Vid återmontering eller uppbyggnad av motorn rengörs delar av motorn med lösningsmedel som tar bort all smörjning. Vid montering kan de grova ytorna vara envisa. Det tar några sekunder för motoroljan att spridas vid första start. Det är därför du behöver det bästa smörjmedlet för motormonteringen. När motorn är i rörelse orsakar det kontakt mellan metall och metall, vilket leder till överhettning. Detta kan göra att lagret slits nästan omedelbart.
Vissa andra områden i motorn som vipparmar och tryckstångsspetsar får inte smörjmedel förrän motorn går i några sekunder och etablerar oljespray. Du behöver det bästa smörjmedlet för motorenheten för att förhindra metall-till-metall-kontakt innan motoroljan når dessa delar. Monteringsolja är tjock gjord för att fästa olja på metallytor för att sätta ihop delar och även skydda efter montering.
Motorenhetens smörjmedel skyddar motorkomponenterna tills motoroljan tar över. Det förhindrar också att motorns metalldelar, bultar och muttrar rostar. Att ha en monteringsolja med dig hjälper dig att förebygga motorproblem och spara energi och tid. Med de många alternativen på marknaden, här är en guide till de bästa smörjmedel för motorsammansättningar du bör överväga.
Jämförelsetabell över topp 3 smörjmedel för motorenheter
uYXBYVUw" 
Bästa motormonteringssmörjrecensioner
Permatex 81950 är en ultraslät motormonteringsolja som fastnar på metallkomponenter i motorn för att förhindra att de gnager och skaver när de körs för första gången. Innan du börjar bygga om eller en ny motor är det viktigt att smörja metallytorna ordentligt.
Permatex smörjmedel tillverkas enligt OEM prestandaspecifikationer. Det är bland det bästa smörjmedlet för motormontering för långtidsförvaring. Du kan använda glidmedlet som skydd, förband och smörjmedel. Den är också idealisk att använda i tunga applikationer. Permatex motorsmörjmedel är tillförlitligt för problemlösning och förlänger också livslängden på din utrustning.
Permatex 81950 Ultra Slick Engine Assembly Lube är ett perfekt val för att applicera motorlager, styrningar, ventiler, lyftare, kamaxlar och vippaxelenheter. Detta smörjmedel kan också användas för ett specifikt eller speciellt uppdrag. Applicera en generös beläggning på lyftaren, kamaxeln, lagren och timingkomponenterna när du monterar motorn.
Markerade funktioner
Sta-Lube formulerades 1933. 1995 förnyade CRC den ytterligare med hjälp av tillsatser för att göra en högpresterande motor. Idag är CRC känt för att leverera högkvalitativa tillsatser, handrengöringsmedel, servicevätskor och oljor, växellådor, fetter och smörjutrustning. Deras Sta-Lube 3331-motormonteringsolja är inte annorlunda.
Sta-Lube motorsmörjmedel har genomgått rigorösa tester och uppfyller de högsta kvalitetsstandarderna såväl som OE-specifikationer. Denna svartfärgade glidmedel är imponerande klibbig och tjock. Det är ett av de mest föredragna smörjmedel för motormontering av proffs. Det är en idealisk monteringsolja för bland annat huvudlager, kamaxellager, kolvar och kugghjul. Kom alltid ihåg att skaka glidmedlet väl innan du använder det.
Markerade funktioner
Red Line 80319 är bland det bästa smörjmedlet för motorsammansättningar för motormetallytor. Det är ett perfekt val för personer som föredrar en tunnare monteringsolja. Den är idealisk för användning i stång- och huvudlager, kamkedjor och ventiltågsdelar. Denna glidmedel har en mer rosa färg. Den är inte lika tjock, men även när den rinner lämnar den en fin hal film.
Red Line 80319 flytande smörjmedel är lösligt i olja. Den används vid återmontering av motordelar för att ge en smidig start. Det är en högpresterande smörjning som mekaniker bör överväga under motorombyggnaden.
Markerade funktioner
TORCO A550055JE är det andra smörjalternativet för motormontering för professionella mekaniker. Smörjmedlet används för att montera olika interna mekaniska komponenter såsom transmissionskomponenter, axeltappar, rullager, bussningar, kullager, kolvar och handledsstift. TORCO MPZ monteringsolja har en hög viskositet. Detta smörjmedel är också lösligt i olja.
TORCO A550055JE motorenhetsolja har en hög grad av skydd eftersom den innehåller anti-chock-, antifriktions- och antislitagekemi. Den har enastående vidhäftningsegenskaper. När den används på metallytor droppar den och rinner långsamt och lämnar dem med en skyddande film. I motorer är det tillrådligt att använda TORCO monteringsolja som försmörjmedel för bland annat huvudlager, handledsstift, tågdelar och stånglager.
Denna motorenhetsolja från TORCO kan också användas som försmörjning i drivlinaapplikationer. I det här fallet kan du applicera smörjmedlet på kullager, rullager, bussningar och kugghjul. TORCO A550055JE MPZ smörjolja är också användbar på växellådor på marina v-drev, växellådor, bakaxlar och i både automatiska och manuella växellådor. Smörjmedlet skyddar bakaxlarna, transmissionerna och monterade motorer från korrosion och rost under transport och lagring i fordonsmonteringsfabriker.
