Det är möjligt att sälja en bil med blåst huvudpackning, men du måste alltid lämna ut den mycket viktiga informationen under försäljningen eller lägga in den i annonsen du kommer att lägga upp. Majoriteten av bilar med blåsta huvudpackningar säljs för mindre än de är värda. Hundratals bilar med spruckna huvudpackningar är listade på Craigslist, med priser som sträcker sig från $500 till $700 eller mer beroende på märke och modell.
Majoriteten av säljarna som säljer bilar med sprängda huvudpackningar vill att dessa fordon ska tas bort från deras uppfart eller garage. Detta är vanligtvis det bästa alternativet för ditt packningsproblem på grund av ökande komponenter och arbetskostnader. Vissa skrupelfria säljare försöker dölja sitt problem genom att inkludera en AS-IS-bestämmelse i sitt kontrakt. De lägger till en blocktätare eller en huvudpackningsreparationslösning till kylsystemet som en tillfällig eller snabb lösning på problemet.
Därefter försöker de sälja sitt fordon till ett pris som ligger något under bokfört värde i hopp om att locka köpare av systemet. Efter några dagar eller veckor upprepas problemet vanligtvis, vilket resulterar i ett katastrofalt motorhaveri. Detta är oetiskt och kommer att skada ditt samhälles uppfattning om dig. Så om du hittar din bil med en blåst huvudpackning och du tänker sälja finns det några saker du bara borde veta.
Så vad är en topppackning och vad händer när den blåser?
Din motors topppackning är en kritisk komponent. Den förbinder de två delarna av din motors "huvud" och "block". Topppackningen tätar både förbränningssektionerna av din motor, där bensin och syre kombineras för att accelerera din bil och de områden där kylvätska passerar igenom för att förhindra att den överhettas. Det är ett rejält jobb, så det är förståeligt om packningen går sönder efter ett visst antal kilometer.
När din topppackning inte uppfyller sin plikt att ordentligt täta motorn, sägs den vara "sprängd". Detta kan skapa kompressionsproblem i din motor, såväl som överhettning, eftersom kylvätska ofta sipprar ut på sidorna. Din motor kan snabbt överhettas om du inte har tillräckligt med kylvätska.
Vi vill inte behöva betala för att få någon del av våra bilar reparerade, men det är ibland oundvikligt. När det kommer till att hantera kostnaden för en blåst huvudpackning, kommer att veta vad du kan förvänta dig av din mekaniker garantera att du är välinformerad och förberedd. Du kommer att ha den kunskap du behöver för att undvika att bli överraskad, samt lite perspektiv på hur en reparation av blåst huvudpackning kan jämföras med andra reparationer som din bil kan behöva. Med det i åtanke kommer en reparation av blåst huvud vanligtvis att kosta mellan 1 000 och 2 000 USD, med vissa ovanliga fall som kostar upp till 2 500 USD, vilket verkligen är mycket kostsamt.
Om din bil fortfarande är körbar men motorn ångar vid avgaserna, kanske du kan komma undan med att sätta upp huvudet igen, låta testa huvudet för sprickor och sätta en ny packning för cirka 700,00 USD material och arbete.
Om din motor har varit överhettad under en längre tid kan du behöva byta ut huvudet/huvudena. Om så är fallet kan arbetskostnaderna inklusive delar variera mellan $1 800,00 och $2 500, beroende på bilen. Leta efter ASE-certifierade bilmekaniker. Kom ihåg att du som konsument har rätt att inspektera sprickan innan du köper ersättningshuvuden. Kontrollera packningarna runt insugningsgrenrören om det inte finns en spricka.
Tjocka grenrörspackningar används i vissa bränsleinsprutade motorer, och de kan böjas under intensiv värme, vilket gör att vatten strömmar in i cylindrarna. Detta kan leda till ett tillstånd som kallas hydrolock, där motorn tillfälligt fastnar när cylindrarna fylls med kylvätska. Detta är vanligtvis ett enkelt botemedel som helt enkelt kräver en ny uppsättning packningar. Eftersom huvuden och kanske motorn kommer att behöva tas bort för rengöring och inspektioner, är arbetskostnaderna normalt desamma som för blåsta huvudpackningar.
Du kan inte förvänta dig att hålla ditt fordon i gott skick om du bortser från en sprängd huvudpackning. Men om en blåst huvudpackning repareras i tid riskerar du en kaskadeffekt av skador och en bil kan fortfarande vara värd att behålla.
Men om en blåst huvudpackning lämnas utan uppsikt för länge kan den orsaka skador på ditt tändsystem, bränsleinsprutningssystem, avgassystem och till och med kräva en fullständig reparation eller byte av motorn. Beroende på åldern och skicket på resten av ditt fordon kan detta göra ditt fordon till en total förlust som inte längre är värt att reparera. Så för de $1 000 till $2 000 det kan kosta att byta ut packningen, kan du spara hela kostnaden för ett nytt fordon om du inte åtgärdar problemet så snart som möjligt.
Med detta i åtanke bör du tänka på det totala värdet av ditt fordon. Är det värt att spendera 2 000 USD eller mer för att reparera ett äldre fordon? Om så är fallet, kanske du vill överväga att minska dina förluster och sälja en bil med en blåst huvudpackning som en junker så att du kan uppgradera till något mer pålitligt. Allt beror på bilens ålder och värde, samt hur mycket tid och arbete du vill lägga på den.
