Om du undrar, "kan elbilar överhettas?" Det korta svaret är ja, elbilar överhettas. Denna överhettning kommer dock inte från förbränningsprocesser; istället kommer det från uppvärmda batterier eller extremt varmt väder ute.
Överhettning är ett av de mest kritiska problemen som alla bilar kan hantera, särskilt när du kör i varma väderförhållanden. Du har säkert sett många människor köra över till sidan av motorvägen och hoppa ut motorhuven och försöka kyla ner fordonet. Att ignorera överhettningsproblem kan uppenbarligen leda till stora problem som kan kosta hela fordonet.
Motoröverhettning är känd för fordon utrustade med en bensinmotor. Men många läsare når oss och undrar, "kan elbilar överhettas?" Därför belyser den här artikeln hur elfordon kan överhettas med vad du kan göra för att förhindra att elfordon överhettas och hantera situationer där din elbil blir överhettad.
Innan vi diskuterar detaljerna om "kan elbilar överhettas?" Vi måste belysa hur bilar överhettas i allmänhet. Detta fokuserar på fordon utrustade med förbränningsmotorer.
I alla förbränningsmotorer genereras värme när motorn producerar kraft genom att antända luft-bränsleblandningen. När motortemperaturen överstiger ett visst maximalt tröskelvärde förlitar ditt fordon sig på flera system för att hjälpa till att sänka motortemperaturen. Dessa system inkluderar smörjsystemet, som innebär att motorolja smörjer de inre komponenterna för att förhindra friktion.
Kylsystemet är en annan viktig komponent i ditt fordon som ansvarar för att sänka motortemperaturen när det blir väldigt varmt. Kylsystemet består av att kylvätska pumpar runt motorn vid behov vid ett specifikt tryck. Alla problem i kylsystemet kan leda till överhettning av motorn.
Till exempel, när vattenpumpen misslyckas, kan kylvätska inte komma till motorn, vilket avbryter kylsystemets process. På samma sätt, om det inte finns tillräckligt med kylvätska i systemet, kommer kylningsprocessen inte att fungera som den ska. Dessutom påverkar en läckande kylvätska genom en trasig kylare eller skadade slangar den totala kylningsprocessen.
Det är viktigt att lyfta fram vad som utgör elbilen för att avgöra om man kan förvänta sig att motorn överhettas eller inte. För det första har elbilar inte större motorer så att du inte kommer att hantera problem med motoröverhettning.
I en elbil ser du viktiga komponenter som:
Det är viktigt att notera att det termiska kylsystemet bibehåller eventuell övertemperatur i den lilla motorn. Tänk på att den lilla motorn inte är lika stor som den du ser i bensinbilen, och den förväntas inte producera mycket värme, vilket innebär att ett enkelt system, troligen ett termiskt kylsystem, räcker för att underhålla motorn temperatur.
Observera att det vi har diskuterat här inte omfattar hybridbilar, som använder en bensinmotor. I hybridbilar kan du fortfarande hamna i en situation där motorn blir överhettad och känslig för skador. När vi hänvisar till elfordon lyfter vi fram modeller som helt elektriska bilar, inklusive Nissan leaf, GMC Hummer, Tesla, Porsche Taycan, Ford Mustang match E, etc.
Från och med nu kan du säga att elfordon inte förväntas överhettas på grund av förbränningsprocesser. Men frågan kvarstår, "kan bilar överhettas av andra faktorer?" Det korta svaret är ja.
Det finns många andra faktorer som kan få ditt elfordon att nå höga temperaturer. Dessa faktorer behöver inte göra något med förbränningsprocesserna som du ser i bensinfordon. Men eftersom elbilen har ett större batteri kan dessa batterier generera värme. Med en kombination av extremt varma temperaturer ute kan du enkelt hantera problem med överhettning av elfordon.
Eftersom elfordon inte är utformade på samma sätt som bensinbilar, kommer du inte att se samma kylsystem eller smörjsystem för att få ner motortemperaturen. Istället förlitar sig elfordon på specifika värmeledningssystem som hjälper till att förhindra att elbilar överhettas.
Historiskt sett använde fordon som Nissan leaf ett specifikt kylsystem som är beroende av forcerad luft för att kalla fordonet. Men experter insåg att det här systemet orsakar batteribränder som kan leda till säkerhetsproblem, och det var då tillverkarna beslutade att gå mot det termiska ledningssystemet som involverar flera element för att kyla elfordonen.
Numera har moderna fordon en specifik typ av kylsystem som kallas det indirekta systemet. Detta system är också beroende av en vätskekylningsprocess som den du ser i bensinfordon. Detta system är ansvarigt för att kyla ner batteriet istället för att kalla ner motorn.
Några mycket moderna utgåvor för att kyla ner elfordonen inkluderar att förlita sig på värmepumpar. Dessa pumpar är ansvariga för att omdirigera temperaturen som genereras från batteriet mot fordonets interiör här. På så sätt spelar pumpen flera roller samtidigt. Det finns dock några initiala indikationer på att när denna värmepump går sönder kan det leda till att hela elfordonet stängs av. Därför, om du kör en bil utrustad med denna pump, måste du förstå hur denna pump fungerar och förhindra pumpfel om du inte vill bli inblandad i oönskade situationer.
