Avluftningsventilen för ångbehållaren är en viktig komponent i EVAP eller avdunstningsemissionskontrollsystemet i en bil. Det är den som hindrar bränsleångorna som skapas i din bensintank från att komma ut genom att tillfälligt begränsa dem i kolbehållaren. Dessa bränsleångor kommer att avlägsnas från kapseln och kommer att förbrännas inuti motorn när den är igång. Men precis som alla andra delar av en bil, är ångbehållarens avluftningsventil också känslig för slitage och andra problem. Den kan försvagas eller bli blockerad. En dålig ångavluftning kan ha symtom som en lysande kontrollampa, grov tomgång, hård start och minskad bränsleekonomi.
Som nämnts tidigare är ångbehållaren en viktig del av bilens evaporativa avgaskontrollsystem. Du måste förstå att EVAP-systemet i kombination med en ventilkontroll för ångbehållare är mycket viktigt eftersom utsläppen från bilen är skadliga för miljön. Detta beror på att förutom de giftiga ångorna som kommer ut från avgasröret, det finns andra sätt som en bil med en förbränningsmotor kan vara skadlig för miljön. Gasen som vi stoppar i våra bilar kan avdunsta och den kan förorena luften vilket kan orsaka andningsproblem vid inandning.
Dessa ångor av gas eller diesel som skapas inuti bensintanken är vad ångbehållarens avluftningsventil reglerar. Dess uppgift är att hindra dessa ångor från att rinna ut från bensintanken. Den fångar upp gasångorna från bensintanken och lagrar dem tillfälligt i kolbehållaren precis tills motorn går under vissa förhållanden eftersom behållaren bara kan hålla så mycket gasånga. Dessa instängda gasångor kommer att tömmas från kapseln och kommer att brännas inuti motorn. Avluftningsventilen för ångbehållaren gör detta och det är också den som noggrant kontrollerar mängden gasånga som kommer att avlägsnas från gasbehållaren.
Avluftningsventilen för ångbehållaren är i princip den komponent som öppnar och stänger passagen mellan ångledningarna som kommer från bensintanken och insugningsröret. Den fungerar som en strömbrytare att när den öppnar kommer luftintaget att injiceras med gasångorna och när det stänger stannar det.
I nyare bilar är avluftningsventilen för ångbehållaren en solenoid som drivs elektriskt och styrs av motorns dator. Det betyder att när motorn är avstängd stängs avluftningsventilen och när motorn är igång öppnar motordatorn långsamt ångkanisterns avluftningsventil för att släppa ut en viss mängd gasångor för att flyttas från kapseln och brännas in. motorn.
Det betyder att när det inte finns någon elektricitet till solenoiden förblir ventilen stängd och när en spänning appliceras öppnar den sig, vilket gör det möjligt för avluftningsventilen att släppa ut gasångorna i motorn. Om solenoiden har vissa problem och inte fungerar korrekt, kommer den inte att kunna öppnas eller stängas, vilket kan resultera i många problem.
Många moderna bilar har effektstyrningsmoduler eller PCM som endast gör att gasångorna släpps ut när bilen går i jämn hastighet, mest när den körs på högre växlar. Detta beror på att när gasångorna släpps ut när bilen kör i låg hastighet eller när den är under belastning, kan det ändra luft till bränsle-förhållandet som kan göra att motorn får feltändningar.
Vi förstår nu vad en avluftningsventil för ångbehållare gör och varför den är viktig. Vårt fordon behöver en avluftningsventil för ångbehållare som fungerar korrekt så att den inte släpper ut någon gasånga i miljön. Den måste kunna täta korrekt.
Däremot är ångkapselns avluftningsventiler känsliga för skador, särskilt de i de äldre bilarna. Det sägs att ju äldre bilen är, desto mindre tillförlitlig är dess ångbehållares avluftningsventil. Detta beror på att biltillverkarna var tvungna att göra designen snabbt och bygga ett utsläppssystem som kan möta de nya reglerna för ren luft.
Ibland ligger problemet i materialen som ångbehållarens avluftningsventil är gjord av. Den är vanligtvis gjord av billig plast och den kan bli sliten när bilen åldras. Dess ena sida är ansluten till kolbehållaren och den andra änden låter gasånga strömma till insugningsröret.
När avluftningsventilen för ångbehållaren försvagas kan det orsaka en vakuumläcka. När detta händer kommer det att ha en direkt effekt på motorns tomgångsvarvtal och kvalitet. Avluftningsventilen för ångbehållaren kan också fungera felaktigt och hålla sig öppen eller stängd eller kanske blockeras vilket kan göra att gasångorna inte släpps ut.
Det finns också fall där gasångorna släpps ut men vid en felaktig tidpunkt. Detta kan orsaka ett felaktigt förhållande mellan luft och bränsle, vilket kan orsaka ett antal problem. Avluftningsventilen för ångbehållaren ska alltid öppna och stänga vid rätt tidpunkt för att reglera det korrekta flödet av gasångorna.
För de moderna bilarna som är utrustade med en solenoid som styr de flesta av tömningsventilerna, kan solenoiden också fungera felaktigt med tiden, vilket gör att ångbehållarens rensningsventilsystem slutar fungera. När solenoiden för ångbehållaren inte fungerar kan den utlösa olika felkoder som kan vara besvärligt att diagnostisera och reparera.
Felkoderna som kan utlösas av en dålig avluftningsventil för ångbehållare inkluderar P0440 eller evaporative Emission Control System Felfunktion, P0441 eller Evaporative Emission Control System Felaktig reningsflöde, P0443 eller evaporative Emission Control System Rensningskontrollventilkrets, P0444 eller Evaporative Emission Control System Spolningskontrollventilkrets öppen och P0445 eller avdunstningskontrollsystem Spolningskontrollventilkrets kortsluten.
