Vi förstår att manuellt växlade bilar inte är för alla. Automatiska växellådor har trots allt sin plats även i sportbilsvärlden. Automatik är snabbare på att växla än människor. För föraren som bara vill fokusera på vägen och inte oroa sig för varvtalsintervallet, eller den mystiska nästan försvunna idén att manövrera tre pedaler som en neandertalare, är det inget som slår en automat. Ibland finns det inget bättre än att sjunka ner i din Mercedes-Benz efter en lång dag och trycka på gasen till nirvana. Den upplevelsen är bara $10 000 eller mindre bort. Här är några av de bästa automatiska lyxsportsedanerna under 10 000 USD som kan ge dig lite perspektiv.
Även om det är en massiv närvaro på vägen, trollar "AMG"-taggen på baksidan av 2001 års Mercedes-Benz S55 prestanda. Tack vare Mercedes-Benz avskrivningar kommer denna AMG med på listan. Utrustad med en 350-hk 5,5-liters V8, seglar S55 AMG med lätthet och handtag med snäv precision. Bilen släpper inte under full gas, och det är upp till föraren att stoppa kraftangreppet. Även om den ser stor ut, blir den som den lyxiga sportsedan den är och kan lätt skära ut kanjoner. Se bara till att inte somna i de mjuka lädersätena medan du kör.
Även om den inte är lika sportig som IS300, är IS250 mer prisvärd och ger fortfarande kraft. Den använder en 204 hk 2,5-liters V6:a kopplad till en sexväxlad automatisk växellåda, vilket hjälper till att leverera kraft till bakhjulen, eller alla fyra hjulen om du föredrar det. Framsidan har en lagom lyxig interiör, medan baksätena enligt U.S. News enligt U.S. News enligt uppgift är lite trånga. Lexus läder gör aldrig besviken, och framsätena är lika bekväma som någonsin. Detta, i kombination med växellådans mjuka växling och enkla acceleration, gör IS 250 till en behaglig lyxsportsedan att köra.
I samma lyxiga sport sedan viktklass som Mercedes ligger Jaguar XF, och med en kompressor producerar den mycket mer kraft. Under huven ligger en 4,2-liters V8 som pumpar ut 420 hästkrafter till massiva bakdäck. Den greppar och hoppar runt som en sportbil samtidigt som den ger en varm och behaglig interiör, nästan som att vara i en timmerstuga på julmorgonen. Kraften är omedelbar, och om du inte är på tårna kan XF dra fördel. Var aldrig rädd med 285 mm bakdäcken när du ringde. Den enda nackdelen verkar vara det elektriska systemet, men så länge du kan hitta ett som har tagits om hand noggrant, borde det ha löst de felen.
Som med alla lyxiga sportsedaner måste du överväga saker som bensinkörning, vilket inte är bra, och försäkring, som kan vara dyrt. Underhåll och reparationer kan överraska dig, så var redo för det också. Med det i åtanke säger vi gå med antingen Mercedes eller Jaguar. Lexus är mindre och mer realistisk, men du vill ha den passerande kraften, och dess drivlina kommer inte att vara mer pålitlig än Mercedes. Om du har mycket pengar för reparationer och underhåll är Jaguarens kraft svår att missa.