På tal om överhettning kan man fråga sig om elfordon fortfarande använder ett flytande kylsystem, behöver de motorolja? Svaret är nej. I elfordon ser du inte förbränningsprocessen. Därför är alla deras motorer eldrivna motorer, vilket innebär att det inte finns några inre rörliga komponenter som kan behöva smörjas genom motoroljan.
I elmotorerna ser du inga histoner, ventiler eller någon annan rörlig komponent som kan interagera med varandra för att orsaka friktion här; därför finns det inget behov av olja, och det är en av de bästa fördelarna med att äga ett elfordon eftersom du inte behöver oroa dig för oljebyten här
Om det var förvånande för dig att lära dig om elfordon som överhettas under sommarförhållanden, är det värt att lära dig om andra problem som du kan uppleva under ditt elfordons livstid, särskilt när du kör på sommaren.
Räckvidden är en av de största begränsningarna för elfordon i allmänhet. Enligt experter förväntas räckvidden för alla elfordon minska avsevärt när vädret är extremt varmt ute.
En del statistik publicerad av EA visade att när temperaturen är cirka 95 grader utomhus förväntas elfordonets räckvidd minska med 17 %. Tänk på att detta fall kanske inte är fallet för alla fordon. Enligt en Tesla-talesman upplever inte Tesla detta räckviddsfall när temperaturen är väldigt varm ute.
Det är viktigt att veta att temperaturen påverkar driving range eftersom det har många konsekvenser för dig. Om du till exempel vet att du kör till en viss plats i sommar måste du nu ompröva att du kör eftersom bilen kanske inte kommer till den exakta platsen och kör samma sträcka som vanligt när det är väldigt varmt. Uppenbarligen har detta en direkt inverkan på kostnaden för att uppgradera detta fordon på vägen.
Tyvärr påverkar extremt varmt väder ditt fordons batteri avsevärt. Även om det kan vara så, och de hamnar en gång i alla fordon, är det en extremt viktig konsekvens på elbilar eftersom batteriet är kärnkomponenten i ett elfordon.
Experter utförde flera studier för att kontrollera förhållandet mellan batteriets livslängd och extremt varmt väder ute. Resultaten bekräftar att batteriernas livslängd försämras mycket snabbare när fordon körs under varma sommarförhållanden.
Slutligen kan själva laddningen ta mycket längre tid när temperaturen är extremt varm ute. Bli därför inte förvånad om du inser att ditt fordon tar mycket längre tid än tidigare att bli fulladdat.
Oavsett om du kör ett elfordon eller en vanlig bil kommer du att märka att sommaren påverkar ditt fordons däck och minskar dess tillförlitlighet. Innan sommaren närmar sig måste du därför göra en grundlig inspektion av ditt fordons däck och se om de ska roteras eller förmodligen bytas ut.
Även om däck är viktigare under vinterförhållanden eftersom de har att göra med hur du kör bilen och den hala snön eller isen, kan de vara extremt viktiga under sommarförhållanden i fall av däckexpansion och explosion i vissa scenarier. Vissa fordonsexperter antydde att du kanske vill tömma några av dina däck något när sommaren närmar sig för att förhindra att du hanterar exploderade däck.
Slutligen, om du planerar att tillbringa din sommar någon annanstans och bestämmer dig för att förvara ditt elfordon, måste du överväga hur du ska förvara det eftersom värmen påverkar batteriets livslängd, som vi angav, och fordonet i allmänhet.
Experter indikerade att du rekommenderade att förvara ditt fordon på en skuggig plats täckt och inte direkt utsatt för solens strålar. Om du inte kan göra det, kanske du vill köpa solskyddsmedel och andra skuggskydd som hjälper till att förhindra värme från att komma in i fordonet och skada de olika komponenterna.
Slutligen kan det vara värt att investera i underhållsladdare som håller ditt fordons batteri laddat när du kommer tillbaka. Många kunder angav att deras fordons batterier dog helt eftersom små element som fordonsklockan långsamt tömde den elektriska laddningen.
Överhettning är känt för att vara ett stort problem för alla fordon utrustade med ett förbränningssystem. Men en av de första frågorna du kan ställa dig själv som elbilsförare är "kan elbilar överhettas?"
Som du kanske märker i artikeln överhettas elfordon inte på grund av problem med förbränningsprocessen eftersom de inte har en. Istället får elfordon höga temperaturer från uppvärmda batterier eller när vädret är extremt varmt ute.
Om din bil har stora betydande problem relaterade till överhettningsproblem, kanske du vill överväga att utvärdera situationen och kontrollera om det är värt att fixa det eller inte. Om du upptäcker att reparationskostnaderna är extremt höga och de närmar sig värdet på din bil, kan det vara rätt tid nu att bli av med det här fordonet och använda pengarna till en bättre bil som inte har några problem.
