En differentialreparation på ditt fordon är inte en av de vanligaste reparationerna du behöver göra, men de bör aldrig göras bli försummad. Ditt differentialsystem är en exceptionellt viktig del av ditt fordon. Har du någonsin tänkt på hur ditt fordon svänger så smidigt? Det är inte många som gör det, och det är inte så lätt som det verkar! Bilhjul snurrar i olika hastigheter i olika körsituationer – som när ditt fordon svänger. Varje hjul färdas en annan sträcka genom en given sväng, så inre hjul färdas mindre än de yttre hjulen.
Hastigheten på dina hjul som svänger är lika med den tillryggalagda sträckan, delat med hur lång tid det tar att gå den sträckan.
Vad detta innebär är att de hjul som färdas en kortare sträcka också behöver färdas med lägre hastighet. Och framhjulen färdas en annan sträcka än bakhjulen. Låter det inte så lätt längre? Det ÄR mycket att förstå, men när du tänker på det är det logiskt att ett fordons hjuldifferential måste kalibreras korrekt annars kommer du definitivt att märka det.
Vi kommer inte att gå in på alla vetenskapliga krångligheter om detta system; om du inte är matematiker eller ingenjör, kommer dina ögon att börja rulla tillbaka i ditt huvud! Tänk dock på detta - bara termen "differential" kan hjälpa dig att förstå syftet med ett fordons differentialsystem. Den distribuerar olika hastigheter till individ hjul, speciellt under en sväng.
Om din bakre differential inte fungerar som den ska, kommer du sannolikt att höra något ljud från dina bakdäck. Den bakre differentialen består av många växlar med tänder sammanflätade med varandra. Effektiviteten av dess funktion är beroende av hur exakt dessa växlar är arrangerade och orienterade i förhållande till varandra. Ibland kanske de helt enkelt saknar lite smörjning i mekanismen eller så kan det vara så att arrangemanget av dina växlar har hamnat på fel plats. Det är vanligtvis då du kommer att höra bakre differentialljud.
Så, hur låter ett felaktigt differentialsystem? Växlar som gnäller, lagerljud eller klirrande ljud är vanliga. Bullret är tillräckligt oroande för de flesta förare för att inse att något inte står rätt till. Du kommer att vilja se din lokala bilverkstad för en differentialreparation så snart du kan.
När förare ignorerar symtomen på ett differentiellt problem kan det förvandlas till stora, kostsamma reparationer. Utan differentialsystemet skulle dina hjul bara låsa ihop. Att slå på dem skulle kräva MYCKET kraft, vilket gör det svårt och hårt för ditt fordon. I själva verket skulle ett däck behöva slira och eftersom det inte är typiskt, och inte heller är lätt, skulle det krävas mycket kraft.
Ditt fordon är en investering som behöver underhållas. Precis som andra vätskor eller komponenter måste ditt differentialsystem underhållas och övervakas. Det rekommenderas att vätskan och smörjningen servas var 30K miles eller så. Genom att veta vad du ska leta efter eller lyssna efter kan du hjälpa till att hålla ditt fordon igång – och svänga – smidigt.
