Hur enkelt det kan tyckas är oljetråget en avgörande komponent i motorns smörjsystem. Oljetråget är fäst vid motorns botten och innehåller oljan som kommer att cirkulera genom motorns delar för att hålla dem smorda och minska friktionen, förhindra skador och se till att allt går smidigt. Om motoroljetråget skadas kommer ditt fordon att förlora olja snabbt. Om du får slut på olja kommer motorn att berövas det smörjmedel den kräver, och du kommer snart att ta itu med en allvarligt skadad motor. Så du måste se upp för tecken på ett sprucket oljetråg för att lösa problemet innan du behöver göra dyrare reparationer.
Vad är ett motoroljetråg?
Innan vi diskuterar tecknen på ett sprucket oljetråg låt oss först ta reda på vad en motorpanna är. Motoroljetråget är en enorm reservoar som är fäst vid motorn via bultar. Den är placerad precis under motorn och kan hålla all din bils motorolja. Motorolja är en vätska som bör fyllas på regelbundet. Det fungerar som ett smörjmedel för motorn och förhindrar att överdriven friktion orsakar skador och överhettning.
Oljetrågets primära funktion är att hålla kvar motorns olja. Din motoroljetråg har dock några andra komponenter. Den har en packning som fungerar som en tätning mellan motorn och pannan, vilket förhindrar oljeläckage. Det finns ett oljeavtappningslock som du tar bort tillfälligt när det är dags att tömma den gamla oljan och byta ut den mot ny. Det finns också en oljeupptagning som är kopplad till oljepumpen, så att oljan kan cirkulera genom motorn och utföra sin smörjfunktion.
En oljetråg är en tuff utrustning som inte går sönder eller dör på dig. Det finns egentligen bara en metod för att din motoroljetråg ska spricka, och det är om din bil har varit med om en olycka. Mindre till allvarliga läckor kan uppstå som ett av tecknen på en sprucken oljetråg. Detta kan hända när du kör över vägskräp, stora stenblock när du kör terräng eller till och med råkar träffa ett djur under körning. Andra orsaker kommer vi att diskutera senare. Alla dessa kan skada oljetråget, vilket gör att tätningen eller oljeavtappningspluggen går sönder.
Låt oss prata om vad som kan få ett oljetråg att spricka eller läcka innan vi kommer in på indikatorerna för ett trasigt oljetråg. En vanlig orsak till ett oljetrågläckage är en utsliten packning, medan en annan är kollisionsskador. Skador på oljeavtappningsstoppet och/eller dess gängor är en tredje anledning till att oljetråget läcker.
Skada från påverkan
Det är möjligt att pannan kommer att läcka om den får stötskador från en olycka eller vägskräp. Detta är mycket mer sannolikt om oljetråget är gjutet aluminium snarare än pressat stål. Skadan i denna situation kommer nästan säkert att resultera i ett hål eller en spricka i oljetråget.
Oljetrågspackning som är sliten eller skadad
Oljetrågets packning kommer ofta helt enkelt att slitas ner och läcka längs sidorna av oljetråget med tiden. När du kritiserar ett oljetråg, tänk på att olja kan läcka från andra ställen, samlas runt packningen och ge intryck av att pannan läcker. Oljetrågets bultar kan dras åt (försiktigt) för att förhindra läckage av oljetråg på pannor med korkpackningar.
Oljetrågets packning är placerad mellan motorblocket och oljetråget. Packningen fungerar som en tätning mellan de två delarna och förhindrar att olja läcker ut. Även om du köper OEM-packningen från återförsäljaren, är vissa oljetrågpackningar av silikon och kommer som en RTV i ett rör eller en patron med tätningsmedel. Även om olja kan läcka av olika anledningar, är det möjligt att en skadad oljetrågspackning är skyldig. Det läcker på grund av dess gummisammansättning, som bryts ner med ålder och upprepad värmeexponering.
