När du slår på bilens luftkonditionering kommer du att vilja höra det mjuka brummande ljudet när du går ut på vägen. Men vad händer om du hör din bils luftkonditionering slamra? Alla ovanliga ljud från din luftkonditionering är inte bara irriterande utan kan också vara en stor anledning till oro. Det kan bara vara ett enkelt problem som främmande skräp som fastnat mellan AC-lamellerna eller mer allvarliga problem som problem med fläktmotorn, trasig remspännare/serpentinrem i din motor eller utsliten kompressor bland annat. Vi kommer att prata om billuftkonditionering i detalj i den här artikeln.
Från gnisslande, surrande, knackande, väsande till slamrande ljud - du kan få en uppfattning om vad som kan vara fel med din luftkonditionering genom vilken typ av konstiga ljud den gör. De olika ljuden kan ha samma problem, men det är ändå bra att begränsa möjligheterna när du felsöker.
Som nämnts kan din bil göra ett högt tjutande ljud. Det kan bli värre när du startar bilen eller slår på luftkonditioneringen, den här indikerar vanligtvis ett problem med serpentinbälte. Undersök bältet. Om det verkar vara trasigt eller torkat bör det bytas ut. Du kan behöva byta ut din bil ändå om den är äldre. Se bruksanvisningen för förslag.
AC-kompressorn avger ett surrande ljud, som vanligtvis orsakas av att systemet är överfyllt. För mycket kylvätska i systemet kan skada det, vilket resulterar i dyra och tidskrävande reparationer. Få den här utcheckad så snart som möjligt om du hör den.
Det enklaste att diagnostisera och reparera är ett knackande eller klickande ljud som kommer från luftkonditioneringen. En lös monteringsbult på din AC-kompressor eller någonstans i systemet är mest sannolikt att skylla på. Medan motorn fortfarande är sval, undersök och skaka var och en av monteringsbultarna. Dra åt dem om de är lösa, var noga med att inte dra åt dem för hårt.
Ett väsande ljud å andra sidan är faktiskt helt vanligt och normalt. Detta händer så fort luften stängs av. Det är ljudet av kylvätska som rör sig från högtrycket till lågtryckssidan av systemet.
Ett konstant väsande eller visslande ljud kan å andra sidan indikera ett köldmedieläckage. Du kan ha en köldmedieläcka i dina köldmedieledningar eller i din inre ventil. Ett bubblande ljud kan också orsakas av läckande köldmedieledningar. Om det lämnas okontrollerat kommer läckande inre ventiler att förvärras och väsande ljudet blir högre. Om du vill hålla dig sval och undvika att läckan blir värre bör du inspektera och åtgärda det så snart som möjligt. Om du misstänker en läcka, stäng av luftkonditioneringen.
Och slutligen smattrande luftkonditioneringen, vilket är något du bör kolla upp så snart som möjligt. Detta kan vara ett tecken på att en kompressor kommer att gå sönder. Det kan vara ett tecken på att delar har lossnat var som helst i systemet. Dessa kan lossna och orsaka skada på andra komponenter i processen.
Här är de 7 vanliga orsakerna till att du kan uppleva att billuftkonditioneringen klapprar:
Fläktmotorn i din bil kan finnas på en av två platser. Genom att öppna handskfacket och titta bakom det kan du vanligtvis hitta det på passagerarsidan av fordonet. Annars kan tillverkare dölja enheten under handskfacket med ett plastöverdrag. Den alternativa platsen är under huven, på passagerarsidan, vid basen av brandväggen. En enorm cylinder med en platta som förbinder fläktmotorn med cylindern finns där. Byt ut fläktmotorn om den skramlar när bilen går på tomgång.
Den vanligaste orsaken till att bilklimatanläggningar klapprar är en bältessträckare. Lyckligtvis är det inte svårt att byta ut. Spännaren är en komponent i fronten av din motor som håller serpentinremmen som driver luftkonditioneringens remskiva så hårt som möjligt. Fjädern i spännaren kan så småningom gå sönder, vilket resulterar i ett skramlande ljud.
