Regeringen kräver mycket utrustning på bilar i:utsläppsanordningar och kontrolldatorer, säkerhetsutrustning som krockkuddar och krav på krockvärdighet. Allt detta är bra för bilisterna, men det ökar en hel del till priset på en ny bil.
Eftersom nya bilar är dyrare kör folk i området sina gamla bilar längre. Den genomsnittliga bilen är nu över nio år gammal. Två tredjedelar av fordonen på vägen har mer än 75 000 mil. När bilar åldras sjunker deras prestanda, de har svårt att gå på tomgång under långa perioder och är mer känsliga för extrema väderförhållanden. Lyckligtvis klarar dagens bilar utmaningen – men de behöver lite hjälp för att fortsätta.
Ge ett samtal för att planera ditt nästa underhåll.
,
Vissa ägarhandböcker anger inte servicekrav vid högre körsträcka. Det betyder inte att det inte behöver göras. Faktum är att det är viktigare än någonsin att hålla koll på rutinunderhåll för bilar med mer än 75 000 miles.
Först är det bara att utöka regelbundna serviceintervaller:till exempel en service som rekommenderas var 15 000 mil ska utföras vid 15 000, 30 000, 45 000 och 60 000 miles, och så vidare. På grund av den extra stress som äldre motorer upplever, är det stränga serviceunderhållsschemat mer lämpligt än det vanliga schemat – fråga din servicerådgivare. Se upp för läckor – tätningar och packningar torkar ut med tiden och håller inte vätskorna lika bra som de brukade göra.
Det är också dags att se till att du har en bra tekniker. Det finns vissa tjänster och byten som är schemalagda efter att du har lagt på några klick, som kamremmar, ventiltågsjusteringar, fjädring, låsningsfria bromsar, krockkuddar, etc. Och oväntade reparationer på vägen är bara par för kursen. Kolla efter ovanliga ljud, lukter eller hur din bil känns. Dessa kan vara ledtrådar om att problem är på väg. Bättre att fånga det tidigt innan det blir en kostsam reparation.
Och en vanlig tvätt och vax hjälper till att behålla din bils utseende. En av de saker du kan göra för att verkligen hjälpa ditt fordon med hög körsträcka är att börja använda formuleringsvätskor med hög körsträcka. Det finns speciella motoroljor, kylvätskor och transmissions- och servostyrningsvätskor som är framtagna för bilar som har några klick på den gamla vägmätaren.
Hög miltal olja är utformad för att konditionera tätningar och packningar, minska slitage och undvika för tidig avbränning. Äldre motorer är smutsigare inuti – och smutsiga motorer förorenar sin olja snabbare. Olja med hög körsträcka har speciella tillsatser som rengör motorn och tar bort slamavlagringar över tiden. Resultatet är mindre påfrestning på motorn, bättre bränsleekonomi och utmärkt slitageskydd.
Studier har till och med visat att man använder vätskor med hög körsträcka tidigt kommer faktiskt att förhindra en del av problemen med fordon med hög körsträcka. Så när du har kört runt 50 000 miles, överväg att gå upp till formuleringar med hög körsträcka. Vätskor med hög körsträcka kostar lite mer än standardvätskor på grund av de extra tillsatserna, men de kan vara guld värda när det gäller att förhindra reparationskostnader på vägen. Det kostar mer att underhålla ett fordon med längre körsträcka – men det är mycket billigare än en nybilsbetalning!
