Blåaktiga strålkastare är inte särskilt vanliga ännu, men de kommer sannolikt att bli normen eftersom de producerar mer ljus än vanliga strålkastare samtidigt som de använder mindre ström. Denna kombination är svår att slå!
Det finns flera olika artiklar som har med ljus att göra här på HowStuffWorks:
Alla dessa teknologier exciterar atomer så att de producerar fotoner. När det gäller halogenlampor och gaslyktor gör värmen det spännande. I andra tekniker är det olika former av elektricitet eller ljus som skapar spänningen.
De flesta bilar använder för närvarande halogenlampor i sina strålkastare. De nya blåaktiga strålkastarna använder en annan teknik som kallas High Intensity Discharge (HID). Vi ser normalt HID-lampor i form av kvicksilverånga och natriumånglampor som används som gatlyktor och som utomhusbelysning för arenor. Dessa lampor är populära eftersom de är effektiva. När det gäller natriumånga är de dubbelt så effektiva som vanliga lysrör.
Kvicksilver- och natriumånglampor producerar ljus med en teknik som liknar den som används i lysrör. I lysrör producerar en lågtryckskvicksilverånga massor av ultraviolett ljus som exciterar en fosfor som täcker röret. När det gäller kvicksilverånglampor är det en högtrycksgas, avståndet mellan elektroderna är mycket kort och ljuset produceras direkt utan behov av fosfor.
När det gäller HID-strålkastare används samma högtrycksteknik. Lampan liknar en kvicksilverlampa. Emellertid var designers av strålkastarna tvungna att lösa ett problem med vanliga kvicksilverlampor - det faktum att de har långa starttider. Xenon hjälper till att lösa uppstartsproblemet, liksom en speciell styrenhet. Alla dessa knep gör att dessa strålkastare är dyra nu, men massproduktion borde få ner kostnaderna så småningom.
Här är några intressanta länkar:
