Ett tag visade bilföretagen oss sina mest bränslesnåla bilar, utan hänsyn till vår önskan om snabbhet, nöje och den sexiga maskinen. De vädjade till smärtan vi kände när vi gasade på våra bilar, men utelämnade känslan vi får när vi kliver in i en bil som verkligen var byggd för att bara gå. Men de sakerna har förändrats. Kompromissen mellan bensinkörning och en fantastisk tid närmar sig.
I en värld av ständigt ökande bränsleekonomi, har vissa sportbilar släppt sin aptit på bränsle utan att förlora sin krona av nöje. Det är inte muskelbilarnas storhetstid längre – de dagarna är för länge sedan – men det betyder inte att snabba, roliga och kraftfulla inte kan hålla sig i en konversation om bränsleeffektivitet. Tror du att de två inte kan samexistera? Mercedes, Ford, Porsche och Lotus är bara några bilföretag som inte håller med. Och de kan bevisa det.
Vår lista täcker allt från de exotiska till de mer välkända sportbilarna, men alla är förvånansvärt vänliga med bensinpumpen - åtminstone jämfört med vad du kan förvänta dig. Förhoppningsvis kommer dessa sportbilsguilty pleasures att få dig att känna dig lite mindre skyldig när dina Prius-körande vänner kommer över på middag. Du vet vad jag pratar om...
Innehåll"Z" har ett långt arv och en hängiven efterföljare som sträcker sig över decennier. Från ett baspris på cirka 33 000 $ ger Nissan 370Z 332 hästkrafter från en 3,7-liters V-6. Denna motor låter Z:en gå från 0 till 60 miles per timme (0 till 96,6 kilometer i timmen) på bara 5,2 sekunder. Inte illa för naturligt aspirerad motor. Men vad som kanske är ännu mer imponerande med 370Z är att den fortfarande lyckas pressa ut körsträcka på 19 miles per gallon (8,1 kilometer per liter) i staden och 26 miles per gallon (11,1 kilometer per liter) på motorvägen. Det är inte den mest bränslesnåla sportbilen, men det är inget att nysa åt heller.
[Källa:Forbes.com]
Infiniti G37 är den äldre, rikare och lite tyngre kusin till Nissan 370Z. De delar båda samma 3,7-litersmotor, men Infiniti tappar två hästar från kraften och lägger till lite vikt. Med en sjuväxlad automatisk växellåda kan G37 gå från 0 till 60 miles per timme (0 till 96,6 kilometer i timmen) på bara 5,8 sekunder - och den får fortfarande 19 miles per gallon i staden och 27 miles per gallon på motorväg (8,1/11,5 kilometer per liter). Inte så illa om du letar efter lite mer lyx än Z-bilen men ändå älskar Nissans 3,7-liters V-6-motor.
[Källa:Forbes.com]
Porsches racingarv och högsta lyxnivå är välkända. Men vad du kanske inte vet är att vissa av deras sportbilar är lätta på gasen också. En 255-hästars, 2,9-liters motor driver Boxster från 0 till 60 miles per timme (0 till 96,6 kilometer i timmen) på bara 5,4 sekunder. Och med den sjuväxlade automatiska växellådan får den 22 miles per gallon (9,4 kilometer per liter) stad och 32 miles per gallon (13,6 kilometer per liter) motorväg. Om du använder den sportigare Boxster S-modellen sjunker tiden från 0 till 60 miles per timme (0 till 96,6 kilometer per timme) till 4,7 sekunder och du kommer fortfarande att få 21 miles per gallon (8,9 kilometer per liter) i staden och 30 miles per gallon (12,8 kilometer per liter) på motorvägen.
[Källa:Forbes.com]
Håll med Porsche-temat, överväg Porsche Cayman. Det finns flera motoralternativ att välja mellan, men även den mest kraftfulla Cayman R-modellen levererar 330 hästkrafter och går från 0 till 60 miles per timme (0 till 96,6 kilometer i timmen) på bara 4,6 sekunder. Bränsleeffektiviteten, frågar du dig? Det ger dig 20 miles per gallon (8,5 kilometer per liter) i staden och 29 miles per gallon (12,3 kilometer per liter) på motorvägen. Faktum är att denna 3,4-liters platt-sexmotordrivna sportbil får bättre bensinkörning än en 5-dörrars Mazda3 Speed. Det stämmer.
[Källa:Forbes.com]
Mercedes-Benz SLK250 ser ut som den lyxiga sportbilsdelen och spelar den bra också. Med bara en 1,8-liters turboladdad 4-cylindrig motor, producerar SLK250 201 hästkrafter och 229 ft-lb vridmoment - vilket Mercedes-Benz gillar att påminna konsumenterna om är mer än den tidigare V-6-utrustade modellen. Med den sju-växlade automatiska växellådan, kör denna $44 000 sportbil ut 23 miles per gallon (9,8 kilometer per liter) i staden och 31 (13,2 kilometer per liter) på motorvägen [källa:Archer]. Åh, och den kommer också i en hårddisk-cabrioletmodell.
