Auto >> Fordonsteknik >  >> Bilvård

Bil backfire Betydelse:Vad det är och vad du kan göra åt det 

En bil som slår tillbaka är något av det mest överraskande och i vissa fall farliga saker som kan hända. Om du inte är förberedd kan ljudet som en bil ger ifrån sig få dig att reagera våldsamt och kan potentiellt leda till en olycka.

Om du aldrig har upplevt en bakslag kan ljudet vara extremt högt. Det har liknats vid ljudet av fyrverkerier eller till och med en pistol som går av. Ibland kan det till och med få eld att skjuta ut ur fordonets avgasrör.

För vissa människor verkar bakslagningen cool, men det tyder på att du kan ha ett ganska allvarligt problem med din motor. I värsta fall kan det också orsaka skada. Låt oss ta en titt på vad som får din bil att slå tillbaka och sedan vad du kan göra för att åtgärda problemet.


Vad är en Backfire?

I de enklaste termerna, när din bil slår tillbaka så brinner den gas vid fel tidpunkt. Förbränningsreaktionen är tänkt att ske i din motor där bränsle- och luftblandningen antänds av tändstiftet i dina cylindrar. Istället sker detta faktiskt utanför förbränningskammaren. I sällsynta fall, om oförbränt bränsle kan ta sig hela vägen till avgaserna och det är tillräckligt varmt, kommer det att blandas med syre som finns runt omkring och förbrännas. Det är anledningen till att du ibland kan se eld från baksidan av bilen, eftersom en explosion faktiskt inträffar i ditt avgasrör.

Vad orsakar bakslag i en bil?

För många moderna förare är en bakslag något de aldrig har upplevt förut. Det var mycket vanligare i äldre fordon, men om du har en bil av äldre modell så skulle du definitivt vara mottaglig för detta. Och det är inte att säga att det inte händer i nya bilar heller, men de är mer exakt kalibrerade och kontrollerade av datorer vilket förhindrar att detta fenomen inträffar oftare än inte. Det finns en handfull orsaker som kan leda till att motorer slår tillbaka.

  • Rik bränsleblandning . En bränsleblandning anses vara för rik om det finns mer bränsle och mindre luft än vad som är idealiskt. Motsatsen till detta är en mager bränsleblandning när det finns för mycket luft och inte tillräckligt med bränsle. Om en blandning är för rik, kanske din motor inte kan bränna den effektivt och en del av den kommer att gå oförbränd i avgaserna. Detta är faktiskt en av de vanligaste orsakerna till bakslag i moderna bilar.

Om några av sensorerna i din motor som styr hur luft och bränsle sprutas in i din förbränningskammare inte fungerar kan det leda till detta. Du har hur många sensorer som helst, till exempel en O2-sensor, som ständigt skickar data till din bils dator. Om de inte fungerar kommer de att skicka felaktiga uppgifter. Det kan leda till att din dator tror att du behöver mer bränsle än du faktiskt gör, och blandningen blir för rik.

  • Mal bränsleblandning . Ironiskt nog kan motsatsen till en rik bränsleblandning leda till samma resultat. Detta beror på att ditt tändstift inte kommer att kunna antända en mager bränsleblandning. För mycket luft säkerställer att den inte längre kan antändas ordentligt. Det oförbrända bränslet kommer in i dina avgaser och kan potentiellt antändas där och orsaka bakslag. Felaktiga sensorer kan också leda till magra bränsleblandningar, men det kan också saker som tilltäppta bränsleinsprutare, dåliga bränslepumpar och något som en vakuumläcka som kastar ut luftförhållandet.

  • Felaktig motortid . Tidpunkten för din motor är extremt exakt. Allt måste ske vid rätt tidpunkt ner till bråkdelen av en sekund för att det ska fungera som det ska. Vanligtvis styrs allt av en kamkedja eller en kamrem. Finjusteringar görs även av datorn i din bil. Allt detta görs för att din motor ska arbeta med maximal effektivitet och ge dig mest kraft.

Ett problem med din kamrem eller kamkedja kan göra att tidtagningen på din motor blir avsevärt avstängd. Om ditt bälte är utsträckt, eller om några av tänderna har slitits av, kommer precisionen att misslyckas. Det kan leda till att ditt tändstift inte tänder bränsle- och luftblandningen vid rätt tidpunkt. När gnistan inträffar för sent kan bränsle- och luftblandningen redan ha börjat filtrera in i avgaserna. Sedan, precis som med en för rik bränsleblandning, kommer det oförbrända bränslet att blandas med syre och antändas i dina avgaser.

