Fyrhjulsdrivna bilar talar till en medveten sida av marknaden. Vissa förare vill ha en lätt, liten framhjulsdriven bil med stor bensinkörning. Andra vill att deras bil ska snurra i en cirkel med minsta gastryck. Sedan finns det andra förare som vill ha maximalt grepp, hela tiden oavsett terräng. Fyrhjulsdrivna bilar fyller tomrummet för den senare gruppen i spader. För dem som vill ha maximalt grepp och en sportig körning kan dessa bilar vara några av de mest intressanta valen de kan göra.
Eran 2006-2011 representerar en av de mest pålitliga generationerna av BMW:s 3-serie, och den är fyrhjulsdriven. Den icke-turbo inline-sexan håller bra för allvarlig misshandel, och medan resten av bilen kan falla sönder, drar motorsoldaterna med sig drivlinan. 2010 års 328xi använde en 3,0-liters inline-sexa för att skicka 230 hästkrafter till alla fyra hjulen. Den kunde också ha en manuell växellåda och vägde bara 3 770 pund som tyngst. Även om sätena i den här generationens 3-serie kanske inte var de bekvämaste, var accelerationen, greppet och växlingen på plats. Autotempest visar flera på rea, för $10 000 eller mindre.
Även med en framhjulsdriven layout klarar minibilar förvånansvärt bra. Lätt på fötterna hoppar de runt bergspass som en kanin genom skogen. Att växla känns lite förhastat som om man försöker hålla jämna steg med bilens acceleration. 2011 Mini Countryman S använder en liten 1,6-liters inline-fyra med turboladdare och gör 181 hästkrafter. Det kanske inte låter som mycket kraft, men med tanke på den lätta tjänstevikten på 3 208 pund, med fyrhjulsdrift, borde det vara mer än gott. Bilen får också hyfsad bensinkörning men har en tendens att bränna olja. Så länge som oljenivån får konsekvent uppmärksamhet bör motorn gå ett tag. Att hitta en billig borde inte vara ett problem.
Det skulle inte vara en riktig fyrhjulsdriven lista utan ett hedersomnämnande av Audi. A3 S-line Quattro från 2006 använde en 3,2-liters V6:a med 250 hästkrafter och direktinsprutning. Motorn är naturligt aspirerad, vilket borde göra underverk för tillförlitligheten. Audi-bilar accelererar som vilda banshees och att kontrollera dem är som att använda regerar på en vild hingst. Men när den väl är tam, blir Audin en greppfabrik som håller sig till asfalten som den avlades för att göra. I grunden är Audi en Volkswagen, så tillförlitlighet kan vara svår att fastställa.
Marknaden för begagnade fyrhjulsdrifter är mättad med Audi och BMW. Det kan bero på att deras värdeminskning går direkt till jordens kärna inom några år, och de erbjuder många alternativ för fyrhjulsdrift. Ibland rör sig en mindre vanlig bil igenom, men det är inte ofta. Oavsett, Audi är bra val för korrekt fyrhjulsdrift, BMW är solida för tillförlitlighet (åtminstone i den här eran), och Mini ger bra rent nöje, bara så länge det är en kort och pigg körning. Om budget inte är ett alternativ, överväg en nyare fyrhjulsdriven sportbil.