[Källa:Mercedes-Benz]
En av stjärnorna i den bränsleeffektiva strålkastaren måste vara Lotus Elise. Förutom att vara en av de snyggaste sportbilarna på vägen, har den också några fantastiska bränsleeffektivitetssiffror. Med en relativt liten 1,6-litersmotor och bara 134 hästkrafter låter kanske inte Lotus Elise som mycket av en sportbil. Men på grund av sin låga vikt och suveräna aerodynamik kan Elise sprinta från 0 till 60 miles per timme (0 till 96,6 kilometer i timmen) på bara 6 sekunder [källa:Seitz]. Med sin sexväxlade manuella växellåda kan du förvänta dig att få 34 miles per gallon (14,5 kilometer per liter) i staden och (enligt Lotus) hela 56 miles per gallon (23,8 kilometer per liter) på motorvägen.
[Källa:Lotus]
Hyundai är kanske inte det första bilföretaget du tänker på när du diskuterar sportbilar, men det vet ett och annat om ämnet - för att inte tala om bränsleekonomi. Genesis Coupe ger 348 hästkrafter från en 3,8-liters V-6:a som rör sig från 0 till 60 miles per timme (0 till 96,6 kilometer i timmen) på bara 5,2 sekunder. Allt detta, och detta kraftpaket kan fortfarande uppnå 18 miles per gallon (7,7 kilometer per liter) i staden och 28 miles per gallon (11,9 kilometer per liter) på motorvägen. Om du vill offra lite hastighet kan du gå med 274-hästkraftsversionen och få 20 miles per gallon (8,5 kilometer per liter) i staden och 30 miles per gallon (12,8 kilometer per liter) på motorvägen. Hur som helst, du kan verkligen inte gå fel.
[Källa:Forbes.com]
Audis 2,0-liters, turboladdade, 4-cylindriga TT har vridit på sig ett bra tag, och med sin sexväxlade manuella växellåda sammanfattar denna sportbil ganska snyggt vad som är roligt på hjul. Med en tid på 0 till 60 mil per timme (0 till 96,6 kilometer per timme) på bara 5,3 sekunder är TT inte trög och dess bränsleeffektivitet är inte halvdålig heller. Basen på 211 hästkrafter TT får 23 miles per gallon (9,8 kilometer per liter) i staden och hela vägen upp till 31 miles per gallon (13,2 kilometer per liter) på motorvägen.
[Källa:Forbes.com]
Scions FR-S tar ett kapitel direkt ur sportbilens lärobok. Med en futuristisk och aggressiv design har FR-S utseendet av en riktig sportbil. En 2,0-liters, 4-cylindrig motor ger 200 hästkrafter till den sexväxlade manuella eller automatiska växellådan. Den kanske inte skryter med de höga hästkrafterna som andra sportbilar har, men när det kommer till miles per gallon går det bra för FR-S. Den automatiska växellådan levererar 25 miles per gallon (10,6 kilometer per liter) i staden och 34 miles per gallon (14,5 kilometer per liter) på motorvägen, medan den manuella får 22 miles per gallon stad och 30 miles per gallon motorväg (9,4 och 12,8 kilometer per liter). Båda siffrorna är mer än respektabla för alla bilar i sportbilskategorin.
[Källa:Scion]
Sist, men absolut inte minst, är den berömda Ford Mustang. Ta allt du visste om Mustangs bränsleeffektivitet och kasta ut det genom fönstret. Mustangen pressar 305 hästkrafter ur sin V-6-motor, vilket gör att den kan gå från 0 till 60 på bara 5,8 sekunder. Men om du tror att detta kommer att skada Mustangens bränsleekonomi, tänk om. Stadens körsträcka kommer in på 19 miles per gallon (8,1 kilometer per liter) och körsträckan på motorvägen går hela vägen upp till 31 miles per gallon (13,2 kilometer per liter). Med sådana antal hästkrafter och bensinkörning visar Mustangen att du kan ha hjärna och styrka på samma gång.
[Källa:Forbes.com]
När jag undersökte den här listan överraskade några av de bränslesnåla sportbilarna jag hittade till och med mig. Bilföretag har kastat sig fullt ut på att tillhandahålla bränslesnåla modeller, samtidigt som de levererar den hastighet och kraft som vissa konsumenter fortsätter att längta efter. Kan bilar bli ännu mer bränslesnåla om vi minskade deras effekt eller tog bort några onödiga alternativ? Klart de kunde. Men konsumenterna vill ha kraft, lyx och effektivitet – vilket driver bildesigners och ingenjörer att leverera det bästa av alla världar.
