med högoktanig premiumgas än vad det skulle göra med vanlig lågoktanig.
Absolut. Det är dock bara värt prisskillnaden om din bil kräver bensin med högre oktantal, till exempel mellanklass- eller premiumbränsle. Annars skulle du slösa bort pengar.
Vissa bruksanvisningar visar att användning av bränsle med högre oktantal kommer att få din bil att köra bättre eller mer effektivt. Ändå är ökningen av kostnaden per gallon vanligtvis högre än någon minskning av gasförbrukningen.
Många faktorer avgör bensinpriserna. Förare ser ofta högre priser under sommarens körsäsong. Utbudet från raffinaderier och efterfrågan från semesterande bilister kan lägga till upp till 15 cent per gallon till gaspriserna under sommarmånaderna. Dessutom bidrar säsongsbetonade bensinblandningar som hittas vid pumpen till prisskillnader från en säsong till en annan.
Under varmare månader har bensin en större chans att avdunsta från en bils bränslesystem. För att kompensera för smog och utsläpp, producerar raffinaderierna en sommarblandning med lägre flyktighet för att minska risken för avdunstning. Blandningar varierar beroende på stat på grund av statliga föreskrifter. Dessa säsongsbetonade blandningar kan lägga till upp till 15 cent per gallon utöver efterfrågansökningar, beroende på region.
Från september till april ger svalare väder lägre gaspriser eftersom vinterblandningen är billigare att producera. Priset vid pumpen kan falla så mycket som 30 cent per gallon när bensinstationer går över till vinterbensin och många förare stannar närmare hemmet.
Fler KBB-guider :
