För de flesta människor är många av de processer som äger rum i deras bil fortfarande höljda i mystik. Även att tolka symptomen på vanliga problem kan visa sig vara svårt, särskilt för dem som inte har en bakgrund inom bilmekanik. Som ett resultat kan relativt små problem växa till mer allvarliga.
Lyckligtvis innehåller många av de bilar som tillverkas idag sofistikerade instrument som hjälper bilen att övervaka interna processer. Dessa instrument tar en hel del gissningar ur ekvationen för förare som inte är bekanta med bilmekanik. Den här artikeln tar en närmare titt på tre bilproblem som många bilar kan diagnostisera på egen hand.
Många människor misslyckas med att inse vilken stor roll däcktrycket spelar för den övergripande säkerheten hos ett fordon. Underpumpade däck upplever en mycket större sannolikhet för utblåsningar. När däcktrycket sjunker kommer mer och mer yta på däcket i kontakt med vägen. Denna ökade kontakt leder till mer friktion och i sin tur till överhettning. Däckblåsningar följer ofta.
Förenta staternas regering ansåg att denna risk var så stor att TREAD Act antogs 2007 som kräver att alla nya lätta bilar ska inkludera system för övervakning av däcktrycket, eller TPMS för kort. Dessa system mäter kontinuerligt trycket i dina däck. Om ett eller flera däck når ett underpumpat tillstånd, utlöser TPMS en instrumentlampa som tänds.
Se till att du vet var den exakta platsen för TMPS-lampan på din instrumentbräda är. Symbolen ser ut som en hästskoformad ikon, menad att efterlikna utseendet av ett punkterat däck, med ett utropstecken i mitten. Kontrollera alltid ditt däcktryck så snart som möjligt när du märker att denna lampa tänds.
Förutom TPMS-lampan innehåller din bils instrumentbräda varningslampor för många andra övervakningssystem, inklusive den fruktade kontrollampan. Medan kontrollampan kan indikera ett allvarligt problem, kan mer godartade problem också vara på gång. Till exempel uttrycker många människor förvåning över att få veta att för vissa bilar kan kontrollampan tändas som ett svar på ett löst bensinlock.
Om ett bensinlock inte bildar en lufttät tätning kan trycket inuti bilens bränsleledningar ändras. Närmare bestämt sänker vakuumet som orsakas av ett löst gaslock trycket under normala nivåer. Övervakningssystem kan ofta registrera denna förändring, vilket kommer att utlösa kontrollampan. I många fall kan du upptäcka att om du drar åt locket kommer kontrollampan att släckas.
I andra fall kan problemet dock vara allvarligare. Om gaslocket har spruckit, eller om gummipackningen inuti är överdrivet sliten, kanske du inte kan åtgärda problemet så enkelt, och ett nytt gaslock måste installeras. Som ett resultat kan du potentiellt förbli omedveten om allvarligare motorproblem som uppstår.
Fuktighet kanske inte ser dig som ett stort hot mot en bil. Ändå kan förändringar i luftfuktighet faktiskt utsätta dig för risk, eftersom luftfuktigheten kan få vindrutan att imma. För att förhindra detta visuella hinder under körning, integrerar många nyare bilar speciella fuktsensorer som en del av sitt HVAC-paket.
En fuktighetssensor övervakar mängden vattenånga som finns i luften inuti din bil. Skulle luftfuktigheten stiga för högt ändrar sensorn automatiskt mängden luft som projiceras på dina fönster för att förhindra imma.
För mer information om diagnostiska sensorer i din bil, vänligen kontakta bilspecialisterna på Evans Tire &Service Centers.
