Rotorer är metallskivorna som fäster på hjulenheten i din bil. Skivbromsar fungerar med ett system av bromsok och belägg som trycker på skivorna när föraren trycker ner bromspedalen, vilket orsakar friktion som saktar ner skivans rotation. Det är så rotorer påverkar dina hjul mest direkt, genom att tvinga dem att sluta rotera och få bilen att stanna. Bromsok håller beläggen, skapar en sorts rotor och bromsbeläggssandwich som klämmer ihop rotorn med bromsbeläggen på vardera sidan tills den slutar svänga.
Slitna bromsbelägg kan orsaka spår på rotorerna. Rotorer bör ha släta ytor för jämn och säker bromsning. Skarlande, gnisslande och malande ljud när du bromsar är tecken på att dina bromsbelägg går sönder och är så slitna att bromsoken maler direkt på rotorerna, vilket orsakar ytterligare skador. Räfflade rotorer som fortfarande är tillräckligt tjocka kan bearbetas för att jämna ut dem, men de kommer fortfarande att utsättas för värme som kan orsaka skevhet med tiden. Det kan vara smartare att bara gå vidare och byta ut rotorerna, speciellt om du har låtit dina bromsbelägg slitas ner till den punkt där de skapar malande ljud. Ljudet indikerar att dina rotorer förmodligen är skadade.
Friktion orsakar värme och rotorer tål mycket värme som så småningom kan förvränga dem. Skev rotorer kan skapa intermittent bromsfel. Du kommer att bromsa och tro att du glider till stopp när du plötsligt känner att bromsarna slutar ta tag i vägen, vilket riskerar att köra framför bilen bakåt.
När beläggen och rotorerna inte fungerar ihop ordentligt, eftersom endera eller båda är slitna eller skadade, kan du upptäcka att du måste trycka hårdare eller pumpa bromspedalen för att få bilen att stanna. De skadade delarna utövar inte tillräckligt med friktion för att få rotorn att stanna på ditt vanliga avstånd. Detta kräver en tur till butiken för att bedöma hur mycket liv som finns kvar i dina dynor och rotorer om det finns något.
Dåliga rotorer orsakar också vibrationer. Vanligtvis känner du denna vibration i bromspedalen, men rotorer är fästa på samma fäste eller spindel som dina hjul. Vibrationer kan passera genom bromsoken från rotorerna och påverka dina hjul, och i slutändan kommer du att känna en vibration i ratten. Den vibrationen kan få dig att tro att det är något fel på själva hjulet, när det i själva verket är rotorn som är boven.
Å andra sidan kan dåliga hjullager avge ett malande eller skramlande ljud som anklagar oskyldiga bromsar för att misslyckas. Alla metalliska malande, skramlande eller gnisslande ljud bör kontrolleras av en kvalificerad mekaniker.
Däckslitage är å andra sidan oftare en fråga om snedställning, obalans, felaktigt vridmoment eller helt enkelt ålder och körförhållanden. Hjulskador, som bucklor och sprickor, kan påverka däcken och säkerheten. När du får dina bromsar kontrollerade, fråga om skicket på dina fälgar. Oavsett om du kör på 2014 Toyota Corolla-fälgar, ett annat märke eller en nyare modell, är ditt hjuls skick lika viktigt som din broms.
