Vilken typ av teknik använder du? Föredrar du ett 8-spårsband eller en iPod? När det kommer till vinterdäck, går mycket av förarnas uppfattning tillbaka till när 8-spår var det bästa sättet att lyssna på Bee Gees.
För tjugo år sedan i , skilde sig vinterdäck från landsvägsdäck endast i sin slitbanedesign. bilister kallade dem snödäck då och de hade stora, knöliga klackar som var designade för att ge bra grepp i djup snö. De hade samma gummiblandning som vanliga däck och de var inte särskilt bra på is, packad snö eller våta vägar. De var inte ens särskilt bra på torra vägar. De hjälpte verkligen till i djup eller lös snö, men de gjorde ett dåligt jobb resten av tiden. De var högljudda och red hårt. bilisterna kunde inte vänta med att få av dem under våren.
Sedan började det dyka upp helårsdäck i däckaffärer. Helårsdäck är verkligen en kompromiss mellan sommar- och vinterprestanda. De har acceptabelt varma väder och slitbanor, och kan få bilägare genom milda vinterväglag OK. Men det finns några riktigt bra skäl att överväga vinterdäck.
Moderna vinterdäck gör ett fantastiskt jobb för förare i en mängd olika vinterförhållanden. Först och främst, under 45 grader Fahrenheit, blir vanliga däck hårda och oflexibla. Det betyder att de inte ger det väggrepp som bilister behöver. Även om du inte bor någonstans med mycket snö, men det ändå blir under 45 grader på vintern, blir du säkrare med vinterdäck.
Dessutom är de speciellt utformade för att mer effektivt kunna flytta snö och vatten. Det är nyckeln till dragkraft på is, packad snö och våta vägar. De använder en mikroporblandning som gör att däcket kan bita i is och snö. De använder också bredare spår som löper runt slitbanans omkrets för att bättre få bort snö från däcket. Klackarna och spåren på vinterdäck har en speciell form som kastar ut den packade snön ur slitbanan när däcket svänger. Slitbanan är sedan öppen när den kommer tillbaka i kontakt med vägen och kan ge bra grepp för förarna.
Vinterdäck har också en hel del sajper. Sajter är tunna slitsar i slitbanan. Kanten på sajparna tar tag i is och packad snö för att ge massor av dragkraft och för att driva ut vatten och slask ur slitbanan. Vinterdäck har ett rundare hölje för att skära in i snöns yta. Slitbanorna på vanliga sommardäck kan faktiskt bli packade med snö istället och bli väldigt hala. Vinterdäck erbjuder 25 % till 50 % mer dragkraft för förare än helårsdäck. Och när det kommer till stoppkraft tar helårsdäck 42 % längre tid att stanna än vinterdäck. Ibland är det skillnaden mellan att komma hem säkert och att tillbringa natten i en snövall.
Nu när 8-spåret var kung, satte bilägare bara snödäck på drivhjulen. Det gick bra eftersom gummiblandningen var i princip densamma. Nu ger vinterdäck så mycket mer grepp än helårs- eller sommardäck att det är en enorm skillnad mellan dragkraften i fram- och bakänden av bilen om du bara sätter vinterdäck på drivhjulen.
Till exempel:om du tar ett hörn på en isig väg och den bakre änden börjar glida ut, försöker i huvudsak den bakre att passera framsidan eftersom det går snabbare. Om du har vinterdäck med hög dragkraft endast fram, kommer de att vara mycket effektivare för att överföra kurvgrepp och stoppkraft till framhjulen. Detta kommer faktiskt att få den bakre änden att piska ut ännu mer.
Det är därför däcktillverkare instruerar sina återförsäljare att de måste installera vinterdäck på bakhjulen också när de sätter vinterdäck på framsidan av ett fordon. Det är ett stort säkerhetsproblem. Bilister rekommenderas starkt att vinterdäck installeras på alla fyra hjulen även på bakhjulsdrivna fordon. Framdäcken gör det mesta av styr- och bromsarbetet – det är bara vettigt att du ger framänden den bästa greppet du kan.
bilägare antar ofta att om de har fyrhjulsdrift eller fyrhjulsdrift behöver de inte vinterdäck på alla fyra hjulen. Skulle du avsiktligt koppla bort fyrhjulsdriften vid dåligt väglag? Naturligtvis skulle du inte det, men det är i princip vad du gör om du bara sätter vinterdäck i ena änden. Det är bara vettigt att ha samma nivå av grepp och kontroll i alla fyra hörnen.
Provinsen Quebec i Kanada har utfärdat en lag som kräver att alla passagerarfordon, taxibilar och hyrbilar med Quebec-skyltar ska installera en komplett uppsättning med fyra vinterdäck mellan 15 november och 1 april. Det är så viktigt.
Många moderna bilar har traction control och låsningsfria bromsar så bilägare kanske tror att de inte behöver vinterdäck. Men du behöver dragkraft för att accelerera, styra och stanna. Däcken ger greppet så att traction control och antilåsningsbromsar har något att arbeta med.
Leta efter däck med symbolen för ett berg med en snöflinga i. Detta innebär att däcket uppfyller den stränga snöstandarden. Helårsdäck kommer att ha ett M&S, för lera och snö, på sidoväggen.
Så när temperaturen sjunker under 45 grader, se till att du har en uppsättning med fyra vinterdäck för maximal prestanda på snö, packad snö, is, våta och torra vägar. Din däckproffs kan hjälpa dig att hitta rätt vinterdäck för ditt fordon och dina körbehov.
