Tänk dig att du har en bil och allt fungerar så bra. Men när du slår på luftkonditioneringen blåser den bara varm luft. Vad kan problemet vara? Om AC-kompressorns koppling plötsligt slutar fungera och inte kopplar in, kan detta vara anledningen till att din AC inte fungerar som den ska.
Kompressorn kan ha ett allvarligt eller litet problem. Om kompressorkopplingen inte går i; det betyder vanligtvis att det finns ett elektriskt eller mekaniskt problem med kompressorn.
Om AC:n inte blåser in kall luft i bilen, kanske du vill göra en visuell inspektion av AC-kompressorns koppling och avgöra om du kan se vad som kan orsaka att kopplingen inte kopplas in.
Även om du precis fyllt på AC-systemet med köldmedium, om AC-kompressorn inte fungerar korrekt kommer du att få varm luft. Du kan bestämma dig för att kontrollera motorns kylvätska och motorolja också för att utesluta andra problem, men kopplingen är den komponent som måste fungera för att AC ska fungera.
Vi kommer att prata om de möjliga problemen och lösningarna för en kompressorkoppling som inte kopplar in. Det kan vara allt från ett hinder i köldmediekretsen till en lös tråd. Låt oss se till att din AC fungerar bra och sätt igång.
Med en motor avstängd:
Titta på dessa bilder för mer information om hur din AC-kompressor fungerar och vad du kan leta efter. Se alltid till att motorn har hunnit svalna innan du arbetar på eller inspekterar motorn. Att använda handskar kommer att vara praktiskt vid fysisk inspektion av delar.
Via:pinterest.com/pin/315603886365280691
Via:www.tacomaworld.com
Via:www.clublexus.com
Via:ricksfreeautorepairadvice.com
Sätt på motorn efter din visuella inspektion:
1. Med motorn på, vrid AC till hög - Du kommer att titta påserpentinbältet för eventuella problem. Titta sedan på kompressorkopplingen . Remskivan ska snurra och sedan måste du vänta, kanske någon minut eller så, och kompressorkopplingen ska koppla in och börja snurra också.
2. Om du har väntat flera minuter medan motorn är på och AC är vriden till max, och kopplingen fortfarande inte kopplar in, är det något som inte fungerar korrekt.
3. Om kopplingen går i ingrepp men AC-systemet inte är kallt kan det finnas en läcka i AC-systemet. I så fall måste du hitta den möjliga läckan . Här är en video som förklarar hur man hittar en läcka med ett fluorescerande färgämne - Hur man hittar AC-läcka
4. Du kan också prova en köldmedieläckagedetektor och sedan få en burk med stoppa läckage. Se till att den är kompatibel med din köldmedietyp.
Att ha lite kylvätska kan vara en annan anledning till att du kommer att upptäcka att AC-kompressorns koppling inte kopplar in. Sensorerna i din AC kommer att mäta om trycket är korrekt. Om något är avstängt kan AC-kompressorn inte slås på.
Lågt kylvätskeinnehåll eller lågt tryck kan vara farligt för systemet i din bil. Kompressorn är beroende av oljorna i köldmediet för att kyla ner delar och smörja de mekaniska delarna.
Även om gör-det-själv-kit kan användas för att ladda ditt system, måste försiktighet iakttas eftersom överfyllning av ditt system också kan skapa problem. Ett överladdat AC-system kommer inte att ha korrekta tryck och orsaka att kopplingen inte kopplas in och trycket kan slita ut delar snabbare.
TIPS:
Försök att inte använda gör-det-själv-kit som fungerar genom att koppla omkopplaren för lågt tryck varmt och sedan tvinga kopplingen att koppla in. Detta kan ibland fungera men anses vara ett farligt drag på grund av bristen på olja i kompressorn samtidigt. Vid det här laget kan du faktiskt ha orsakat några allvarliga skador på din kompressor. Brist på olja i kompressorn kan permanent förstöra den, vilket kräver en mer omfattande reparation och utbyte.
Använd köldmedium om du har gjort dina läxor och har en klar förståelse för hur mycket tryck ditt AC-system i bilen kräver. Om du misstänker att det har läckt mycket AC-köldmedium kan du läsa den här artikeln om AC-systemolja.
Den bästa lösningen kan vara att gå till en mekaniker för att evakuera ditt AC-system (eftersom detta är det lagliga sättet att ta bort köldmedium) innan du lägger till köldmedium. På så sätt kan du vara säker på att du tillsätter rätt mängd köldmedium till ditt system.
Ett annat sätt att kontrollera om dina köldmedienivåer är korrekta är att kontrollera hur mycket tryck ditt system är under. Om du använder en AC-diagnosmätare får du en tydlig indikation på vad de höga och låga trycken är.
