Varje bil, lastbil, SUV eller crossover har ett fjädringssystem. Det är delarna i en bil som håller ditt fordon från marken, skyddar passagerare och last och ger fordonet dess förmåga att svänga när du kör runt.
Fjädringssystemet innehåller delar som du är mycket medveten om – dina däck och hjul. Den innehåller också saker som du förmodligen inte är särskilt uppmärksam på – fjädrar, stötdämpare och fjäderben.
Varje del på din bil börjar slitas ut i samma ögonblick som du kör den från utställningsgolvet. Och när detta slitage inträffar kommer din bil inte att fungera som den en gång gjorde. Du kanske märker att den inte blir lika skarp som den en gång gjorde. Det kan kännas som om ditt fordon är lite mer snurrigt på regniga vägar. 
Det är din bil som varnar dig för att något är fel. Och om du inte agerar snabbt är ett större problem på väg att förverkligas.
Vad är en bilfjäderben?
Din bils fjädringssystem skulle inte existera utan fjäderben. Dubbar är den del som håller ditt fordon från marken. Utan dem skulle det falla på trottoaren.
Sturtar låser ihop många olika delar av fjädringssystemet. De ansluts till spiralfjädern och stötdämparen. De ansluter till styrmekanismen. De ger stöd för att hjälpa stötdämparna att stödja fordonets vikt och ge det den mjuka körningen du förväntar dig.
Du kommer ofta att hitta termerna "stötar och fjäderben" som används omväxlande. Men det finns subtila skillnader. Det enda jobbet en chock har är att stabilisera bilen. Det hindrar den från att studsa runt. Bilen skulle fortfarande kunna köra om stötarna försvann.
Är det säkert att köra en bil med dåliga fjäderben?
När dina fjäderben slits gör de mer än att du får en obekväm åktur. De utgör också säkerhetsrisker som kan öka dina chanser för en olycka. Slitna fjäderben kan öka den tid det tar att stanna ditt fordon, särskilt under ogynnsamma väderförhållanden. Om gatorna är blöta av snö eller regn, behöver du mer avstånd för att stanna med ett slitet stag.
Fjäderben hjälper också till att stabilisera bilen. Varje gång du gör en sväng är din bils fjäderben där för att ge stabilitet för handlingen. Även om det kanske inte verkar så viktigt när du gör en högersväng in i ditt område, öka hastigheten och prova en hårnålssväng i motorvägshastigheter. Det utsätter dig, dina förare och andra fordon runt omkring dig i ökad risk.
Naturligtvis är struts inte något som slits ut snabbt. Du behöver inte byta ut dem på ett vanligt schema som om du gör ett oljebyte eller nya torkarblad. Det beror på flera saker, inklusive modellen och märket på din bil, plus hur mycket slitage du lägger på din bil varje dag. Någon som kör upp och ner för berget för arbete och lek varje dag kommer att vara annorlunda än någon som kör två minuter till jobbet och tillbaka.
Under normala förhållanden kan du kanske ta dig 75 000 till 100 000 miles innan du märker en förändring. Med tyngre användning kan du börja märka problem vid 50 000. Som de flesta delar på ditt fordon är svaret på "när jag ska byta ut det" "det beror på."
Vilka är symptomen på dåliga fjäderben?
Struts slits inte över natten. Istället är det en gradvis process över tiden. Det är därför det är viktigt att vara uppmärksam på hur din bil kör, särskilt när den åldras.
Varje gång du träffar en gupp i vägen, eller slår i ett gropar som får dig att krypa ihop av den skakande effekten, slits dina strävor ner lite i taget. Och så småningom börjar de prata tillbaka.
Här är några varningssignaler om att dina fjäderben behöver bytas ut.
Nosen på bilen sjunker vid inbromsning. Har du någonsin slagit på bromsarna när någon skär av dig, bara för att känna hur nosen på bilen sjunker ner mer än den borde? Det är ett problem med strävorna.
Motorvägshastigheter är lite mer skrämmande. Känner du dig så skum när du når vissa hastigheter? Har du tryckt på din bil från 60 till 70, bara för att få ner den igen på grund av skakningen? Det är dina struts som talar. De ger inte samma stabilitet som de en gång gjorde.
Däcken slits ojämnt. När fjäderbenen går ut kommer de att lägga olika mycket tryck på däcken. Du kommer att se slitbanan slitas bort på unika sätt, vilket ger varje däck ett ojämnt slitagemönster.
Däcken studsar för varje dopp på vägen. Varje gång du träffar en gupp kommer det att kännas som om bilen studsar för att återhämta sig. Du kan också höra ett klirrande ljud tillsammans med den.
Du kommer att märka ett drag när du svänger, särskilt i högre hastigheter. Bilen kommer att kännas vinglig när den går in i svängen och återhämtar sig till att köra rakt.
Du kan också märka vätskeläckage. När detta händer är det ett tecken på att tätningen har brutits och att vätskorna som får ditt fjädringssystem att fungera håller på att rinna ut. Ju mer systemet fungerar utan korrekta vätskenivåer, desto mer skada kan uppstå på ditt fjädringssystem.
Hur köper jag nya fjäderben?
Om du inte är säker på om dina fjäderben behöver bytas ut är det bästa stället att börja genom att ta in din bil för service. Vårt mål är att säkerställa att din bil är säker att köra. Vi ger dig alla dina alternativ och hjälper dig att fatta rätt beslut för ditt fordon.
Som allt i livet får du vad du betalar för. Att lägga till nya fjäderben till ditt fordon är inte ett gör-det-själv-projekt.
Se till att du köper kvalitets, varumärkesfjädrar. Du har val, beroende på hur du kör. Vissa blir lite styvare för bättre prestanda, något som kan vara viktigt om du gillar att känna vägens kurvor. Andra är bättre för komfort och kommer att se till att du njuter av åkturen.
Det är också viktigt att diskutera andra delar av fjädringssystemet medan du fattar beslut om dina fjäderben. Fjäderbenen är bara en del av fjädringssystemet. Om dina fjäderben är utslitna, finns det en god chans att andra delar också är det, som lagerfästena eller stötdämparna.
Vad du än gör, försumma inte dina struts. Kom förbi så fort du har frågor om deras säkerhet. Det kan hjälpa dig att åka bättre och få dig tillbaka på vägen och njuta av upplevelsen igen.
