Varför tänds mitt däcktrycksljus när det är kallt?

Om din bil är utrustad med ett däcktrycksövervakningssystem (TPMS) har du förmodligen ställts inför den fruktade varningslampan för "lågt däcktryck" (vanligtvis en bild på en hästsko med ett utropstecken i mitten!) Ofta ser förare en plötslig ökning av aviseringar när vädret blir kyligt. Denna irriterande och ofta olämpliga händelse kan få dig att undra, vad ger? Och måste jag gå och fylla på mina däck?

"För varje 10-graders temperaturfall minskar däcktrycket 1-2 PSI", mejlar Rich White, verkställande direktör för Car Care Council. PSI står för pund per kvadrattum och är en vanlig enhet för att mäta tryck. "Kylan krymper – varm expanderar i princip. Det är typiskt vid den här tiden på året att bilister får TPMS-varningar och sedan blir oroliga för sina däck." I det här fallet är det som krymper luftvolymen, tack vare det kalla vädret. Således är mindre luft lika med mindre välfyllda däck.

Bara för att det är en vanlig händelse betyder det inte att det är något du bör ignorera. "Ofta kommer människor att se detta [ljus] på morgonen när det är som kallast. Om temperaturen värms kan ljuset släckas men det är troligt att däcken fortfarande är några PSI underpumpade," tillägger White.

TPMS kontrollerar ständigt lufttrycket via små sensorer inuti däckets luftstammar, förklarar Jason Lancaster, bilexpert och grundare av sajten AccurateAutoAdvice. Dessa system är, även om de är välmenande, inte alltid helt exakta, och kan bli av med lika mycket som 2 PSI, säger han via e-post.

Men även om det kan vara frestande att ignorera det blinkande ljuset och gå på sin glada väg, avråder han från det. "När du ser däcktrycksvarningen är det bästa du kan göra en snabb däcktryckskontroll", säger han och noterar att digitala däckmätare är mycket mer exakta än de som finns på många bensinstationer. "Om din mätare säger att du har 32 PSI i varje däck (eller du är inom 1 PSI från det siffran), kan du ignorera ljuset. Med det sagt är det dumt att ignorera ljuset om du inte har kontrollerat däcktryck. Du kan mycket väl ha ett däck med hål i, så det är alltid smart att kolla."

Om du lägger till luft och problemet kvarstår, gå till en mekaniker eller däckverkstad för omkalibrering. Och kontrollera dina däck varje månad för att maximera däckens hälsa och upptäcka problem tidigt. Den bästa tiden att göra detta är på morgonen eller när ditt fordon inte har körts på flera timmar. Däcken bör vara "kalla" för att ge den mest exakta avläsningen. Osäker på hur man kontrollerar däcktrycket? Besök DMV:s steg-för-steg-guide.

Om du vill förhindra att ljuset syns i första hand, säger Lancaster att det finns ett par saker du kan göra:

• Du kan överpumpa dina däck med 2 eller 3 PSI, till exempel till 35 PSI, istället för de rekommenderade 32 PSI. "Nackdelen med överinflation som denna är att dina däck slits lite snabbare - och din bil kommer att åka lite tuffare - men skillnaden är försumbar. Personligen är det här min lösning på det här problemet", säger han.
• Du kan också pumpa upp dina däck med kväve istället för vanlig gammal luft. "Kväve expanderar eller drar sig inte lika lätt som vanlig luft, och kvävemaskinerna "torkar" också kvävet så att det inte finns någon vattenånga inuti däcket. Det är vattenångan som orsakar de stora tryckfallen, säger Lancaster. "De flesta däckverkstäder erbjuder kvävepumpning under installationen, så du måste välja det när du köper."

Nu är det intressant

Jason Lancaster från AccurateAutoAdvice noterar att TPMS (däcktrycksövervakningssystem) kom till på grund av Ford-Firestone-däckskandalen, där lågt däcktryck i Ford Explorers fick dem att välta. "En av reglerna som National Highway Transportation Safety Administration kom med var att kräva system för däcktrycksövervakning på alla nya bilar. Systemen är tyvärr buggiga", säger han.

Ursprungligen publicerad:16 november 2017

Vanliga frågor om däcktrycksljus

Varför lyser mitt däcktryck när mina däck är bra?

Ibland lyser lampan för lågt däcktryck även när däcken är bra. I sådana fall bör du manuellt kontrollera trycket på varje däck för att bekräfta att det inte är några problem. Ofta ser folk detta ljus på morgonen när det är som kallast ute. Men när temperaturen stiger slocknar ljuset ibland. I vilket fall som helst kan dina däck fortfarande vara några PSI underpumpade i kallt väder, tills luften värms upp och expanderar.

Hur vet jag om min däcktryckssensor är dålig?

Det finns tre vanliga tecken på dålig däcktryckssensor. Den första är när du upptäcker att dina däck är punkterade, men sensorn varnade dig inte. Den andra är ECU som lyser upp TPMS-lampan på din instrumentbräda, vilket indikerar att något är fel med sensorerna. Det tredje tecknet är en felaktig varning när sensorn indikerar att du har ett punkterat däck när du vet att det inte är det.

Hur lång tid tar det innan däcktryckslampan slocknar?

Efter att dina däck är ordentligt pumpade slocknar sensorlampan vanligtvis efter att du har kört några mil. Men om den inte stängs av av sig själv efter cirka 10 miles, bör du återställa TPMS enligt instruktionerna i bruksanvisningen.

Kan du stänga av TPMS-systemet?

US Department of Transportation gjorde det obligatoriskt 2008 att alla fordon måste ha ett däcktrycksövervakningssystem (TPMS). Så du kan inte inaktivera TPMS i ditt fordon, även om du kan återställa det.

Kan du köra med TPMS-lampan på?

Tekniskt sett kan du köra med TPMS-lampan på, även om det inte är ett klokt beslut. Sensorvarningen betyder att ditt däck är för lågt eller för högt. Att ignorera denna varning kan orsaka onödigt slitage på däcket och till och med en utblåsning, vilket kan vara farligt för dig och andra förare på vägen.