En panna bultad under motorns vevaxel fångar upp olja som har cirkulerat genom motorn. En pump flyttar olja från pannan för att smörja motordelar och undvika överhettning när motorn är igång. Om pannan spricker och olja läcker kan motorn kärva, vilket kräver dyra reparationer. Här är tecknen på en sprucken oljetråg:
Överdriven oljeförbrukning
Överdriven oljeförbrukning är en av de första indikatorerna på ett skadat oljetråg. Mellan oljebytena bör ingen bil använda mer än en liter olja. Alla högre nivåer än så indikerar att det finns ett problem. Olja kan sippra in i förbränningskammarna i äldre motorer på grund av skadade ventilskaft, kolvringar, styrningar och tätningar. En trasig panna å andra sidan kan sippra olja.
Kontrollera botten av din motor
Motorns botten ska vara ganska ren, med lite smuts och damm från vägen synligt. Om motorns undersida är blöt med olja, är pannan sannolikt sprucken. Dessutom kan den spillande oljan ännu inte ha nått ytan. Även om det inte finns en oljefläck på trottoaren, se till att motorns botten inte är belagd med olja.
Undersök området runt oljeavtappningslocket för läckor. Under ett oljebyte håller oljeavtappningspluggen oljan på plats och släpper den när den tas bort. Oljeavtappningslocket kommer att försämras med tiden och kan börja läcka. En packning av krosstyp ingår också i avtappningspluggen, som kan gå sönder med tiden eller om den inte byts ut. Det kan ta lite tid att upptäcka en läcka om pluggen slits ur under ett oljebyte. Den enda metoden för att fixera de avskalade gängorna som produceras av oljeavtappningslocket är att byta ut pannan. Att lämna trådarna avskalade kommer bara att orsaka fler problem i framtiden.
Undersök oljetråget för uppenbara skador.
Synliga skador är en annan uppenbar ledtråd om att oljetråget på en bil behöver bytas. När du passerar över en lågt liggande vägavsnitt kan oljetråget skadas eller bucklas. Denna slagskada kan yttra sig som ett snabbt läckage eller som ett rinn som gradvis förvärras. Om du upptäcker att oljetråget är skadat bör du byta det innan det börjar läcka. Kostnaden för att få den ersatt kommer att vara motiverad med tanke på risken för skada. YourMechanic gör reparationer av oljetråg enkla genom att komma till ditt hem eller arbetsplats för att diagnostisera och reparera problem.
Inspektera ytan under där du parkerar
Olja kommer så småningom att droppa från ett skadat oljetråg på marken. Eftersom olja naturligt rinner till den lägsta punkten, som är pannan, är detta fallet. Som ett resultat, om du lämnar din bil parkerad på samma plats under en längre tid, kommer du snabbt att märka en läcka. Om vätskan är ljusbrun till svart till färgen är det motorolja, inte transmissions-, broms- eller servostyrningsvätska, och definitivt inte kylvätska. För att leta efter en läcka, gå under bilen och inspektera pannan noggrant med en ficklampa.
Rök kommer från motorn
Om ditt oljetråg spricker och olja droppar in i avgasgrenröret kommer rök att bölja från motorrummet. Om du ignorerar detta problem för länge kan den sipprande oljan skada syresensorerna eller göra att packningarna går sönder.
Varningslampor tänds
Oljelampan på din instrumentbräda är en varning som du inte bör bortse från. Om oljenivån eller trycket är lägre än normalt kommer det att meddela dig. Även om detta inte alltid betyder att det finns en läcka, kräver det ytterligare utredning.
Motorn överhettas
Motorolja är avgörande för att hålla motorns temperatur. Det håller kolvarna smorda och ser till att de glider smidigt inuti sitt hus. Kolvarna kommer att slipa mot andra delar av motorn utan tillräcklig smörjning, producera mycket värme och kanske orsaka att din motor låser sig och stannar. Motorn kan överhettas om det finns ett oljeläckage och oljenivån faller för lågt.
