Är du uttråkad med din bils originalfärg? Eller råkade du bara köpa en bästsäljande modell och din bil ser ut som alla andras? I båda fallen har du två alternativ för en genomförbar ansiktslyftning:antingen måla om din bil på nytt eller skaffa en bilinpackning. Du kommer att vilja ta reda på hur mycket det kostar att packa en bil kontra kostnaden för ett målningsarbete, såväl som för- och nackdelar med båda alternativen att välja klokt.
Bilinpackningar är en snabbt växande trend inom fordonsanpassning, en anledning till det är att inpackning gör att du kan ändra utseendet på din åktur utan ett långsiktigt åtagande.
Den här artikeln kommer att behandla bilinpackning och täcka allt du behöver veta för att fatta ditt beslut. Ta reda på hur mycket det kostar att packa en bil, plus svar för allt som har med bilinpackning att göra, inklusive fördelar med bilinpackning, deras livslängd och korrekt underhåll för att få dem att hålla längst.
En bil wrap är en serie vinyldekaler som placeras över fordonets karosspaneler, vilket gör att din åktur sticker ut från resten. Designalternativen inkluderar en standard glansig färg, gradientfärg, matt finish, krommetallic färg och full-on grafikbehandlingar som de bilar med färgglada reklam över hela kroppen. De enda begränsningarna är din fantasi och naturligtvis din budget.
Wraps uppfanns faktiskt på 1950-talet, men de var dyra, så deras användning var begränsad till avancerade fordon. Under de senaste åren, med ökningen av fordonsanpassning, har omslag blivit så populära att priserna har sjunkit dramatiskt, vilket gör dem till ett billigare alternativ än färg i många fall.
Om du vill ha en matt yta eller en färgskiftande lack eller en mycket anpassad lackering, skulle lackering av din bil kosta betydligt mer än att slå in den för att uppnå samma utseende. Så om du är inställd på en specifik finish och/eller design som är svårare att uppnå med ett målningsjobb, kan inslagning vara ett bättre alternativ, både ekonomiskt och estetiskt.
Annars, förutsatt att du har valt en grundfärg för din lackering, kommer en lackering av högre kvalitet med flera skikt att kosta ungefär lika mycket som en bilinpackning.
Om du gillar tonat glas kan du till och med överväga att låta fönstren lindas med perforerade dekaler. Från insidan kommer du att se en ljus, kontinuerlig nyans, men från utsidan kommer tittarna att se vilken färg eller bild du vill placera där. Det är ett helt nytt sätt att tänka på anpassning.
Dessutom är en annan fördel jämfört med vanliga färgjobb friheten från ett långsiktigt engagemang:dekalerna kan tas bort senare utan att påverka den befintliga färgen, förutsatt att omslaget underhålls korrekt. Du har möjlighet att återgå till den ursprungliga fabriksfärgen, vilket inte är möjligt med ett målningsjobb.
Om du har en favoritfärg som inte erbjuds som tillval från fabriken kan en bilinpackning vara en lösning. Många företag använder helkroppsinpackning på tjänstebilar för att fungera som mobilreklam. Intressant nog är en bil wrap också det perfekta alternativet med leasade fordon:när du vill ändra tempo, släng bara en wrap på den, kör den en stund och ta sedan bort den innan leasingavtalet går ut.
LÄS MER
Oavsett om du planerar att ta på dig ett makeover-projekt på ditt fordon i ditt eget garage eller ta det till en butik, är tiden och arbetet det skulle ta att måla eller slå in din bil en viktig faktor. I allmänhet, om du inte kan vara utan din bil under långa perioder, är en wrap det mycket mindre tidskrävande alternativet.
Vid ett målningsarbete kommer den gamla färgen att behöva tas bort, vilket tar tid. Alla målningsjobb kräver flera lager, och varje lager ny färg kommer att behöva torka i 8 timmar eller så.
