Ett ordspråk lyder som 'där det är rök, finns det eld'. Tja, röken är inget annat än rök när det är en bilmotor eftersom "branden" här antingen är ett oljespill eller en felaktig komponent. Oavsett om bil röker under motorhuven men inte överhettas eller röken som rapar avgasröret, det är en indikation på ett allvarligare problem.
Röken från avgasröret kan ha olika färger och varje färg indikerar ett specifikt problem. Men, det är ett annat ämne. Vi kommer att diskutera varför det finns vit rök under huven som inte överhettas .
Det kan finnas flera orsaker till bilrökning men inte överhettning . Dessa är inte allvarliga problem men kan bli allvarliga om du inte tar reda på roten till problemet och åtgärdar det. De vanligaste orsakerna till detta problem är:
Om bilen röker under huven men inte överhettas , det kan hända på grund av förekomsten av olja utanför motorn där den inte hör hemma. Olja kan gå dit när du inte är försiktig när du fyller på bensintanken. Eller så kan ett spill inträffa när du fyller på olja i vevhuset.
Om det bara är ett oljeutsläpp på fel ställe kommer det inte att göra någon större skada förutom att producera en hård, fet lukt. Det kommer snabbt att brinna av utan att orsaka några långvariga skador. Men om spill förekommer regelbundet och du fortsätter att köra utan att torka av det, kan vissa gummi- eller plastdelar gå sönder på grund av att de varit nedsänkta i olja under en lång tid.
Det är en annan form av oljespill men oljan, i så fall, sipprar ut från en läckande komponent som sitter högt på motorn. Det kan vara en läckande ventilkåpspackning som särskilt händer i V-konfigurerade motorer.
Att byta ut ventilkåpans packning är en enkel och billig lösning. Men om du ignorerar problemet för länge kommer det mindre läckan att förvandlas till ett större och förvärra problemet.
Vit rök som kommer från motorhuven på bilen överhettas inte är ett vanligt problem i äldre motorer. Oljepåfyllningslocket i nästan alla motorer avger en svag doft av rök, som är en rest av det brända bränslet inuti motorn. Äldre motorer producerar fler hot spots, vilket gör att bilen ryker under motorhuven men inte överhettas .
Slitna kolvringar och igensatta PCV-rör eller ventiler är de skyldiga som orsakar detta rökproblem. De slitna ringarna får kolvarna att suga in bränsle i cylindern där det brinner och skapar rök. Röken kommer sedan förbi kolvringarna. Vevhusventilationen är tänkt att dra tillbaka röken in i motorn för att brinna igen. Detta händer dock inte när vare sig PCV-röret eller ventilen är defekt eller blockerad. I så fall släpps röken ut genom oljepåfyllningslocket.
SE MER
En hettråd kan också vara orsaken till motorrökning men inte överhettning . I så fall kommer du att känna en stickande lukt som är svår att missa. Det är svårt att spåra när det kommer från generatorns koppartrådar. Den utstrålar en subtil aromliknande lukt som kommer från ozon och het metall. Ändå kommer du att få en stark lukt om generatorn är helt utbränd. Om det händer kommer även lågspännings- och kontrollamporna för motorn att tändas.
Om det finns en läcka i kylvätskeöverfyllningstanken kan det orsaka enstaka fall av ånga som kommer från under huven men inte överhettas . Enstaka rökpuffar kan också vara efterdyningarna av läckt och brännande servostyrning eller transmissionsvätska. I så fall kommer det att finnas ett moln av rök tillsammans med en antydan till kemisk lukt.
I de flesta fall är rökning under huven inte ett stort problem. Du måste dock vara försiktig och följa vissa regler för att hålla det så.
>> Köp en begagnad bil från pålitliga japanska säljare här <<
