Här är några potentiella orsaker, allt från mindre till större:
Mindre (och förhoppningsvis orsaken):
* Läckage i ventilkåpans packning: Detta är en vanlig och relativt billig fix. Olja sipprar från toppen av motorn.
* Läckage i oljetrågets packning: En annan ganska vanlig och hanterbar reparation, läcker från botten av motorn.
* Läckage i bakre huvudtätning: Detta är mer arbetskrävande men fortfarande inte nödvändigtvis katastrofalt. Det läcker från baksidan av vevaxeln där det möter transmissionen. Detta är mer troligt med bilar med låg körsträcka som har suttit under långa perioder.
Seriösare (kräver omedelbar uppmärksamhet):
* Sprickat motorblock eller huvud: Detta är ett stort problem som kräver betydande reparation eller utbyte. Läckor skulle sannolikt vara mer betydande än "små fläckar".
* Felaktig oljepump: Även om det är osannolikt att det bara dyker upp som små fläckar, är en felaktig oljepump extremt allvarlig och kan leda till katastrofala motorfel. Kontrollera ditt oljetryck.
* Intern motorläcka: Något internt, som en sprucken kolv eller slitna ringar, kan läcka olja in i förbränningskammaren (som leder till blå rök) eller någon annanstans inuti motorn. Detta skulle sannolikt dyka upp med mer än bara små oljefläckar.
Vad du ska göra:
1. Fastställ platsen för läckan/läckorna. Rengör motorn noggrant och kör sedan bilen en kort stund. Undersök motorn noggrant efteråt för att se var oljan kommer ifrån. Ta foton.
2. Kontrollera din oljenivå regelbundet. En betydande minskning av oljenivån indikerar ett större problem.
3. Kontrollera ditt oljetryck. Lågt oljetryck tyder på ett allvarligt problem med oljepumpen eller smörjsystemet.
4. Konsultera en mekaniker som är specialiserad på klassiska bilar. De kommer att ha erfarenhet av dessa motorer och kommer att kunna diagnostisera problemet korrekt. Att försöka fixa det själv utan rätt erfarenhet kan göra saken värre.
Med tanke på åldern och den låga körsträckan rekommenderas en noggrann inspektion av en kvalificerad mekaniker för att undvika potentiella skador och dyra reparationer längre fram. Kör inte bilen mycket förrän du har kontrollerat den. Den låga körsträckan tyder på att många av motorns tätningar och packningar kan bli sköra med åldern, vilket gör dem mer benägna att läcka än i en motor med högre körsträcka.