Om lackeringsverkstaden inte är upptagen kan du ha tillbaka din bil inom 3-5 dagar för ett billigt lackeringsarbete, men 1 till 3 tre veckor är vanligare för den genomsnittliga lackeringen.
Wraps tar mycket kortare tid att applicera än färg. När din design är klar är det vanligtvis högst tre dagar för installation. Allt vi behöver göra är att tvätta bilen, torka den och börja applicera vinyl.
Om den underhålls på rätt sätt kan en bilinpackning hålla i upp till fem år. För omslag av mycket hög kvalitet och yttersta yttre vård kan du kanske njuta av din omslag i så mycket som tio år, även om detta är sällsynt.
Däremot kan överdriven solexponering "baka in" vinylfolien, vilket gör det svårare att ta bort och avsevärt förkorta dess livslängd. Som ett resultat, om du alltid parkerar bilen utomhus och inte håller den ren, kan inpackningen i vissa fall bara hålla ett år.
Förutom att förlänga solexponeringen, inkluderar andra faktorer som påverkar livslängden på en bilinpackning väder- och klimatförhållanden, allmänt exteriört underhåll, frekvens och typ av biltvätt. En annan anmärkning:om du bor i konstant kallt väder, kom ihåg att saltet som används för att smälta snö på vägar i kalla tillstånd är hårt för vinylen.
Kort sagt, även om en anledning till att slå in din bil är att få ett extra skyddande lager för din billack undertill, måste du förstå hur du tar hand om inpackningen på rätt sätt precis som med lacken för att din bil ska se som bäst ut. länge som möjligt.
LÄS MER
Kostnaden för att packa en bil beror på många faktorer, inklusive storleken på ditt fordon, om du vill ha en hel eller partiell inpackning, kvaliteten på omslaget och typerna av inpackningen, som avgör omslagets finish.
För att du ska få en grov prisklass kommer en inpackningstäckning på 40 % av ditt fordon att kosta dig från 600 USD för sedanbilar till 900 USD för stadsjeepar. Om du behöver täcka upp till 60 % av din bil behöver du minst 1 600 USD för en sedan och minst 1 900 USD för en SUV. En full inpackning bör kosta mellan $2800 och $3400 för sedaner och mer för stadsjeepar.
Som tidigare diskuterats finns det ett brett utbud av fordonsinpackningar med unika för- och nackdelar vad gäller estetisk närvaro och prisklass. Nedan är de fyra populäraste bilinslagningstyperna och deras priser.
Observera att även om vissa servicebutiker debiterar med kvadratfot plus arbetskostnad, kommer många att citera ett fast pris för hela fordonsinpackningsprojektet.
För en vinylmatt fordonsinpackning är det genomsnittliga priset mellan $2,00 och $3,50 per kvadratfot. Om ditt fordon är en fyradörrars sedan i medelstor storlek, kan den matta fordonsinpackningen kosta dig runt 2 000 USD och kan bli ännu dyrare beroende på fordonets storlek.
Vinylsatin eller vinylglans är ett annat kostnadseffektivt alternativ, som sträcker sig mellan $1,50 till $3,50 per kvadratfot. Till skillnad från den diskreta och moderna matta finishen är en satinfinish silkeslen med precis tillräckligt med glans samtidigt som en glans ger din åktur en full bling.
En sak måste klargöras:Kolfiberfordonsomslag är bara imitation av kolfiber. Den riktiga kolfibern är en innovativ lösning för strukturell förstärkning, trots att den är lätt, och är därför ett mycket dyrt material. Kolfiber ger ett starkt motstånd mot tuffa väderförhållanden.
Kolfiberfolie som används på fordon, eller "kolfibervinyl", säljs vanligtvis i rullar eller ark, och är vanligtvis en PVC-baserad vinyl som har en självhäftande baksida och kan klistras på ytor som ett stort klistermärke. Den försöker efterlikna den riktiga kolfiberlooken. Per kvadratfot varierar kolfiberomslag vanligtvis mellan $3 och $7.
