Ända sedan vi har använt fordon för att ta oss runt, har vi haft någon form av styrsystem.
Sittande på toppen av en häst tar du i tyglarna, dra försiktigt den ena eller andra sidan för att gå i den allmänna riktningen.
Om du har hoppat på en släde och seglat nerför en kulle har du använt din vikt för att styra vilken riktning du rör dig.
Att ta en liten sväng av stigen kräver mjuka rörelser. För mer djupgående riktningsförändringar måste du lägga mer kraft på dina handlingar.
Ditt fordon fungerar på liknande sätt.
Din bil arbetar med fyra olika hjul för kontroll. Om du gör en högersväng vinklar och leder båda framhjulen in i svängen.
Det är där komplexiteten i styrsystemet ligger. Din bils framhjul är sammankopplade för att placera dem korrekt och svänga i lämpliga vinklar för att ta dig dit du vill.
Kuggstångsstyrsystemet är den vanligaste typen av styrning på dagens fordon.
Det börjar med en axel som sträcks ner från ratten. Denna axel är kopplad till ett runt kugghjul som kallas ett drev.
Kugghjulet sitter i en metallstång, även känd som kuggstången. Den förlänger hela bilens bredd och ansluter till både ditt högra och vänstra hjul.
När du flyttar ratten åt vänster och höger rör sig kugghjulet genom de olika skårorna på kuggstången. När denna stav rör sig styr den rörelsen på dina hjul.
Inte alla kuggstångsstyrsystem är desamma. Om du någonsin har suttit i ett fordon som inte fungerar lika bra som ett annat, eller märkt att svängradien för en bil inte stämmer överens med en annan, beror det på att olika fordon har olika styrförhållanden.
Om du någonsin har kört din bil och försökt svänga, bara för att få din ratt att vara nästan omöjlig att tur, du kanske har varit frustrerad över passiviteten. Rattproblem kan orsakas av en av flera saker.
Ett fel på servostyrningspumpen
För att din ratt ska svänga lätt medan du kör, ser en servostyrningspump till att rätt mängd tryck appliceras för att slutföra svängen. Om denna mekanism slutar fungera blir din ratt så mycket svårare att vrida. Det kan vara en enkel reparation – en bit har gått sönder. Eller så kan det vara att hela servostyrningspumpen behöver bytas ut.
Problem med servostyrningsvätska
Liksom andra delar av din bil använder styrsystemet vätska för att skapa hydraultryck i systemet. Med tiden kan denna vätska försvinna, vilket skapar problem med din förmåga att vända. Som en del av din vanliga underhållsplan, låt din servostyrningsvätska kontrolleras enligt tillverkarens riktlinjer.
Ett problem med rattstången
Kuggstången är inte en solid del, utan är istället en serie olika axlar och leder som kopplar samman styrsystemet. Eftersom dessa delar slits ner under användning, kan påfrestningen orsaka ytterligare problem med styrstången. När detta händer kan du märka att styrförmågan växlar och stelnar upp. Det kanske inte är ett omedelbart problem med säkerheten, men det är en indikator på att en mekaniker bör checka ut så snart som möjligt.
Felaktigt däcktryck
Dina däck är baslinjen för varje system i ditt fordon. Om de inte är fyllda till rätt nivåer kan det vara svårt att vrida på ratten, speciellt om däcktrycket är lågt. Gör kontroll av ditt däcktryck till ett rutinunderhåll, kontrollera det en gång i månaden när du kör in i bensinstationen.
Skada på serpentinbältet
Serpentinbältet är ett långt, kontinuerligt bälte som används för att styra flera enheter i motorrummet, inklusive servostyrningspumpen. Eftersom det här bältet används så ofta och på så många sätt är det lätt att det slits ner eller skadas. Beroende på vilken skada som uppstår avgör hur den påverkar ratten. Detta är ytterligare ett skäl till varför du bör schemalägga regelbundna underhållsbesök med en mekaniker för att säkerställa att ditt fordon går smidigt.
Ditt fordon är en komplex uppsättning komponenter som alla arbetar tillsammans för att ta dig dit du vill. Ibland är det lite svårare att ta reda på var det verkliga problemet ligger.
Om du har kollat in de olika delarna av ditt styrsystem, kontrollerat trycket på dina däck och fortfarande märker ett problem med hur ditt fordon styr, kan det vara ett inriktningsproblem.
Korrekt styrning och hjulinställning går hand i hand.
När ditt fordon ursprungligen tillverkades passade varje del perfekt ihop. Hjulen var i perfekt inriktning. Alla delar passar tätt och säkert ihop. När du startade ditt fordon och började köra, var hjulen inställda på att röra sig rakt och köra smidigt. Det beror på att du har en korrekt inriktning utformad för att fungera tillsammans med resten av ditt fordon.
Tyvärr, när du kör kan en mängd olika saker gå fel med din bil. När du träffar ett potthål börjar riktningen att erodera. Normal körning börjar slita på delar. Tills din bil till slut inte längre rör sig som den brukade göra.
Var uppmärksam på hur din bil kör på en rak väg. Svänger den åt ena sidan utan att justera ratten? Har du märkt att din ratt är sned när du kör rakt fram? Märker du att dina däck gnisslar utan någon annan anledning? Din bil kan behöva en justering.
Korrekt inriktning innebär att din bil rör sig i den riktning du styr den. Det betyder också att du får mer kontroll när du stöter på dagliga körsituationer och håller dig och fordonets passagerare säkrare när du navigerar i körsituationer.
Har du problem med att köra bil?
Om du har märkt en förändring i hur din bil kör, och det påverkar hur din bil styr in i kurvor och kurvor, kan det vara dags att kontrollera ditt styrsystem. Våra tekniker kommer att inspektera din bils styrning och fjädringssystem för att säkerställa att allt fungerar som det ska. Boka ditt underhållsbesök med oss idag.
