Bilavgifter kan vara dyra när du köper en ny eller begagnad bil. Summan av kardemumman inkluderar inte ofta avgifterna i samband med köpet av fordonet. Av denna anledning kan du spara hundratals dollar genom att veta om bilavgifter.
Det finns många avgifter att ta hänsyn till när du köper en ny eller begagnad bil, men några av de vanligaste ifrågasatta är återförsäljarens.
Ofta skriver bilköpare av dessa avgifter eftersom de verkar så obetydliga jämfört med de tusentals dollar som går in i fordonet.
Konsumenter varnas dock för att dessa avgifter räknas.
Avgifterna kommer vanligtvis från kostnader förknippade med dokumentation, titel, registrering eller skatter.
Det är frustrerande att se en lista över slumpmässiga avgifter specificerade i en rapport, men köpare bör komma ihåg att många av dessa avgifter debiteras av en tredje part (som regeringen). Återförsäljaren "lämnar dem bara."
Att känna till detta kan dock hjälpa dig att bättre förhandla om den totala kostnaden för ditt nya eller begagnade fordon. Att ibland fråga om avgifterna får återförsäljaren att minska sin vinst lite, vilket sparar pengar.
Köpa en bil ger upphov till många bekymmer om pengar, särskilt när det känns som att du debiteras för onödig tjänst avgifter i transaktionen.
Det finns dock vissa återförsäljaravgifter som måste betalas. De kan helt enkelt inte undvikas i vissa fall.
TIPS:Fråga eller klaga på dessa avgifter för att se om återförsäljaren eller säljaren kommer att dra några dollar av den totala kostnaden för dig. Ibland kommer de att skära i sin egen del för att avsluta försäljningen om avgifterna håller tillbaka köparen. Det är värt ett försök!
En av de mest typiska avgifterna som betalas är "titel och registrering." Det beror på att staten kräver registrering av motorfordon (registreringsskylt, biltitel, etc.). Dessa avgifter kan inte undvikas! Om du är upprörd över avgifterna bör du kontakta din statliga lagstiftare.
Ett annat bortglömt regeringskansli, kommunen, skulle kunna ta ut en skatt. Staten kan också. Hur som helst kan skatter inte undvikas förutom genom lagändringar.
Fråga om din stat kommer att justera det skattebelopp som krävs baserat på inbytesvärdet för ditt fordon (om du byter in ett).
Det finns andra återförsäljare avgifter som kan överraska förstagångsbilsköpare.
Destinationsavgift: köparen ombeds betala kostnaden för att få bilen från fabriken till tomten. Det är mer troligt att du kommer att debiteras denna avgift när du köper en helt ny bil eller en anpassad modell. Om du köper från ett parti och får det transporterat, räkna med att betala för det om det inte annonseras som en gratis tjänst.
Bearbetningsavgift: ibland kallad "dokumentation" eller "hanteringsavgift", denna transportavgift är ett administrativt tillägg från återförsäljarna. De vill fakturera köparen för pappersarbetet och receptionisten som svarade i telefon. Vissa jurisdiktioner begränsar hur hög denna frekvens kan vara.
Du kan förhandla om några återförsäljaravgifter när du köper en bil ! Det skadar bara din slutsats att inte försöka.
Att köpa en bil börjar ofta med det roliga, att titta på inventariet på golvet och ta några åk för en provsnurr. När du har valt vilken bil som ska följa med hem kommer du att skickas till finanskontoret (F&I) för att avsluta affären.
Personalen på det här kontoret hjälper dig att leta efter ett lån om du inte redan har ett redo att gå. Många människor hittar sina egna lån eftersom de kan få en bättre affär genom att kontakta sitt försäkringsbolag, en kreditförening eller sin lokala bank.
Ta itu med alla tilläggskostnader med förhandlingstaktik. Fråga vad avgiften är. Fråga sedan om det finns ett sätt att ta bort dessa avgifter. Berätta för återförsäljaren att du känner dig obekväm med den "totala kostnaden". Var beredd att gå därifrån om situationen blir orättvis eller överskrider din budget.
Betala förresten inte för reklamavgifter. Det är en kostnad för att göra affärer, inte en kostnad för att du ska köpa bilen. Gör samma sak för "återförsäljaravgifter". Om du köper en helt ny bil, varför betalar du för en biltvätt?
Det korta svaret är kanske. I allmänhet kan underhållsplaner vara till hjälp om de täcker alla uppgifter som normalt är förknippade med att äga ett fordon (oljebyten, däckrotationer, byte av bromsbelägg, etc.). Men förlängda garantier gör vanligtvis konsumenterna missnöjda.
Förlängda garantier gläder inte människor eftersom de ofta har många begränsningar och mycket ofta går oanvända. De är också dyra.
Medellivslängden för en bil är 12 år. De flesta större problem på en ny bil omfattas av återkallelse. När du räknar ut känns chansen att du tar ut pengar på denna dyra policy som en hög insats.
Om du sitter på bilhandlaren och granskar ekonomin och du ser "VIN Etching Fee" som ett alternativ, tänk två gånger på att lägga ut pengarna för det.
Först och främst rekommenderas VIN-etsning. Genom att ha bilens fordonsidentifikationsnummer (VIN) uppsatt på bilens glas kan du se till att den inte blir lätt stulen.
Om du vill göra ett roligt gör-det-själv-projekt kan du komma förbi bildelsaffären på väg hem och ta ett kit för att göra samma jobb för under tjugo dollar. Detta är en bekvämlighetsavgift snarare än en stor nödvändighet, men för vissa är det värt det.