Motorn, generatorn, servostyrningspumpen, vattenpumpen och luftkonditioneringens kompressor drivs alla av en bils serpentinbälte. Detta är vanligtvis ett skrikande ljud, även om du också kan höra skramlande.
När du kör din luftkonditionering kan ett skramlande ljud höras om din bils driv- eller serpentinbälte börjar slitas ut. Detta beror på att om du slår på luftkonditioneringen utsätts remmen för större påfrestningar, vilket exponerar eventuella brister som kan göra att den rör sig ojämnt genom remskivorna. Undersök bältet; om ribborna mot remskivan saknas, eller andra delar saknas, eller om remmen verkar trasig, bör den bytas ut.
Lager som håller kompressorns remskiva på plats kan slitas ut och orsaka bråk. Ljudet du kommer att höra är dock vanligtvis ett skrikande, malande eller brusande ljud, vilket inte är detsamma som skramlande. Om du hör skramlande, är problemet inte med remskivan.
Eftersom kompressorn är den viktigaste komponenten i driften av din luftkonditioneringsanläggning, kräver luftkonditioneringsskallet som produceras av kompressorn den mest komplicerade reparationen. Kompressorn har många rörliga delar som kan slitas ut med tiden, vilket resulterar i ett skramlande som kan höras varje gång den slås på. Det är möjligt att kompressorns koppling, snarare än kompressorn själv, är skyldig.
Kompressorkopplingen är en annan komponent som är benägen att slitas. Kompressorn, som trycksätter och trycker köldmediet genom luftkonditioneringssystemet, styrs av denna koppling. En skramlande koppling är en som har blivit utsliten. I det här fallet kan det vara nödvändigt att byta ut både kopplingen och kompressorn för att åtgärda problemet. Det kan vara möjligt att byta bara kopplingen istället för hela enheten på vissa fordon. Om du känner att detta är problemet bör du fråga din mekaniker om de kan servas individuellt.
När du slår på luftkonditioneringen i din bil eller lastbil utsätter det din motor för extra påfrestning, vilket kan leda till att alla oanslutna remskivor visar sina riktiga färger. Ovanliga luftkonditioneringsljud orsakas ofta av en tomgångsremskiva eller en servostyrningspumpremskiva.
De olika motordrivremmarna som körs med ditt fordons motor styrs, ansluts och spänns av tomgångsremskivor. Så även om serpentinremmen som ansluter motorkraften till luftkonditioneringen kan vara bra, kan den medföljande remskivan behöva bytas ut. Bilar med långa körsträcka kommer nästan säkert att kräva en ny remskiva, men detta är en relativt prisvärd reparation.
Efter att AC har slagits på kan servostyrningspumpens remskiva göra ljud på grund av överdriven spänning, vilket kan hittas under din nästa AC AC-reparation. Om du inte kan hitta källan till bruset är det värt att inspektera ditt fordon bortom de uppenbara AC-misstänkta. Slamrande av billuftkonditionering kan vara ett irritationsmoment såväl som en varning för allvarlig skada. Många orsaker till skramlande är enkla att åtgärda hemma, men om skadan är betydande eller involverar kompressorn, kontakta en mekaniker.
Om problem med luftkonditioneringssystemet har uteslutits, finns det fortfarande andra komponenter att titta på när du observerar att din bils luftkonditionering slamrar.
När motorn väl startat kommer lösa delar, såsom motorhuvens stödstång, att skramla. Andra komponenter i A/C-systemet kan också vara felaktiga. Ett skramlande ljud kan också orsakas av en felaktig kondensor eller skräp på fläktremmen eller mellan AC-lameller.
Gärningsmannen kunde också hittas under huven. När en vattenpump går sönder brukar det till exempel skramla, vilket låter som kulor som slängs runt i en burk när bilen går på tomgång. Dessutom en glidande eller felinriktad kamaxel.
