* Lågt köldmedium: Detta är den vanligaste orsaken. Om köldmedienivån är för låg kommer systemets trycksensorer att få kompressorkopplingen att växla ofta för att skydda kompressorn från skador. En läcka någonstans i systemet är den vanliga boven. Detta kräver professionell uppmärksamhet och reparation av kylmedel/läckage. Försök inte detta själv, eftersom felaktig hantering av köldmedier kan vara farligt.
* Problem med tryckomkopplare: Lågtrycksbrytaren fungerar som en säkerhetsanordning. Om den inte fungerar (fast, defekt sensor) kan det hända att kompressorn slår på och av oregelbundet. En högtrycksbrytare kan också vara problemet, men mindre vanligt. Dessa brytare måste testas och eventuellt bytas ut av en mekaniker.
* Cykelbrytare (kompressorkopplingsrelä): Reläet är en elektrisk komponent som styr kraften till kompressorkopplingen. Ett felaktigt relä kan orsaka intermittent drift. Reläer är relativt billiga och lätta att byta ut, men att diagnostisera om det är problemet kräver en del elektrisk testning.
* Kompressorkopplingsspole: Själva kopplingsspolen kan misslyckas, vilket orsakar intermittent ingrepp. Detta skulle kräva att man testar spolens motstånd för att avgöra om den ligger inom specifikationerna. En sviktande spole visar ofta inkonsekventa resistansmätningar.
* Problem med elektriska ledningar: Skadade eller korroderade ledningar till kompressorkopplingen eller dess tillhörande komponenter (relä, strömbrytare) kan orsaka intermittent ström, vilket leder till cyklingsproblem. En visuell inspektion av ledningsnätet är nödvändig.
* Kondensatorproblem: En kraftigt begränsad kondensor (som från en igensatt kondensorflänsar) kan orsaka högt tryck, vilket leder till cykling. Rengöring av kondensorflänsarna är relativt enkelt (även om det måste göras noggrant) och kan lösa detta problem.
Vad du ska göra:
1. Försök inte göra större reparationer själv om du inte har erfarenhet av luftkonditioneringssystem för bilar. Köldmediehantering kräver särskilda verktyg och säkerhetsåtgärder. Felaktig hantering kan leda till skador och miljöskador.
2. Börja med en visuell inspektion: Kontrollera om det finns skräp i kondensorn, undersök ledningsnätet för eventuella skador och leta efter uppenbara läckor i köldmedieledningarna.
3. Konsultera en A/C-specialist för fordon eller en ansedd mekaniker: De har verktygen och kunskapen för att diagnostisera problemet korrekt och säkert reparera det. De kan utföra trycktester och kontrollera de ovan nämnda komponenterna. Att förklara symtomet vid snabb cykling hjälper dem att fokusera sina diagnostiska ansträngningar.
Att bara tillsätta köldmedium utan att hitta och åtgärda en läcka är slöseri med pengar och kan potentiellt skada systemet ytterligare. Korrekt diagnos är nyckeln till en framgångsrik och varaktig reparation.