Gör-det-själv-huvudpackningsreparation
Innan du säljer en bil med en sprängd huvudpackning kanske du undrar om du kan ta på dig en DIY-huvudpackning. Innan du försöker reparera bör du skaffa en reparationsmanual (unik för din bil). Kontrollera att du har all nödvändig utrustning som ögonskydd, domkrafter, använd motorolja etc. Ta hänsyn till spruckna eller skadade dubbar, särskilt nära avgasgrenrören. Du bör också förbereda något för att fånga upp och kassera farligt avfall som kylvätska, använd motorolja och köldmedium på säkraste sätt. Se till att du har någon som hjälper dig och även tillräckligt med ljus så att du kan arbeta med lätthet.
Den vanligaste orsaken till spruckna huvudpackningar är överhettning. För höga förbränningstemperaturer smälter den tunna metallen i huvudpackningen, vilket gör att materialet bryts ned. Som ett resultat sipprar vatten in i cylindrarna, vilket resulterar i ånga vid avgaserna medan bilen är i drift. Ett annat allvarligt problem är vatten som kombineras med oljan. Låg kompression orsakar strömförlust och feltändning, bland andra symtom. Motorkompression som läcker in i kylsystemet kan till och med generera luftbubblor i kylvätskebehållaren.
När en topppackning blåser är det en kapplöpning mot tiden att få bort vattnet från cylindrarna innan det rostar. Liknar vad som händer när vatten lämnas kvar på den släta ytan på din bromsskiva. Om vattnet inte avlägsnas från motorn omgående, kan rost byggas upp på ett par timmar. Det värsta du kan göra är att lämna din bil parkerad i veckor eller månader. Eftersom rosten ackumuleras på grund av närvaron av fukt, fastnar kolvarna, vilket resulterar i irreparabel motorskada.
För att fastställa svårighetsgraden av din blåsta huvudpackning, ta bort kylarlocket och fyll det med kylvätska – kom ihåg att fylla på kylvätska endast när motorn är kall – sätt tillbaka locket och starta motorn – låt den gå på tomgång i 7 till 10 minuter medan du tittar på temperaturmätare – om mätaren stiger till mittläget och stannar där i ytterligare 5 minuter är detta en bra indikation på att det finns vatten. Men om mätaren snabbt stiger till HOT kommer motorn att stängas av. Detta betyder att huvudpackningen har skurit av sig över kylvätskepassagen.
Dra alltid åt bultarna enligt den senaste bultåtdragningssekvensen och dra åt till erforderlig spänning. Se till att allt gammalt packningsmaterial från huvudet och blocket har tagits bort helt. Det tidigare packningsmaterialet bör inte mejslas. Fördjupningar eller låga ställen i parningsytan bör undvikas. Se till att toppen av ditt huvud är snygg och jämn. Använd nya huvudbultar istället för att återanvända sträckhuvudbultar från överhettade motorer. Innan du installerar huvudbultarna, rengör och olja dem. Använd endast den typ av tätningsmedel som rekommenderas av tillverkaren på huvudpackningar.
Huvudpackningen är en relativt billig artikel, med priser som sträcker sig från $20 till $50 på internet. Men när du får en sprängd packning reparerad är det inte det du betalar för. Du betalar för arbete, och det här är ett tidskrävande jobb. Motorn måste demonteras för att reparera en sprängd topppackning. Beroende på hur upptagen din tekniker är kan denna reparationsuppgift ta flera dagar att slutföra.
Detta är en komplicerad reparation som måste utföras med extrem försiktighet, annars förvärras problemet. Även om det kommer att ta tid att demontera motorn, kommer det att ta mycket längre tid att återmontera den. Cylindrarna fungerar bara när de är exakt tidsinställda för att elda i rätt ordning, och att kalibrera dem är ingen gissningslek. Detta är en tidskrävande reparation som står för merparten av kostnaden för att reparera en blåst huvudpackning.
En blåst huvudpackning är en av de dyraste reparationerna en bil kan ha, precis där uppe med en fullständig motoröversyn eller en skadad transmission. Endast tre eller fyra andra reparationer är lagligen dyrare, så du bör ta den här frågan på allvar om du inte vill spendera mer pengar än vad som verkligen är nödvändigt.
När du säljer en bil med blåst huvudpackning måste du veta hur mycket en bil är värd med en blåst huvudpackning. Kylvätska sipprar in i förbränningsområdet genom en blåst huvudpackning, där den omvandlas till ånga och rök. Den vita rökplymen som kommer ut från avgasröret är ett säkert tecken på att din topppackning har blåst.
En tekniker förstår att detta är ett dyrt jobb som har en betydande inverkan på värdet på din bil. När det kommer till handel med en bil med sprängd huvudpackning behöver du lite förhandlingsförmåga och information som vad bilen nu kommer att vara värd för att backa upp ditt erbjudande.
Innan du byter in eller säljer en bil med en sprängd huvudpackning, gör följande för att veta hur mycket den kommer att vara värd:
Om du har kommit till beslutet att du säljer en bil med en blåst huvudpackning här är fakta:
Om du säljer en bil med en blåst huvudpackning är det bästa du kan göra att leta efter det bästa företaget som betalar kontant för skräpbilar. Titta in i CashCarsBuyer och hitta det bästa erbjudandet. Även om den fortfarande går är en bil med sprängd huvudpackning inte värd mycket, så sälj den till en skräpbilsköpare för det bästa priset. Du kommer också att kunna sälja din bil mycket snabbare om du går till ett företag som betalar kontant för sopbilar istället för att vänta på att en privat köpare ska ge dig ett erbjudande.