Markerade funktioner
Lucas Oil LUC10153 är ett högpresterande smörjmedel för motormontering gjord för tekniker och mekaniker. Det halvsyntetiska monteringssmörjmedlet används som försmörjmedel för ventiltåg, lyftare, kammar och lager. Detta glidmedel innehåller moly, zink och olika högtryckstillsatser. Detta fabrikat hjälper den att ge maximalt skydd till motorn under ett inbrott.
Lucas monteringsolja är lätt att använda och superslirig. Smörjmedlet förhindrar skav, skav och kärvning och tar bort torrstarter. Du kan använda den på invändiga rörliga komponenter i motorn som en vev och vevstakar. Smörjmedlet kommer att hålla dessa delar smorda tills du kör motorn. Det är också idealiskt att använda smörjmedlet på motorcykelkonstruktioner.
Markerade funktioner
Motorenhetens smörjmedel bör användas på alla ytor med hög belastning och hög friktion, såsom lyftare, stötstänger, kamaxelventiler, kam, stång och huvudlager. Smörjmedel är ganska avgörande vid ombyggnad eller montering av motordelar. I princip, applicera smörjmedel för motorenheten på varje del som behöver motorolja när du kör motorn. Motorolja behöver motorn gå i några sekunder för att komma till dessa delar. Smörjmedlet förhindrar att dessa delar blir torra vid den första uppstarten.
Ja, smörjmedel för motoraggregatet är mycket viktigt under montering eller ombyggnad av en motor. Motoroljan smörjer de olika komponenterna i motorn. Efter montering tar det dock några sekunder för motoroljan att komma till vissa delar. Detta innebär att metalldelarna kommer att torka ut och gnugga mot varandra, vilket orsakar friktion, vilket så småningom leder till slitage.
Monteringssmörjmedel är viktigt eftersom det appliceras på komponenterna i motorn som kamaxellager, kugghjul och huvudlager, bland annat under montering. Smörjmedlet håller delarna smorda innan motoroljan når dessa delar. Monteringssmörjmedel skyddar också motorns metallkomponenter från korrosion och rost. Av dessa skäl är det mycket nödvändigt att använda smörjmedel för motormonteringen vid montering eller ombyggnad av motorn.
Du kan använda fett i stället för smörjmedel, men det är inte att rekommendera. Fettet bör dock inte brytas ner vid motorns drifttemperaturer. Det bör inte heller störa den normala oljningen av fordonet. Fettet ska vara tillräckligt tjockt för att sitta på plats innan motoroljan tar över.
Blanda inte ihop syntetiskt fett med monteringsfett eller smörjmedel. Fettet ska kunna lösas med motorolja. Det är inte att rekommendera att använda fett som monteringssmörjmedel, men det kan användas under ovanstående förhållanden. Om du saknar monteringsolja är det mer att rekommendera att använda växellådsolja eftersom den har hög viskositet och ytspänning.
När du applicerar smörjmedel på en cylinder, börja med att rengöra kolven genom att torka bort det tidigare använda smörjmedlet från kolven. Detta efter att ha höjt sitt säte till det maximala. Om cylindern har en bälg eller ett lock, kommer du åt kolven genom att trycka locket uppåt. Kolven kommer att ha några utsatta delar, och det är där du applicerar monteringssmörjmedlet. Därefter fördelar du smörjmedlet till andra delar av kolven genom att sänka, höja och rotera sätet. Gå igenom den här videon för att se hur det går till:
Processen för att smörja kamaxeln beror på var den är placerad. Kamaxlar som är fästa på cylinderhuvudet kan få igenom smörjmedel och ändmatning. Du kan också smörja den direkt via passager i huvudgalleriet. Oljetillförseln i denna kamaxel är begränsad för att förhindra ökad oljeförbrukning från att svämma över till ventilmekanismen. Kamaxlar som finns i motorblocken smörjs via huvudlagren. Det finns några passager i motorblocken där smörjmedlet passerar igenom för att komma till kamlagren. Smörjmedlet passerar genom huvudgalleriet och huvudlagren.
När man monterar eller bygger om en motor sätter man metall mot metall. Dessa metaller måste smörjas innan den första starten. Motorolja tar ett tag att komma till metallerna, och det är därför du behöver den bästa smörjoljan för motorsammansättningen. Smörjmedlet minskar friktionen och överhettning under den första uppstarten. När du köper en monteringsolja, kontrollera dess tjocklek noggrant.
Smörjmedlet ska vara idealiskt för cylinderhylsor, kolvstift, ventilstyrningslager och andra metalldelar i motorn. Se också till att monteringsoljan du köper kan lösas upp i motorolja. Motorenhetens smörjmedel som diskuteras ovan är av hög kvalitet från toppmärken. Använd smörjmedel för att skydda motorkomponenterna från korrosion och rost.