  • Böjda ventiler . Inuti cylindrarna på dina motorer finns inloppsventiler och avgasventiler. Det är dessa som tillåter luft och bränsle in och ut ur cylindrarna. Efter att förbränningsreaktionen har inträffat öppnas avgasventilen för att släppa ut ångorna. Om din ventil är skadad kommer den inte att täta ordentligt. Det kommer att tillåta luft och bränsle att flöda in i avgasröret innan det antänds.

  • Dåligt bränslesystem . Om ditt bränslefilter är igensatt kommer det att sänka trycket på bränslet som kommer in i förbränningskammaren. På samma sätt, om du har en felaktig bränslepump eller igensatta bränsleinsprutare kan ditt bränsletryck antingen vara för lågt eller för högt beroende på problemets natur. Allt detta kan resultera i att du slutar med bränsleblandningar som är för magra eller för rika och situationen redo för bakslag.

  • Dåligt luftfilter. Om ditt luftfilter är igensatt, kommer du inte att få rätt mängd luft i din motor. Det kommer att slänga ditt förhållande mellan luft och bränsle för att skapa en situation där du har en rik blandning. Lyckligtvis är byte av ett luftfilter ett ganska billigt reparationsjobb. Det kommer förmodligen bara att kosta dig $50 eller mindre hos en mekaniker. Du kan också göra det själv.

  • Dålig syresensor. Om din O2-sensor är trasig eller skickar felaktiga signaler till din bils dator, kommer det också att försvinna hur luft- och bränsleförhållandet utvecklas i din motor. Om du behöver en ny O2-sensor kommer det förmodligen att kosta dig någonstans mellan $50 och $200 för att få jobbet gjort.

  • Avgasläcka. Om ditt avgassystems grenrör har ett hål i det, då dina avgaser passerar, kan de dra in frisk luft som har en högre syrehalt. Det kan göra att det delvis förbrända bränslet som har tryckts ut ur motorn genom avgaserna antänds.

Är en bil backfire dåligt?

Oavsett om du tycker att ljudet från din bil är oroande eller om du tycker att det är lite coolt, är det fortfarande något du vill undvika. Faktum är att när din bil slår tillbaka, slösar du åtminstone bränsle. Varje gång bränslet förbränns utanför förbränningskammaren på din motor, är det bortkastat. Det är pengar som du i princip bara kastade dem i soporna. Så ur bränsleeffektivitetssynpunkt vill du definitivt se till att din bil inte slår tillbaka.

Som vi har sett finns det ett antal anledningar till varför din bil kan slå tillbaka. Ingen av dem ingår i rutindriften för din bil. Det betyder att om du upplever bakslag så är något fel under huven på din bil. Speciellt om det är en semi-regelbunden händelse.

Du kan ha problem med dina tändstift, din massluftflödessensor, dina luftfilter eller valfritt antal andra delar av ditt fordon. Eftersom en bakslagning inte är normal har något gått fel och situationen kommer sannolikt bara att förvärras. Ett bakslag kanske inte är något att oroa sig för, men om det händer oftare är det ett tydligt tecken på att du måste låta en mekaniker kolla upp saker åt dig.

Det är sällsynt att en bakslag orsakar några betydande skador på din bils motor. Det är därför de flesta inte tycker att de är en stor grej. Men om det är ett ständigt fenomen kan det orsaka skador på din bils avgas- och insugningsrör. Det här är en explosion som inträffar där det trots allt inte är tänkt. Det har funnits förare som har drabbats av upprepade bakslag som behövt få några omfattande reparationer utförda på deras avgassystem som ett resultat.

En av de största problemen relaterade till en bils bakslag är relaterad till prestanda. Om bränsle- och luftblandningen som sprutas in i din motor inte förbränns när den ska, förlorar din bil kraft. Detta är i huvudsak samma sak som en motorfel. Din bil kommer inte att kunna prestera så bra som den ska. Det är helt enkelt ett ineffektivt sätt att köra bil. Du kommer inte att kunna resa lika snabbt eller dra lika mycket vikt. Naturligtvis slösar du också pengar på bensinpumparna.

Om bakslag har blivit en rutinmässig vana för ditt fordon, spara dig lite tid, pengar och frustration genom att gå till en mekaniker för att få problemet undersökt förr snarare än senare.