Bortsett från utseendet, kommer kolfiberomslag att lägga vikt, så det finns inga verkliga strukturella eller styrka fördelar, även om det skulle erbjuda en viss nivå av repskydd. Detta är i allmänhet för personer som vill ha utseendet av en kolfiber vinylfolie och inte vill betala premiumpriset för äkta kolfiber.
Kromfordonsomslag per kvadratfot är lite dyrare än vinylmatt från 8 USD per kvadratfot och uppåt beroende på vilken kromkvalitet du önskar för din fordonsinpackning.
Krom eller metalliska ytbehandlingar är betydligt dyrare på grund av de högre kostnaderna för materialen och den extra komplexiteten i installationen. Kromomslag kan bli matta när de är överhettade eller när de sträcks över en krökt yta.
Räkna med att betala ungefär $6 500 till $8 000 för en kromfolie, och ännu mer om ditt fordon är en stor bebis. Skräddarsydda metalllackeringar på exklusiva sportbilar har varit kända för att kosta uppemot $60 000.
Din lack måste vara i gott skick om du planerar att slå in ett fordon. Eventuella bucklor, repor eller defekter i finishen kommer inte att döljas av omslaget, och de kommer att förhindra korrekt vinylvidhäftning. Om ditt fordon är gammalt och lackeringen nu är en enda röra, är det bättre att lacka istället för inpackning.
Nu när du har fått en uppfattning om hur mycket det kostar att slå in en bil, kanske du vill veta den grundläggande processen för bilinpackning om du funderar på om du ska ta itu med det på egen hand. Det är i allmänhet inte ett särskilt lätt projekt, så om du är nybörjare eller om du väljer en knepig design och finish är det bäst att överlåta det till proffsen.
Rengöringsprodukter och verktyg före installation:
Ytor med fett, olja eller vax minskar kraftigt filmens vidhäftning och kan bilda bubblor på försummade områden. Tvätta först fordonet med ett fett- och vaxrengöringsmedel och detaljera det med en lerstång för att ta bort eventuella föroreningar från färgytan.
Vissa installatörer använder en lösning av isopropylalkohol för att rengöra färgen och blåser sedan bort eventuella kvarvarande smutspartiklar med tryckluft. Det bör noteras att alkohol bäst används för fläckrengöring och en snabb avtorkning. Alkoholbaserade rengöringsmedel, såsom isopropylalkohol, kan användas, men är inte lika effektiva för att ta bort vax jämfört med lösningsmedelsbaserade rengöringsmedel.
Se till att ytan är helt torr innan du applicerar filmen. Ta sedan bort stötfångarna, strålkastarna och baklyktorna så att installatören kan applicera omslaget så nära kanterna på karosspanelerna som möjligt. Om du inte är bekväm med att butiken tar isär bilen kan du istället använda ett skalpellliknande verktyg för att skära vinylen runt lamporna och gallren.
Applicera sedan vinylfolien på fordonets kaross. Använd en värmepistol för att göra materialet mer böjligt, så att det kan krama om fordonets konturer. Vissa av de mer avancerade omslagsdesignerna, som de som använder grafik eller anpassade färger, kommer att kräva ytterligare vinyllager. Använd slutligen en mjuk filtskrapa för att ta bort eventuella luftfickor.
Hela processen kan ta några dagar att slutföra. Det är längre om du vill att dörrposterna – den inre kroppsfärgade delen av dina dörrar – ska matcha. Bara dörrposterna tar en och en halv dag.
Dörrarna måste tas isär innan de slås in, vilket tillför mer arbete och kostnad för installationen. Svarta bilar är de idealiska kandidaterna för inpackning, eftersom dörrposterna är mindre märkbara och du inte behöver spendera extra mycket för att de ska slås in.
När det är dags att sälja din bil eller lämna tillbaka din leasade bil, eller om du bara vill gå tillbaka till originallacken, ta tillbaka bilen till butiken som applicerade inpackningen. Om omslaget applicerades på rätt sätt och har behållit sin strukturella integritet, bör borttagningen vara enkel.