Det kommer att finnas gott om "eftermarknadsuppgraderingar" när du köper en bil:tonade rutor, tygskydd, inbrottslarm, anpassningar för trimningen eller lackeringen. Ibland kan detta vara värt det för tillfället, men många konsumenter sparar pengar genom att shoppa runt.
Alla bilhandlare är olika, men vissa erbjuder utvalda försäkringar.
Till exempel erbjuder vissa återförsäljare kreditförsäkring. Även om du inte kan bekämpa dem på priset, kan du tacka nej. Det hjälper till att täcka skillnaden på billånet om du skulle hamna i ett haveri som försäkringsbolaget inte betalar av. När det gäller riskhantering är det en bra idé.
Låt inte någon övertala dig till livförsäkring medan du köper en bil. Det är inte riktigt en del av affären!
Gapförsäkring bör å andra sidan övervägas. Detta krävs ofta vid leasing av ett fordon. Det är som en kreditförsäkring genom att den täcker skillnaden mellan vad försäkringsbolaget skulle betala och återförsäljarens angivna värde på bilen.
Vissa avtal kräver det, så läs det finstilta innan du skriver under.
Om du känner till de avgifter och skatter som vanligtvis tas ut innan du går för att köpa en ny eller begagnad bil på billotten, kan du göra dina läxor för att förbereda dig för förhandlingen. Avgifterna kan vid ett ögonkast tyckas obetydliga, men de går verkligen ihop!
Kostnaden för att köpa en bil beror på många faktorer. Det finns fordonets värde, skatter och avgifter. Om du förhandlar bra kan det kosta mindre. Om du måste bjuda över en annan intresserad köpare kan du behöva betala mer!
Skatter och registreringsavgifter är ett av de vanligaste klagomålen som tas emot när man förhandlar om billån. Vad som händer är att folk förväntar sig att betala klistermärkespriset som står på fordonet (eller det förhandlade värdet), och priset skjuter i höjden när de andra flödena slås fast.
Var försiktig just nu, eftersom dessa avgifter inte är lika dyra som de stora, som "förlängda bilgarantier" eller "underhållsreparationsplaner." Det bästa rådet är att begära att finanskontoret redogör för varje avgift för din räkning. Härifrån startar du diskussionen.
När du köper en bil, särskilt en begagnad bil, kan du behöva betala för en bilbesiktning. I allmänhet bör denna avgift betalas till någon utanför återförsäljaren.
Endast en tredje part kan ge dig en ärlig recension av bilen. Det är ett litet pris att betala för att spara tusentals på vägen.
Apropå tillförlitlighet och risk är det viktigt att inkludera bilförsäkringsavgifter i din budget. Du kanske tror att du har råd med en bil som har X för bilbetalningen varje månad, men inkluderar det försäkring? Inkluderar det bränslekostnader? Parkering? Stadsdekaler? Att inte planera är planering att misslyckas.
Försäkringen kan betalas ut månadsvis, kvartalsvis, halvårsvis eller årligen. Se till att du har pengar att betala för det nödvändiga beloppet av bilförsäkring så att du inte blir kvar på stan medan din nya bil står på uppfarten oförsäkrad.
Även om det inte tekniskt sett är en återförsäljaravgift, är en annan kostnad att överväga den för själva billånet. Banker ger (vanligtvis) inte billån gratis. De tar ut räntor och andra avgifter för att stödja transaktionen. Leta runt efter ett billån så att du inte blir skjutsad.
Byteshandel om bilavgifter kan vara nervkittlande för den oerfarna. För dig som är intresserad av att betala mindre på avgifter när du köper en bil , de borde lära sig vad de inte ska säga...
Gå till exempel inte in och förklara din kärlek för något år, märke eller modell i synnerhet. Agenten kommer att använda denna tillbedjan mot dig, vilket gör köpet känslomässigt istället för ekonomiskt.
Du behöver inte heller erkänna dina svagheter. Det kan tyckas vara en bra idé att berätta för säljaren att du inte kan om bilar, men varför skulle du det? Det ger dem ett ben upp. Bete dig istället som en expert och använd en smartphone för att svara på frågor i badrummet.
Berätta inte för dem vad din handel är direkt. Om de kan få en uppfattning om inbytesfordonet kommer de att använda den informationen för att rita ut hur mycket vinst de kan tjäna på din försäljning.
Var också försiktig med pengar. Du behöver inte berätta för dem om din budget, och det borde du verkligen inte. De kommer att försöka få dig att överträffa den siffran.
Om du verkligen har en budget på 25 000 USD kan du berätta för agenten att du bara har 17 000 USD och se vad som händer.
Vi hatar tanken att alla som säljer bilar är hala. Så är absolut inte fallet. Det finns gott om respektabla bilhandlare som är ärliga och rättvisa. De bara älskar att se nöjda kunder köra iväg i en ny åktur.
Som sagt, vi måste skydda oss själva som konsumenter. Att känna till branschen och att vara beredd att förespråka för oss själva är en viktig del av att säkerställa att du inte betalar mer än marknadsvärdet för ett nytt eller begagnat fordon.
Om du verkligen hatar att betala för bensin, försäkringar och avgifter för bilhandlare, finns det en enkel lösning:äg inte ett fordon.
Idag är det ganska lätt att ta sig runt i många delar av landet med hjälp av fötterna, en cykel, kollektivtrafik eller samåkningstjänster. Om det är vettigt för dig kan du överväga att skicka den gamla bilen till skroten en gång för alla.
De kommer att betala dig kontant för fordonet istället för att du är den som betalar fordonsrelaterade avgifter igen.
