Kamaxel:
* Funktion: Kamaxeln ansvarar för att kontrollera öppningen och stängningen av motorns ventiler. Den drivs av vevaxeln, men dess rotationshastighet är vanligtvis hälften av vevaxeln.
* Plats: Kamaxeln är placerad i motorns cylinderhuvud.
* Konstruktion: Kamaxeln består av en cylindrisk axel med flikar längs sin längd. Dessa lober kommer i kontakt med ventillyftarna, som i sin tur öppnar ventilerna.
* Användning: När kamaxeln roterar trycker loberna på ventillyftarna, vilket gör att ventilerna öppnas. När loberna rör sig bort från ventillyftarna stänger ventilerna. Tidpunkten för kamaxelns rotation synkroniseras med kolvens rörelse för att säkerställa att ventilerna öppnar och stänger vid lämpliga ögonblick.
Vevaxel:
* Funktion: Vevaxeln är den huvudsakliga roterande axeln i en motor. Den omvandlar kolvarnas fram- och återgående rörelse till rotationsrörelse, som sedan överförs till fordonets hjul.
* Plats: Vevaxeln är placerad i botten av motorblocket.
* Konstruktion: Vevaxeln är gjord av ett enda stycke metall och har en serie kast eller axeltappar längs sin längd. Vevstängerna från kolvarna är fästa i vevkasten.
* Användning: När kolvarna rör sig upp och ner inuti cylindrarna trycker och drar de i vevstängerna, vilket i sin tur får vevaxeln att rotera. Vevaxelns rotation ger kraften som driver motorns tillbehör och driver fordonet framåt.
Sammanfattningsvis styr kamaxeln tidpunkten för motorns ventiler, medan vevaxeln omvandlar kolvarnas fram- och återgående rörelse till rotationsrörelse.