Tips:
Om det finns en läcka i AC-systemet måste du få det reparerat tidigast. En läcka gör att fukt och luft tar sig till systemet. Fukt kan kombineras med din kylvätska och generera syra eller slam. Detta kan potentiellt förstöra systemet. Om detta redan har hänt måste du evakuera systemet och se till att det inte finns några hinder.
När du ansluter ett diagnosverktyg till ditt AC-system, se till att följa anvisningarna exakt. Sedan kan du köra AC-systemet och vrida AC-inställningen till HI. AC bör, cykla kylmediet och tryckavläsningen kommer att fluktuera något när kopplingen kopplas in.
Det kan finnas flera anledningar till att din kompressor inte fungerar, men om du har kontrollerat det elektriska systemet, för eventuella läckor och kopplingen, kan det vara så att din kompressor har ett internt mekaniskt eller elektriskt problem som måste åtgärdas.
Min rekommendation är att byta ut hela enheten om kompressorn är dålig. Anledningen till detta är att du sannolikt kommer att spara tid och pengar genom att ersätta den gamla med en ny. Ganska ofta kommer en ombyggd AC-kompressor att bli dålig igen, ibland inte alltför mycket senare efter att den har renoverats.
arbetet är intensivt när man tar ut en och sätter i en ny. Om du måste göra det två gånger så förlorar du en hel del pengar. Och en ny kompressor kostar verkligen inte så mycket mer pengar än att få en gammal reparerad.
Så skaffar en ny kompressor kommer att vara din bästa satsning på lång sikt och ibland också på kort sikt. Se den här videon (Hur man byter ut en AC-kompressor i din bil) om du är intresserad av att installera din egen kompressor. Här är en annan video med mer information som hjälper dig på vägen. (Att fixa en låst AC-kompressor)
Om din kompressor har låst sig du måste också kontrollera kondensorn runt anslutningen där kompressorns utledning går in i kondensorn. Du kommer förmodligen att hitta en liten bit av metall som kan täppa till din kondensor. Så du kan behöva byta ut den eftersom du kanske inte kan få ut metallbitarna.
torktumlaren/mottagaren som hjälper till att filtrera och lagra det flytande köldmediet när det börjar förvandlas till gas igen, kan kontrolleras för ljud eller dålig lukt som kommer från AC inuti bilen. Byt ut om den inte fungerar korrekt.
förångarspolen är vanligtvis placerad inne i bilhytten och luft blåser över den för att kyla ner luften. Du kan höra ett väsande ljud om det inte fungerar som det ska eller om det kan uppstå en dålig lukt när du slår på både värmen och AC. Detta kan vara ganska dyrt att byta ut, men bör åtgärdas eller bytas ut om det läcker eller går sönder.
AC-expansionsventilen hjälper köldmediet att bli en gas. Om den inte fungerar som den ska kan du upptäcka att AC-kompressorn aldrig stängs av och frost kan täcka AC-ventilerna. Å andra sidan kunde man få varm luft. Att byta ut denna ventil kanske inte är för dyrt, och det är definitivt ett enklare jobb än att byta ut en AC-kompressor.
säkringsboxen kan innehålla säkringar kopplade till din AC-kompressor. Om en säkring har gått kan du enkelt byta ut den.
När du har undersökt problemet och gjort din forskning och du inte vill göra reparationsarbetet, kan du vara mer säker när du skaffar arbete till en mekaniker.
Eftersom du vet mycket mer om vad som är fel och vad du kan förvänta dig när reparationer är gjorda, kan du diskutera med mekanikern på ett sätt som visar att du kommer att förvänta dig ett professionellt jobb för kostnaden. Att be dem fixa en AC-kompressor kommer att kosta lite, men det kommer att göra mindre ont för vissa att veta vad som är involverat med reparationer.
En pålitlig mekaniker kan hjälpa dig att byta ut din kompressor och ge dig sinnesro att inte försöka lösa något du kanske inte är beredd på. Den här typen av jobb har en stor inlärningskurva, så försiktighet bör iakttas.
Om du fortfarande vill installera det själv, gör all forskning du behöver innan och få en vän att hjälpa till.
Börja med de enklaste sätten att kontrollera AC-kompressorn och se om detta hjälper dig att ta reda på vad som är fel. Fortsätt sedan olika inspektioner tills du känner att du inte längre är intresserad eller kvalificerad.
Du vill kunna avsluta ett jobb som du börjar, så att du inte låter dig frustrerad och fixa problem som du har skapat av en olycka. Att börja i det små kan hjälpa dig att bedöma vad du kan och vill göra.
Försök att inte experimentera för mycket på egen hand. Om du inte kan starta och koppla in kompressorns koppling på egen hand, är oftast en vän med erfarenhet eller mekaniker det rätta valet. Läs fler artiklar från vår blogg för mer information om bilmotorer, bildelar och tillhörande bilproblem.
Slå på motorinspektionen
Har lite köldmedium
Tips om att lägga till köldmedium
Är min kompressor trasig?
Andra delar att kontrollera
Använda en mekaniker
Vårt råd