Doft av brännande olja
Om olja läcker ut på de heta metalldelarna i din motor, kommer du sannolikt att lukta brännande olja och höra ett fräsande, fräsande när det kommer i kontakt med den heta motorn. Du kan ha en oljeläcka om du märker en tjock och bitter lukt, liksom ljudet av bacon som kokar under huven.
Lyckligtvis är det enkelt att reparera ett sprucket oljetråg. Gör detta så fort du ser tecken på ett sprucket oljetråg och bekräfta att det faktiskt var ett sprucket oljetråg. Tappa ur oljan från pannan först. För det andra, rengör kastrullen noggrant med tvål eller avfettningsmedel och rugga sedan upp ytan med grovt sandpapper.
För det tredje, följ noga instruktionerna på förpackningen när du applicerar en tvådelad epoxi. För att skapa en hållbar bindning, blanda de två epoxilimrören i ett jämnt ett-till-ett-förhållande innan det appliceras på frakturen. Det kan ta upp till 24 timmar innan härdningsprocessen är klar. Epoxi kan tolerera hög värme och intensivt tryck när den appliceras på rätt sätt, vilket resulterar i en långvarig lösning.
För det fjärde, fyll motorn med olja när du har bestämt att bindningen har stelnat. Kontrollera sedan oljestickan för att säkerställa att oljenivån är tillräcklig innan du startar bilen. Slutligen, kontrollera under bilen för att säkerställa att läckan inte längre är närvarande. Färsk vätska bör inte finnas på marken under fordonet.
Det kan vara lättare att reparera pannan genom att ta bort den och sedan sätta tillbaka den när epoxin har torkat. En liten spricka i oljetråget kan repareras snabbt, men om du ignorerar det kan det leda till behov av en ny panna eller, ännu värre, motorskador.
Läckan kommer inte att stoppas av Flex-tätningen. Använd stoppläckagereparation på flaska istället för stoppläckagefix i flaska eftersom de inte fungerar. Läckan kan stoppas ett tag, men det kommer tillbaka och blir värre. Gummit kommer att svälla om olja slutar läcka.
Eventuella läckor som en oljetrågsläcka kan komma på gummislangar eller tätningar och göra att de försämras i förtid om du lämnar det okontrollerat. Oljeläckor kan lämna fula fläckar på din uppfart och utgöra en miljörisk. Det värsta av allt är att motoroljeläckage kan orsaka en brand i ditt motorrum, såväl som katastrofala motorhaverier vid värsta möjliga tidpunkt (inte för att det finns något sådant som en bra tid för katastrofala motorhaverier). Som ett resultat av detta bör reparation av oljeläckor vara ditt första problem så snart du observerar tecken på ett sprucket oljetråg.
Bilar kan bränna olja på grund av motoroljeläckage. Håll ett hårt öga på din oljesticka för att kontrollera om det läcker motorolja. Du tappar olja om nivån sjunker med tiden. Kontrollera om det kommer någon blå rök från avgasröret under körning. Blå rök indikerar att olja läcker in i motorn. Ta en sniff efter en körning för att kontrollera om det finns brinnande olja. Detta kan tyda på att olja rinner ut på heta motorkomponenter. Titta slutligen under motorrummet efter oljemärken eller en pöl, särskilt om den har stått över natten.
Även om din bil kan köras utan oljetråget, rekommenderas det inte. Du skulle inte bara stressa ditt fordons motor, utan du skulle även kompromissa med dess aerodynamik. I buktråget, där oljetråget är placerat, finns luftintag. Det hjälper också till att hålla din bil stabil i höga hastigheter. Det håller också oljan i pannan kall, vilket förhindrar att motorn blåser upp. Så låt det spruckna oljetråget lagas eller bytas ut så snart du ser tecken på ett sprucket oljetråg.