Processen kan ta tre till fyra timmar och kostar $500 till $600. En svår borttagning, till exempel där wrapen bakades in och börjar lossna när butiken tar bort den, skulle kosta cirka 2 500 USD för den extra arbetskraften.
Borttagningsprocessen börjar med att ta bort eventuella klibbiga omslagsrester med ett limborttagningsmedel. Sedan får bilen ytterligare en lerstångsdetalj för att ta bort eventuella föroreningar från klarlacken.
Om allt går bra kommer omslaget inte att ha skadat färgen, vilket är det idealiska scenariot. Om din färg inte var i bästa skick eller reparerades någon gång med ett tunnare skikt, finns det en chans att en del av det kan lossna med omslaget.
Kan en inpackad bil gå igenom en biltvätt?
Inpackade fordon kan köras genom en biltvätt, med ett beröringsfritt system som det bästa valet. Användning av biltvättar med borstar kan orsaka skador på din bils grafik, inklusive matning, repor och lyft av filmens kanter. Det är också möjligt att högtryckstvätta ett fordon med en grafisk omslag.
Ska jag vaxa en inpackad bil?
Att lägga till en skyddande vaxfinish till lacken kan skydda den från exponering, men det hjälper inte alltid att packa in vinylbilar. Faktum är att vaxansamlingar till och med kan skada omslaget. Dessutom finns det i de flesta fall lite behov av att vaxa vinylgrafik, eftersom de ser bra ut utan polering.
Om ditt fordon är ett partiellt omslag eller har dekaler, vill du vaxa de exponerade målade ytorna, men var noga med att hålla vaxet borta från grafiken och ta bort eventuella ansamlingar från kanterna. Om vax ansamlas på vinylen, ta försiktigt bort det med tvål och vatten med en trasa som inte är slipande, såsom mikrofiber.
Vissa proffs kan rekommendera att du använder en vattenfri tvätt och efteråt vaxar dina inpackade fordon. För säkerhets skull, notera att du bara bör göra det om inpackningsfinishen inte är matt och vaxet inte innehåller petroleumdestillat, som finns i många pastavaxer.
LÄS MER
Förstör lacken att slå in en bil?
Var säker, en fordonsinpackning kommer inte att skada fabrikslack eller högkvalitativ färg. Faktum är att inte bara en wrap inte skadar den målade ytan på ditt fordon, om lacken är fabriksfärgad kommer omslaget att skydda den ytan och bevara kvaliteten på lacken under.
Repaser bilinpackningar lätt?
Eftersom vinylfolier inte är något mer än bara en film på bilens yta, är de ganska känsliga för att få små hack och repor även om det inte bryter vinylen.
Bleknar färgen på en bil wrap?
Nej. Omslag av hög kvalitet kommer att behålla sin färg under hela omslagets livslängd. Höga temperaturer och UV-strålar är inget problem med en högkvalitativ inpackning.
Förhindrar inpackning av en bil rost?
Rost kommer att fortsätta spridas och äta upp din bil om den inte blir av, oavsett om du slår in den i vinyl eller inte. … När din bil väl är inslagen i vinyl och du inte har någon rost under den, kommer den att skydda den mot ytrost och stenskott, repor som kan orsaka rost från utsidan.
Kan man linda in en bil med repor och bucklor?
Tekniskt sett kan vinylfordonsomslag appliceras över repor eller en liknande grad av liten skada. Förvänta dig dock inte att omslaget ska fungera som en täckmantel för ett gammalt eller dåligt målningsarbete. Även om du inte kommer att se det när bilen är inslagen, måste lacken vara i gott skick, annars blir inpackningen en enda röra.
Om fordonet har repor och dörrar sticker de ut som en öm tumme. Ofullkomligheter under omslaget kommer alltid att synas på ytan. Om den gamla färgen har börjat flagna kommer dekalerna att ha svårt att fästa vid den. Det är bäst att fixa eventuella repor eller bucklor innan du slår in fordonet.
