Förra veckan var jag ute och sprang ärenden och min temperaturvarningslampa tändes – total panik! Jag stannade och min bil var överhettad. Efter att jag väntat på att det skulle svalna gick jag direkt in på mitt servicecenter i Denver för att få dem att ta en titt. Min servicerådgivare på Express Car Care sa till mig att min vattenpump läckte och behövde bytas ut. Han sa att vattenpumpar bara slits ut och att de måste bytas ut, eftersom de har den viktiga uppgiften att pumpa kylvätskan som kyler motorn medan den är igång.
Han sa till mig att de kollade in mina kylarslangar, serpentinbälte och spännare och att de var bra, men jag var försenad för att byta kylvätska – pinsamt försenad. Jag insåg inte att det fanns ett schema i min bruksanvisning för när jag skulle byta kylvätska. Min Express Car Care-tekniker sa att kylvätskan faktiskt blir frätande med tiden och kan skada min kylare, topppackningar, insugningsgrenrörspackningar, värmekärna, metallkylrör, expansionspluggar,...listan fortsätter. Det är därför de rekommenderar att du byter vätska enligt schemat.
Så efter att de bytte ut kylvätskan med den typ som min bruksanvisning rekommenderar och efter att ha lärt mig en svår läxa, var jag på väg. Det känns bra att veta att mitt kylsystem är friskt nu och jag behöver inte oroa mig för det. Åtminstone tills mitt nästa planerade kylvätskebyte.