En felaktig avluftningsventil för ångbehållare kan orsaka många problem. Det är av denna anledning som du behöver känna till dess vanliga symtom så att du kan upptäcka det tidigt och få det reparerat omedelbart. Här är några av symptomen på en dålig avluftningsventil för ångbehållare:
Som nämnts tidigare kan en dålig avluftningsventil för ångbehållare sätta igång några felkoder som kan utlösa kontrollampan att tändas. Detta kan hända när sensorerna inte tar emot några signaler från avluftningsventilen. Sensorerna skickar sedan denna information till bilens dator som släcker kontrollampan för att varna föraren om att det finns ett problem.
Även om det kan finnas många andra möjliga orsaker till att lampan för kontroll av motorn tändes, kan en felaktig rensning av ångbehållaren vara en av dem eftersom det är direkt relaterat till att bilens motor fungerar korrekt. För att stryka över alla andra möjligheter måste du få den kontrollerad av en mekaniker för att få en korrekt diagnos.
En felaktig avluftningsventil för ångbehållare som har orsakat ett vakuumläckage kan resultera i svår start. Om du märker att du har problem med att starta din bil kan det vara en indikation på att din avluftningsventil är skadad eller läcker. Detta beror på att det inte längre kan hindra utomhusluften från att komma in i motorn. Denna omätade luft från utsidan kan blandas med bränslet i cylinderkammaren, vilket kan leda till problem med förhållandet luft till bränsle. När detta händer kommer bilens prestanda att påverkas och motorproblem kan uppstå, inklusive hård start.
Problem med avluftningsventilen för ångbehållaren eller kolbehållaren kan få ett fordon att gå på tomgång med lägre varvtal än vanligt. Det är allmänt känt som grov tomgång. Grov tomgångskörning inträffar när bilen inte går smidigt. Det kan köras men i en inkonsekvent hastighet, mer så när du har fastnat i en trafik på tomgång. Om varvtalet blir för lågt kan det få bilen att skaka eller att motorn dör.
Ojämn tomgång kan inträffa när det uppstår en vakuumläcka på grund av en felaktig tömningsventil eller kanister. En skadad magnetventil och eventuella slangar som är anslutna till den kan också orsaka detta problem. I samma ögonblick som du märker detta problem är det bäst att du får det kontrollerat och reparerat så snart som möjligt eftersom ett vakuumläckage i hög grad kan påverka tomgångsmotorns kvalitet och hastighet.
En avluftningsventil för ångbehållare som inte öppnar eller stänger som den ska kan orsaka en minskad bränsleekonomi. När den inte fungerar kan det leda till att gasångor som används vid förbränningen strömmar ut och släpps ut i omgivningen. Eftersom den gasångan är tänkt att användas för att brinna i motorn, kommer bilen nu att behöva använda mer bränsle för att göra samma mängd kraft, vilket orsakar en ökad bränsleförbrukning.
Avluftningsventilen för ångbehållaren är en viktig komponent i fordonets EVAP-system. Det kan hjälpa till att förhindra att giftiga ångor eller ångor släpps ut från din bil. Rengöringsventilens uppgift är att omdirigera gasångan tillbaka in i motorn, så att de skadliga kolvätena inte släpps ut i atmosfären.
När avluftningsventilen inte fungerar eller fungerar, kommer den inte längre att kunna omdirigera gasångorna och hindra dem från att fly från din bil. Kom ihåg att en felaktig ventil för ångbehållaren också kan orsaka en felaktig blandning av luft till bränsle som kan leda till att mer CO2 och kolväten skapas. Så, om du misslyckas med dina utsläppstester, kan det vara en indikation på att du har en trasig avluftningsventil för ångbehållare. Låt en mekaniker genast kontrollera den och få den reparerad eller byt ut.
En trasig avluftningsventil för ångbehållare kanske inte är lika brådskande som problemen på bilens övriga komponenter men det betyder inte att du kan ignorera det och bara fortsätta köra din bil. Även om du fortfarande kan köra en bil med en dålig avluftningsventil, rekommenderar experterna det inte.
När du fortfarande kör din bil med vetskapen om att det finns ett problem med din ångbehållares tömningsventil, riskerar du att skada din bils avdunstningssystem och dess andra komponenter. Dessutom kommer du att köra med en bil som förbrukar mer bränsle och släpper ut mer skadliga utsläpp än nödvändigt. Det är bäst att du åtgärdar problemet i samma ögonblick som du märker några symtom på en trasig avluftningsventil för ångbehållare.
För att fixa en skadad avluftningsventil för ångbehållare kan det kosta dig mellan 100 och 230 USD. Största delen av reparationskostnaden täcker vanligtvis de delar som behövs eftersom den tid som mekanikern behöver för att fixa eller byta ut den inte är så lång. Det kräver bara en enkel fix och om du vill spara några kronor kan du välja att få den reparerad i en lokal bilverkstad istället för att gå till återförsäljaren.
Men om du känner dig runt bilar och är säker på att arbeta under huven med alla olika sorters selar och kablar, kan du välja att fixa det själv eftersom det inte kräver så mycket djupare arbete. Du måste bara vara bekant med hur en OBD-II-skanner fungerar eller hur man använder den.
Ångkanisterns avluftningsventil, tillsammans med bilens EVAP-system, ser till att mindre skadliga utsläpp från bilen släpps ut i miljön. Om du upptäcker några tecken på en trasig avluftningsventil för ångbehållare är det viktigt att du får den kontrollerad och reparerad omedelbart, inte bara för att hålla ditt fordon i gott skick utan också för att hjälpa miljön.