När du hör ett skramlande ljud från din luftkonditionering finns det ett antal möjliga orsaker. För att sammanfatta, detta ljud är inte bara konstigt och ovanligt. Det är ett symptom på att det finns ett problem med A/C-systemet, och det är något att vara orolig över. Även om luftkonditioneringen fungerar perfekt och blåser kall luft trots skramlet, kommer den snabbt att visa andra tecken på svårigheter efter att det skramlande ljudet har hörts för första gången.
Det väsande ljudet orsakas av brist på köldmedium i A/C-förångaren. Du måste tillsätta kylmedel och färg till systemet för att bli av med väsandet. Använd sedan ett läckagefärgningsljus (svart ljus), kontrollera efter läckor och lappa dem efter behov. Det väsande ljudet från luftkonditioneringen är mest märkbart när fordonet är avstängt och det kommer underifrån instrumentbrädan.
Oroa dig inte om luftkonditioneringen blåser kall luft och gör ett väsande ljud; allt är som det ska vara. Om din luftkonditionering inte kyler effektivt och du hör ett väsande ljud kan du ha problem med mätenheten.
Många gör-det-själv-are upptäcker att deras luftkonditionering inte kommer att svalna efter att ha använt ett gör-det-själv-kit för att lägga till kylmedel. De tror att om de tillsätter köldmedium och burkens mätare är grön, borde de få kall luft. Emellertid kan förseglingen ibland brytas, vilket gör att köldmediet kan strömma ut. När du har en läcka kommer luft in i systemet, vilket kan orsaka stora problem.
Systemet slutar svalna när du når 6 % luft, vilket kan göra att förångaren fryser. Du kommer att tillföra luft till systemet om du inte tömmer luftslangen på din DIY-laddningssats innan du ansluter till laddningsporten (luften som fanns i slangen innan du klämde på avtryckaren). Det är därför, innan de laddas, insisterar kompetenta butiker på att först upptäcka och korrigera läckan och sedan dra ett fullständigt vakuum för att avlägsna all luft. Du kommer att få problem om du lämnar luft i systemet. Så om du observerar ett kontinuerligt väsande ljud och luften inte svalnar, är det bättre att få professionell hjälp.
Som nämnts är ett annat vanligt ljud förare som märker från sin bils luftkonditionering ett väsande ljud. Den goda nyheten är att detta inte alltid är en dålig sak. När du har stängt av din bil kan du höra AC väsande. Detta är din bils sätt att utjämna trycket.
Det är helt vanligt att din bils luftkonditionering gör ett väsande ljud. Att trycksätta flytande köldmedium och sedan släppa ut det genom en liten öppning är hur billuftkonditioneringarna fungerar. Mätanordningen kan vara ett öppningsrör placerat i motorrummet eller en expansionsventil placerad i passagerarområdet, beroende på vilken typ av system som används av biltillverkaren. De skapar ett litet väsande ljud från AC när de släpper ut högtrycksköldmediet, liknande det du hör när du trycker ned munstycket på en sprayburk.
När din luftkonditionering är påslagen har ditt system både hög- och lågtryckssida. Ett köldmedium, som Freon, cirkulerar mellan dessa två sidor, som är åtskilda av en expansionsventil eller ett öppningsrör.
När du stänger av din bil kommer Freon att migrera från högtrycksdelen av din AC-kompressor till lågtryckssidan för att utjämna. Även om ljud från AC-pump är ganska typiskt för din bils luftkonditionering, bör väsande vid någon annan punkt, ett sådant surrande ljud, uppmana dig att besöka din reparation.
Upprätthåll skicket på din bils luftkonditioneringssystem genom att inspektera det regelbundet enligt instruktionerna i instruktionsboken. Detta innebär att kontrollera kylfläkten, rengöra kondensorn och byta ut kabinluftfiltret vid behov. Även om ett ovanligt ljud inte alltid följer ett problem, kan proaktivt underhåll hjälpa dig att undvika problem och framtida reparationer.
