Vatten försörjer allt på jorden, och din bil är inget undantag.
Ditt fordon byggdes med en vattenpump som är en viktig del av kylsystemet. När den är igång cirkulerar den kontinuerligt kylvätska från kylaren till motorblocket för att förhindra överhettning.
Om du någonsin har skjutit upp huven på din bil för att utföra grundläggande underhåll, kommer det förmodligen inte som någon överraskning att ditt fordon lagrar mycket värme när det är i drift. Det krävs mycket åtgärder för att din bil ska fungera korrekt, särskilt när du kan nå hastigheter på femtio miles per timme och mer, till och med bara springa till mataffären.
Tack vare modern teknik och tillverkare som ständigt letar efter sätt att förbättra sina processer, är dagens fordon gjorda för hållbarhet och livslängd. Medan bilar byggda årtionden tidigare förväntades hålla runt 100 000 miles, kan dagens bilar dubbla eller tredubbla det. Det är goda nyheter för konsumenten. Men det betyder också att du måste vara ännu mer noggrann med regelbundet underhåll för att det ska fungera som bäst.
En bil under konstant tryck tål bara så mycket innan enskilda komponenter börjar slitas ner. För höga temperaturer under huven regelbundet kan skada delar med tiden.
Vattenpumpen är utformad för att trycka kylvätska genom motorblocket och kylaren genom en serie slangar. Utan denna kylvätska kan motorblocket snabbt överhettas, vilket kan orsaka skador som kan kräva omfattande reparationer.
Vattenpumpen är en del av en serie system som säkerställer att ditt fordon körs med optimal prestanda. När en bil startar börjar även serpentinbältet att röra på sig. Denna rem gör att pumphjulsbladen inuti vattenpumpen kan vrida sig och trycker kylvätska till de olika platserna i systemet, inklusive cylindrarna som är byggda runt motorn.
Slangar tar kylvätskan in i kylaren. När den rör sig genom systemet rör den sig över kylarfenorna för att hjälpa vätskan att svalna. Den bryter ner värmen som bildas under drift och håller motorrummet svalt och igång bra. Sedan fortsätter den på sin färd tillbaka mot vattenpumpen. Denna cykel fortsätter så länge du kör din bil.
Denna process skulle inte vara möjlig utan vattenpumpen. Det upprätthåller kylvätskeflödet i hela systemet så länge din bil är i drift. Även om det kan verka som en förenklad del, är den avgörande för driften av ditt fordon.
En vattenpump är inte något du behöver byta ofta. I de flesta bilar förväntas vattenpumpen hålla 60 000 till 90 000 miles. Vattenpumpen är vanligtvis placerad bakom kamremmen, och de två byts ofta ut samtidigt.
Ålder är en faktor som kan få dig att misstänka ett problem med din vattenpump. Ju äldre din bil är, desto större är chansen att underhållsproblem uppstår med ditt fordon. Det är därför som regelbundna kontroller hjälper dig att ligga före potentiella problem och säkerställa att ditt fordon fortsätter att fungera som bäst.
Vattenpumpar ger varningssignaler om att något är fel.
Läckande vätskor
En vattenpump har flera tätningar och packningar för att hjälpa den att fungera korrekt och upprätthålla kylvätskeflödet genom hela systemet. Var och en av dessa tätningar och packningar är viktiga för att hålla kylvätska i systemet och undvika att den rinner ut och över hela vägen. Om de börjar misslyckas kan det bildas små pölar under din bil när den är parkerad. Håll utkik efter vad som händer under din bil, särskilt om du parkerar på samma plats om och om igen.
Kylvätska är antingen orange eller grön till färgen, beroende på typ. Om du märker att det samlas och det får en rostig färg, tyder det på att rostinhibitorn har gått sönder och att den inte längre kontrollerar rost och avlagringar. Du kanske också märker en ansamling av smuts på själva pumpen, vilket har potential att rosta de olika komponenterna.
Högt gnäll
Med tiden börjar du utveckla en känsla av hur din bil låter när den fungerar. Varje gång buller avviker från det normala, ifrågasätt det och ta in det för en kontroll för att ta reda på vad som gör ljudet.
Med vattenpumpar kan serpentinremmen och remskivan som håller vätskan igång ibland börja gnälla. Detta är särskilt vanligt när du accelererar. Du kan också märka ett malande eller morrande ljud, vilket kan vara en indikator på dåliga lager i systemet. Även om en mekaniker kanske kan fixa ljudet genom att justera remmen eller justera lagren, beror det i slutändan på att komponenterna slits och behöver bytas ut.
Överhettad motor
En överhettad motor är ett tecken på ett stort fel och kan bli en kostsam reparation. Det är något att undvika till varje pris. Ändå kan det hända. Var uppmärksam på temperaturmätaren. Om det visar att din motor går varm bör du låta en mekaniker ta en titt och lokalisera problemet.
Ånga från kylaren
Ett annat tecken på överhettning är om du ser ånga komma ut ur motorrummet. Om ånga kommer upp under motorhuven, dra över säkert och stäng av ditt fordon. Ring in en bärgningsbil och ta in den för att få en av våra mekaniker att titta på den och avgöra var problemet ligger. Om du fortsätter att köra den kommer den att orsaka mer skada. Istället för att byta ut vattenpumpen, till exempel, kan du byta ut hela motorn.
Vad innebär ett byte av vattenpump?
Att byta vattenpumpen är inte ett dagligt jobb. Hur svårt det är beror på ditt fordons märke och modell. Beroende på designen kan vattenpumpen vara dold under andra komponenter som kräver specialverktyg för att komma in och byta ut den. Det är ofta meningsfullt att ersätta den med andra delar, till exempel din kamremmen.
Att hitta en pålitlig mekaniker som kan hjälpa dig att underhålla ditt fordon så länge du äger det kan göra dig lugn.
