En förbränningsmotor kan drabbas av ett problem som en läckage av avgasgrenrör . Föreställ dig att de giftiga ångorna som produceras av motorn går tillbaka in i bilen igen. Dödligt, eller hur? Avgasgrenröret förhindrar dessa gaser från att läcka tillbaka in i fordonet. Så det är dåliga nyheter, inte bara för motorn utan också för personerna i bilen, när avgasgrenröret läcker.
Du bör vidta omedelbara reparationsåtgärder om du misstänker en läcka i avgasgrenröret. Att försena kommer bara att leda till större skador som katalysatorn, vilket innebär dyrare reparationsarbete.
Så, hur vet du att det är något fel med den här komponenten? Varningsskyltarna är faktiskt ganska lätta att fånga – du hör ett tickande ljud eller luktar avgaser som kommer från motorrummet.
Gör en visuell inspektion om du upptäcker något av dessa tecken. Svart sot runt stuprörets anslutning och grenrör är nästan ett säkert sätt att säga att det finns en läcka. Några andra symtom inkluderar:
Läckta grenrörsgaser skadar omgivande komponenter med tiden. Listan över förödelse det orsakar är:
Förekomsten av dessa problem beror på var läckan finns. Det är mindre risk för skador när läckan är långt från katalysatorn och motorn.
De vanligaste orsakerna till läckage av avgasgrenrör är:
På grund av extrem värme går metallen i packningen genom kontinuerlig expansion och sammandragning. Detta kan orsaka en läcka i packningen, vilket leder till större problem med tiden. Förgreningsrörspackningen är ansvarig för att täta hela avgassystemet. En läcka innebär att systemet inte är ordentligt tätt, vilket påverkar bilens körbarhet och prestanda.
När packningen inte fungerar kommer du att höra ett ljud i avgasröret när du startar bilen. Men det kommer att försvinna efter en tid.
Anledningen till att man orsakar sprickor i grenröret liknar en läcka i packningen. Det börjar som en hårfäste och skapar ljud när du startar fordonet. Men den slocknar efter några minuter när grenrörets metall expanderar efter att ha värmts upp, vilket självförseglar sprickan.
Sprickan expanderar dock gradvis med tiden och avgasljudet blir ihållande. Du bör reparera den innan du når den punkten.
En trasig eller lös bult eller monteringsbult kan vara orsaken till en läcka i grenröret. Dessa bultar och bultar slits ut på grund av de kontinuerliga uppvärmnings- och kylningscyklerna, vilket skapar en spricka eller hål i grenröret.
Som vi har lärt oss tidigare måste ett avgasgrenrör upprätthålla intensiv värme och går igenom konstanta uppvärmnings- och kylcykler. Det är därför den drabbas av läckage, sprickor och andra problem.
Hur kan du fixa detta problem? Tja, du måste ersätta den med en ny. Denna riktlinje visar dig det säkraste sättet att utföra uppgiften.
Innan du påbörjar reparationen eller utbytet måste du förbereda fordonet. Detta innebär att motorn får tillräckligt med tid att svalna och koppla bort den negativa batterikabeln.
Bilen ska parkeras på en plan yta (ett garage skulle vara en idealisk plats) och sedan sätta bilen på parkeringsbromsen. Lyft upp bilen från marken med hjälp av en domkraft och vila sedan på domkraften.
Du är klar. Fortsätt nu med reparationsarbetet:
Detta är viktigt eftersom du inte vill ta itu med ytterligare en läcka efter att bara ha blivit klar med en. Så undersök motorn och avgasgrenröret för att se hur många läckor det finns. Titta under huven för att kontrollera om det läcker olja in i grenröret.
VARNING
Efter att ha lokaliserat läckan (eller läckorna) kan du fortsätta med reparationsarbetet. I det här steget tar du bort bultarna som håller grenröret på plats. Ta av motorkåpan eller värmesköldarna med spärr och hylsor för att komma åt bultarna. Du kan behöva koppla bort oljesticksröret eller EGR-ventilens inloppsrör för att få full åtkomst till grenröret.
Förgreningsröret är fäst vid motorhuvudet med två stora bultar. Du kan behöva använda skiftnycklar eftersom dessa ska vara täta. För att göra processen enklare, applicera penetrerande olja på bultarna och låt dem dra i minst 15 minuter.
Kom ihåg att trycka försiktigt när du lossar dem eftersom överdriven kraft kan skada dem eller ännu värre, bryta av bulthuvudet. Om de fortfarande känns täta, spraya oljan igen och försök några minuter senare.
Dra grenröret bort från huset men ta inte bort det helt från motorn om du bara behöver byta ut packningen. Skjut ut packningen och tryck in en ny i öppningen i cylinderhuvudet.
Att byta grenrör kommer att vara ett tidskrävande och kritiskt jobb eftersom du måste koppla bort den från motorn helt. I så fall skulle det vara det bästa alternativet att ta bilen till mekanikern.
