Bromsar behöver underhåll, precis som din bilmotor. När det är dags att byta ut bromsbeläggen kommer du att undra om du ska byta ut eller lägga ut bromsrotorerna igen. Båda alternativen är bra för vissa omständigheter, så vi kommer att utföra en komplett utvärdering av ersättningsbromsar jämfört med resurface-bromsrotorer.
I den här guiden diskuterar vi vad bromsrotorer är och värdet av båda alternativen. Vi pratar också om när du bör överväga att ytbehandla bromsrotorerna framför att byta ut dem.
I de flesta fall rekommenderas det inte att vända bromsrotorer och det är bättre att byta ut dem. Återbeläggning kommer att resultera i mindre material på bromsrotorerna vilket kommer att öka temperaturen. De flesta biltillverkare rekommenderar inte att bromsrotorerna sätts igen.
Men om du har en mycket gammal och billig bil kanske du vill spara lite pengar genom att putsa upp rotorerna igen. Fortsätt läsa för att hitta ett mer detaljerat svar med för- och nackdelar med att återuppbygga ytan jämfört med att byta ut bromsrotorerna.
Bromsrotorn är en viktig komponent i skivbromssystemet på ditt fordon. Rotorn i sig är tung och gjord av metall. Det liknar en skiva som förbinder hjulet med hjulnavet. När hjulet roterar snurrar även rotorn.
Bromsbeläggen fastnar på rotorn. När bromspedalen trycks ned, klämmer bromsoket, som är en hydraulisk spänndel, in beläggen i rotorn. Denna åtgärd orsakar friktionen som stoppar din bil.
Tiden sliter dock på bromsbeläggen, varför du behöver byta regelbundet. Dessutom slits även bromsrotorerna med tiden. När värmen från inbromsning tar hårt på rotorerna blir de tunnare. När prestandan är försämrad har du två alternativ – antingen sätta upp bromsrotorerna igen eller byta ut dem.
Genom att ytbelägga bromsrotorerna kan du återanvända dem. En del av ytan på rotorn tas bort för att ge helt ny prestanda. Med ytbeläggning kan du kanske få fler mil ur rotorn utan att ersättas. Med tanke på att byte av bromsrotor kan vara kostsamt, är detta ett bra sätt att spara pengar.
Men för att få tillbaka bromsrotorerna måste du besöka en professionell mekaniker. Det är osannolikt att den genomsnittlige bilentusiasten kommer att ha de lämpliga verktygen i sitt garage för att få jobbet gjort rätt.
Du kan vanligtvis få dina bromsrotorer återuppbyggda för cirka 25 $ styck. Om butiken redan utför ett byte av bromsbelägg kan detta inkluderas i tjänsten.
Om du byter bromsbelägg själv måste du ta bort rotorerna och ta dem till din lokala butik. Detta orsakar lite driftstopp som inte gör alla hemmamekaniker nöjda.
Rotorerna bör undersökas varje gång bromsbeläggen byts. Om de är i tillräckligt bra skick för att få ny yta är det något att överväga. Det måste finnas tillräckligt med tjocklek kvar på rotorn för att ge tillräcklig bromskraft.
En del av materialet kommer att rakas bort, så det måste man ta hänsyn till. Men om din bromsrotor är tillräckligt tjock och du inte har något emot att betala för tjänsten, är det ett bra sätt att få ut mer liv ur denna viktiga del och det sparar också pengar.
Den största fördelen med att byta ut dina bromsrotorer är att du kan göra jobbet själv. Om du föredrar att byta bromsar hemma är det vettigt att även byta ut bromsrotorerna. Du behöver inga specialverktyg eller utrustning för att få nya bromsrotorer installerade.
Detta kostar dock mer än att återbehandla. Om du inte kan göra jobbet själv, tittar du också på dyrare reparationsräkningar för att få rotorerna utbytta.
Normalt kostar byte av bromsrotor $350 till $500. Kostnaden för de nya bromsrotorerna kan vara mellan $200 och $400, medan arbetskraften kan kosta runt $150.
Om du kan göra jobbet själv, tittar du fortfarande på mycket pengar för rotorerna. Dessutom måste du betala för att bromsbeläggen ska bytas också.
Moderna bromsrotorer verkar vara tunnare än äldre. Tillverkarna gör detta för att spara vikt, men det tvingar också fram tätare rotorbyten. När de blir tunnare blir det omöjligt att återvända till dem på ett säkert sätt. Faktum är att vissa tillverkare rekommenderar att man aldrig sätter upp sina rotorer igen, vilket gör att du inte har något rimligt alternativ än att byta ut dem.
I den här situationen kan du fortsätta att använda bromsrotorn tills den visar tecken på slitage. Du ska inte behöva byta ut dem varje gång du skaffar nya bromsbelägg, men de bör inspekteras noggrant. Om du sätter på nya bromsbelägg med en dålig rotor kommer du snabbt att förstöra beläggen och lämnar dig med en annan ersättning.
Om din rotor uppvisar betydande tecken på slitage och inte kan återupptas eftersom den är för tunn, måste du byta ut den. Dessutom är det alltid bäst att byta ut rotorerna i par, fram och bak. Om bara en sida är redo att bytas ut bör du ändå byta ut den andra sidan.
Vi rekommenderar nästan alltid att man byter ut bromsrotorerna på moderna bilmodeller istället för att lägga ut dem igen. Det beror främst på att de ofta är ventilerade och har tunnare material än äldre bilmodeller. Det beror också på att bromsrotorerna har blivit tunnare nuförtiden.
