Du måste ha sett några fordon på vägen med en vackert tryckt kaross eller en kromliknande finish. Detta kallas bilinpackning, en snabbt växande trend inom sektorn för fordonsanpassning. Du kanske tänker på kostnaden för att packa en bil och om det skulle vara ett bra beslut att prova detta på din bil.
Materialet i omslaget är vinyl. Att slå in en bil innebär att belägga karosspanelerna med en serie vinyldekaler. Vad är specialiteten här?
Tja, alternativen är bokstavligen otaliga och ett inpackningsjobb är billigare än att lacka bilen. Du kan inte bara välja från en rad färger och ytbehandlingar, utan det finns också många kompletta grafiska behandlingar tillgängliga. Valmöjligheterna är obegränsade, men budgeten kan öka beroende på omfattningen av anpassningen av chintz.
Inpackning är helt annorlunda än ett målningsjobb eftersom du kan applicera det på den befintliga färgen och ta bort när som helst utan att skada ytan. Det ger möjlighet att dekorera bilen med ditt favorittryck, tema eller färg som inte finns i tillverkarens katalog.
Det är också ett bra alternativ om du tröttnar på ditt fordons nuvarande utseende och vill ändra det utan att köpa en ny eller spendera en engångssumma på lacken. Omslag är utmärkt för tillfällig anpassning för mobilannonser, offentliga kampanjer eller andra ändamål.
Hur mycket ska man packa en bil ? Du kanske tänker på det eftersom det verkar vara ett så bra alternativ till ett målningsarbete.
Att slå in ett fordon kan kosta mellan $2 000 och $10 000, eller ännu mer, beroende på omfattningen av anpassningen. Om du inte vill modifiera utseendet så mycket kan det vara ett bra alternativ för att skydda lacken och göra reklam för något. Det finns också ett alternativ för att bara slå in delar av ett fordon som dörrpanelerna eller motorhuven, vilket kostar så lite som $300 och uppåt.
Vilka är kriterierna för den beräknade kostnaden? Tja, det vilar på några faktorer, inklusive storleken på bilen, inpackningsstil, installationens komplexitet och några fler.
Till exempel, om du har ett märke som en Rolls-Royce eller Bentley, kan det kosta runt mer än $12 000 för en wrap. Det beror på att det är komplicerat att ta bort karosspanelerna på dessa bilar och hela processen måste hanteras mycket noggrant.
En satin eller matt yta är det billigaste och det kommer att kosta mellan 3 000 och 4 000 USD att slå in en Subaru BRZ eller en Range Rover Evoque, och kostnaderna blir mindre för en mindre pendlarbil.
Lägg till ett par tusen till den totala kostnaden om du vill slå in samma bil (till exempel en Range Rover Evoque) med en metallisk eller kromfinish. Detta beror på att dessa omslagsmaterial är dyrare och att installationsprocessen är lite komplex. Till exempel blir omslagsark i krom matta när de sträcks ut eller överhettas. Var beredd att spendera någonstans mellan $6 000 och $8 000 för krom eller metallisk omslag.
Så du får en uppfattning om kostnaden för att packa en bil . Nu ska vi diskutera de aspekter som påverkar kostnaderna.
Naturligtvis kommer en hel omslag att kosta mer än en enstaka eller ett par delar. Vissa vill till exempel bara ha en skräddarsydd lastbil eller tak. Ett så litet inpackningsjobb kostar inte mer än 500 dollar.
Du vet att bilinpackning är ett tillfälligt jobb. Men vissa vinyltyper kan hålla så länge som 10 år om du behandlar med försiktighet. Så vinyl av hög kvalitet kommer definitivt att kosta mer än dess alternativ av lägre kvalitet.
Ju större fordon, desto högre kostnader. Att täcka en minibuss eller pickup kommer att kräva mer vinylskivor än att slå in en liten pendlarbil. Så fler ark innebär fler utgifter.
Detta är en annan viktig faktor som avgör kostnaden för att packa en bil . Komplexitet och arbete, båda lägger till fler siffror till notan. Fordon med plan yta är lättast att hantera. Men att slå in en pickup är knepigt på grund av dess böjda ytor. Dessutom behöver lyxfordon specialbehandling på grund av deras sofistikerade lackering.
Du kan linda en bil själv också förutsatt att du har rätt verktyg och tidigare erfarenhet. I så fall måste du spendera bara för wrap-lakanen. En kompakt bil kräver 50 till 55 fot av omslag och en medelstor enhet behöver cirka 60 till 65 fot. En SUV eller pickup behöver något mer, cirka 75 fot.
Professionell service rekommenderas dock eftersom varje felsteg kan förstöra originallacken på bilen.
