Verkligen, den här artikeln kan ha titeln "Hur får du din tekniker att skratta eller gråta", men det som har skrivits har skrivits. Om det är en sak som är konstant, oavsett om ditt fordon är det "mest pålitliga" eller inte, är det att det behöver din ständiga vård och uppmärksamhet. Vad händer om du inte är bilreparatör? Medan du är den som kör din bil varje dag, måste du anlita en tekniker för att underhålla, diagnostisera och reparera din bil.
När du tar din bil till affären, oavsett om det är för underhåll eller reparation, kan du inte bara lämna bilen och säga "Fixa det och fakturera mig", även om vi har hört exakt det vid ett antal tillfällen. Du måste meddela oss vad som händer med din bil. Varje butiksbesök börjar med kommunikation mellan dig och en servicerådgivare. Under underhålls- eller reparationsprocessen kommer de att informera dig om hur det går, uppdateringar om fynden med ditt fordon, föreslagna lösningar och alla viktiga reparations- och leveransuppskattningar.
Det är ok, för vi inser att vi inte alla kan vara mekaniker. Ändå betyder det inte att du inte ska ta lite tid att utbilda dig själv om din bil. Ett bra ställe att börja skulle vara reparations- och underhållsmanualen som följer med varje fordon på vägen. Om du inte har en kan du kolla med din återförsäljare eller kanske hitta en online, till exempel på eBay, Amazon eller JustGiveMeTheDamnManual.com.
Manualen ger dig bra information som kan hjälpa dig att köra din bil bättre och hjälpa den att hålla längre. Däcktrycket är till exempel avgörande för livslängden på dina däck och säkerheten och greppet de ger. Att ta några minuter i veckan för att justera däcktrycket är en bra försäkring, och informationen du behöver för att göra det finns i manualen. Under huven är det bra att veta hur man kontrollerar viktiga föremål, som motorolja, motorkylvätska, bromsvätska och spolarvätska.
Om din servicerådgivare säger att du behöver en Flandern-ventil och du inte vet vad det är, kan du leta upp det online. Naturligtvis bör din servicerådgivare också kunna förklara det i termer som du kan förstå, så att du kan fatta ett bra reparationsbeslut.
Det verkar finnas en viss förvirring angående exakt vad autodiagnostik är och varför du ska betala för det. Vissa människor tror att vi bara kan koppla in ett skanningsverktyg och skanningsverktyget svarar med "Byt Flanders ventil." Egentligen berättar skanningsverktyget oss inte mer än vad omborddatorn ser. För att diagnostisera problemet och föreslå en reparation krävs specialverktyg, år av utbildning, erfarenhet och deduktiva resonemang. Med tanke på de dussintals sätt som delar kan misslyckas på, behöver du en teknikers analytiska sinne på jobbet för att diagnostisera det korrekt.
När du får en offert för en viss reparation kommer du att märka att reservdelspriserna är högre än vad du kan hitta i den lokala reservdelsbutiken eller online. Vi har låtit folk bara beställa delar och berätta för oss att använda dem, ibland med katastrofala resultat, beroende på din synvinkel. Du kan förmodligen också föreställa dig att reparationsverkstäder håller fast vid delar de känner till och litar på, pålitliga delar med en beprövad livslängd.
Visserligen kan dina delar passa ordentligt och tyckas fungera som de ska, men för tidigt fel eller någon annan otillräcklighet kan skicka dig direkt tillbaka till butiken om det inte strandar på dig eller orsakar en olycka. Att använda dina delar lägger till ett okänt element som de flesta butiker inte vill ta ansvar för.
…när du tittar över kanterna på dina Ray Bans, smuttar på en Starbucks-kopp och sms:ar någon på din nya iPhone. Är det fel att ha fina saker? Absolut inte! Ändå tror vi att du förmodligen kommer att hålla med om att det skulle vara "fel" att försumma de fina sakerna. Efter att ha spenderat tiotusentals dollar på en ny bil verkar underhålls- och reparationskostnader överraska många ägare, särskilt lyx- och sportbilar.
När du överväger kostnaderna för en viss reparation, tänk på vad din bil gör för dig och hur den gör det. Att spendera några hundra dollar på en kamrem eller kamkedja kan spara tusentals dollar på motorreparationer eller förhindra att du blir strandsatt. Nya däck, reparationer av fjädring och styrning och en datoriserad hjulinställning kan tyckas dyra, men det kommer att hålla dig på vägen i många år framöver.
Precis som vi inte bara kan koppla in skanningsverktyget och få meddelandet "Ersätt Flanders Valve", är online bildiagnostik, liknande bildiagnostik över telefon, lite mer än ett gissningsspel. Visserligen tenderar vissa fordon att ha liknande problem, men statistik gynnar inte individen. Du vill förmodligen inte spendera pengar på en gissning, och chansen är stor att din tekniker inte vill slösa bort sin tid på en gissning.
Det finns verkligen inget sätt att jämföra reparationskostnader mellan två olika butiker. Kanske är deras arbetskraft lägre eller kanske är deras delar billigare. Naturligtvis är det ingen som hindrar dig från att shoppa runt, men du måste fråga dig själv varför deras priser är lägre. Kanske använder de inte ASE-certifierade tekniker, eller så är de mindre erfarna. Kanske är deras delar mindre tillförlitliga, eller så använder de undermåliga verktyg och tillbehör. Står XYZ Auto för sitt arbete? Är du villig att betala för brister vid framtida reparationer?
Precis som kommunikation är nyckeln till en bra relation, kan det du säger till din servicerådgivare förbereda dig för en bra relation. I slutändan hoppas vi att du kan kommunicera lite bättre med din tekniker och få en fantastisk reparationsupplevelse. På Dobbs Tire &Auto Centers anställer vi ASE-certifierade bilreparatörer och servicerådgivare. Var och en är redo att ta itu med dina problem, för underhåll, diagnos och reparation, och redo att höra vad du har att säga. Ring oss eller besök någon av våra 42 platser, så börjar vi en konversation!
