Detta för ett ögonblick om en kördag i januari. Du kanske börjar med en solig dag på väg till jobbet, men det kan snabbt förändras. Plötsligt börjar stöket, det sjunker i temperatur och snön börjar samlas. Din bilresa hem blir i bästa fall svår.
Jämför det med en dag i mitten av juli. Du börjar din dag med en sval drive in, men dagen blir snabbt varm därifrån. Temperaturerna stiger – 80, 90, 100 grader och mer. Det är så varmt att trottoaren verkar lite sliskig.
Hur är det med dina däck? Ska du förbereda dig för varje och få två separata set? Eller kommer en uppsättning däck att klara allt? Kan man låta vinterdäcken vara på hela året? Eller finns det ett bättre sätt att köra?
Om du någonsin har kört Colorado-vägar, särskilt mitt på vintern, vet du hur förrädiska de kan vara. När en bil har problem, snurrar utom kontroll och slingrar sig vid sidan av vägen kan det påverka trafiken i timmar. Det kan förvandla en liten olycka till en stor höjdare på några sekunder.
Det kan också vara dödligt.
Traction Law är utformad för att kräva att bilister ska ha:
Den kan träda i kraft när som helst från 1 september till 31 maj, beroende på vägförhållandena. Om en Traction Alert utfärdas måste du hålla dig utanför vägen om du inte har de angivna däcken på ditt fordon.
Denna lag utformades av två skäl. Först, och det mest uppenbara, är att hålla Colorado-förare säkra. För det andra, för att hålla vägarna i rörelse och undvika timmar av förseningar som snabbt kan uppstå i händelse av en större hög.
Även om denna nya Colorado-lag trädde i kraft 2019, om du inte har utvärderat om din bil uppfyller riktlinjerna, är det dags att ge dina däck en andra titt. Alla däck måste ha minst 3/16 tums mönsterdjup för att anses överensstämma med Colorados lagar. Om du inte är säker på vad dina däck har för mönsterdjup, mät det. Prova detta enkla trick. Stick en kvart i slitbanan och se till att George Washintons huvud går in i däcket. Om du inte kan se toppen av hans huvud klarar ditt däck testet på 3/16 tum.
Testa dock inte testet bara en gång och anta att dina däck är okej. Prova alla fyra däcken. Prova det på flera ställen. I vissa fall kan du ha ett däck som inte slits jämnt, och du kan vara låg i vissa områden.
Oroa dig inte om du är osäker. Det enklaste (och möjligen det bästa) sättet att avgöra om dina däck är okej är att få dem kontrollerade av en av våra mekaniker. Vi kan berätta om de alla uppfyller kraven och hur mycket dragkraft du har kvar innan utbytet.
Vanligtvis hittar du flera olika typer av däck på marknaden:vinter, sommar, allväder.
Det finns några grundläggande skillnader mellan dem.
Vinter:
Vinterdäck har ett högre gummiinnehåll, vilket hjälper till att hålla dem mjukare och smidigare när temperaturen sjunker. Ju mjukare de är, desto bättre kan de greppa vägbanan i alla slags väderförhållanden.
Vinterdäck har tusentals små spår inbyggda i slitbaneblocken för att sprida vatten och förhindra vattenplaning. Dessa spår kan också bita i den packade snön och ge optimalt grepp när du ökar och saktar ner.
Vinterdäck har också ett djupt slitbanemönster som gör att snö kan byggas upp i hålrummen. Snö hjälper till att greppa snö och förstärker anslutningen till vägen.
Sommar:
Sommardäck är byggda av en hårdare blandning som mjuknar i mildare och varmare väderförhållanden. Detta gör dem mer körbara på torra såväl som regniga vägar.
Sommardäck har färre spår än vinterdäck och är byggda mer för att hantera eftermiddagsregnskurar och för att förhindra vattenplaning på plötsligt våta vägar.
Sommardäck är tillverkade av en hårdare gummiblandning som är designad för att mjukna när temperaturen stiger. De har mer friktion i värmen, vilket i sin tur ger dig mer bränsleeffektivitet när beläggningen når topptemperaturer.
Sommardäck har också en enklare blockslitbana, vilket ger dig bättre köregenskaper på varma vägar och har en enorm inverkan på att du snabbt kan bromsa.
Helårsdäck är någonstans i mitten. De är designade för genomsnittlig prestanda, oavsett vad vädret för med sig. Du kommer inte att ha samma grepp och prestanda som sommardäck, och du kommer att offra mer intensiv bromsning och hantering på vintern. Men totalt sett får de jobbet gjort.
Ska du låta dina vinterdäck vara på hela året? När allt kommer omkring kan tunnelbaneområdet i Denver se kalla och snöiga förhållanden tio månader om året. Det är inte ovanligt att ha en snöstorm i maj, medan vi har haft plötsliga snöstormliknande förhållanden så tidigt som i september.
Och bor du vid foten ökar chansen för snöfall därifrån. Du kan bli frestad att byta in dina däck mot en bra uppsättning vinterdäck och göra dem till dina byten året runt. Här är varför du inte borde.
Vinterdäck är designade för grepp och grepp på snöiga vägar. De har unika egenskaper som gör dem bra på vad de gör.
Men om du lämnar dem på, hittar du:
De kommer att slitas ner snabbare. Eftersom vinterdäck är designade med djupa slitbanor som greppar i kallt väder, kan de också slitas ner snabbare när de möter varma eller varma vägar dag efter dag.
De kommer inte att prestera. Du skulle aldrig ha på dig dina snöskor för att jogga på sommaren. Du behöver rätt verktyg för jobbet. Vinterdäck är designade för lägre hastigheter och försiktig körning. När du vill ut på den öppna vägen får du inte samma manövrering eller hantering med vinterdäck.
Du byter däck snabbare. När vi köper nya däck fokuserar vi på tillverkarens riktlinjer för hur mycket körsträcka vi kan förvänta oss att se. Om du inte följer riktlinjerna kommer prestationsfaktorerna att minska. Du kommer att byta ut dina däck oftare och eventuellt få fler problem (och reparationsräkningar) på vägen.
Det är vettigt att ha rätt däck för jobbet.
Har du lämnat dina vinterdäck på året runt tidigare?
