Om du är ny på att äga ett turboladdat fordon, två termer du kommer att behöva vänja dig vid är turbolag och turbospole. Men även om dessa två termer ofta används i samma konversation, är de helt olika saker.
I den här guiden går vi igenom allt du behöver veta om båda termerna och ger dig några användbara tips om hur du kan minska båda, men chansen är stor att du bara vill minska en! Tror du oss inte? Fortsätt bara läsa.
Turbofördröjning hänvisar till skillnaden i tid mellan när du trycker på gaspedalen när turbon slår och levererar extra luft till din motor.
Att förstå varför turbofördröjning existerar kräver en snabb lektion om hur turbos fungerar. Turbos fungerar genom att ta energi från avgaserna med ett avgashjul och sedan överföra det för att bygga tryck in i insugningsrören med ett pumphjul på insugssidan. Denna extra luft ökar mängden kraft som ditt fordon kan producera.
Men eftersom det är ett ganska stort område att bygga in tryck i insugningsrören, tar det lite tid att ge dig den effekt du letar efter. Denna fördröjningstid kallas turbolag.
Även om du kanske tänker att du inte kan minska turbofördröjningen eftersom du är beroende av att fordonet ökar mängden avgaser innan det effektivt kan använda det, så har du fel. Även om det är omöjligt att helt eliminera turbofördröjningen, är det inte omöjligt att minska det.
Det beror på att ditt turbosystem inte är 100 procent effektivt, och ju effektivare du gör det, desto mindre turbofördröjning har du. Nedan har vi lyft fram tre olika sätt att minska turbofördröjningen.
Om du minskar ditt avgasrör, kommer du att minska din turbofördröjning, men avvägningen är att du också kommer att minska dina toppeffekter. Det beror på att ett mindre stuprör ökar hastigheten på avgaserna, vilket ökar din turbospoling.
Även om detta ökar hur snabbt turbon kan spolas, minskar det också det totala luftflödet, vilket minskar den totala turboeffektiviteten. Du måste hitta en balans någonstans, men om du har en överdriven mängd turbofördröjning kan detta vara ett effektivt sätt att minska den.
Att uppgradera din avblåsningsventil handlar om att förbättra effektiviteten hos din turbo. En uppgraderad avblåsningsventil ger dig en mer lyhörd enhet, minskar turbofördröjningen och ger dig en effektivare turbo.
Det kan dock sluta med att du ökar den totala mängden ljud som din avblåsningsventil skapar. Detta kanske inte är en stor sak för dig, men vet bara att det är en möjlighet. Dessutom, vet att detta inte kommer att vara lika effektivt som att minska ditt avgasrör.
Ju kortare avståndet är mellan ditt avgassystem och din turbo, desto mindre turbofördröjning har du. Vissa enheter prioriterar kortast möjliga rör framför allt annat, och om du väljer en av dessa enheter kommer du att minska mängden turbofördröjning som du kommer att ha.
Vet bara att även om det inte finns några nackdelar med att uppgradera din intercooler och rörledningar, är det inte troligt att du kommer att se några betydande resultat när det kommer till turbofördröjning. Istället kommer du att raka hundratals till tiondels sekund av din turbofördröjningstid.
Turbospole är den tid det tar från det att turbon börjar bygga tryck tills den når fullt tryck. Som du kanske förstår är det därför väldigt annorlunda jämfört med turbofördröjningen – turbofördröjningen är när du trycker ned gaspedalen tills den börjar skapa kraft.
Dessutom bestäms turbospolen av storleken på motorn och turboladdaren. Den kan också utökas med saker som exempelvis ett förbättrat turbohjul.
Turbolag och turbospole är två extremt olika termer som du måste vara medveten om om du kör ett turboladdat fordon.
Den goda nyheten är att om du vill minska turbofördröjningen har du några alternativ, vet bara att du aldrig kommer att eliminera det.
