Traction Control förklaras

Bildgalleri:Lastbilar Traction control system begränsar kraften till drivhjulen för att förhindra hjulspinn under acceleration. Se bilder på lastbilar. foto med tillstånd av Chevrolet

Traction control hjälper till att begränsa däckslirning vid acceleration på hala underlag. Förr var förare tvungna att lura gaspedalen för att förhindra att drivhjulen snurrade vilt på hala trottoarer. Många av dagens fordon använder elektroniska kontroller för att begränsa krafttillförseln för föraren, eliminera hjulslirning och hjälpa föraren att accelerera under kontroll.

Kraftfulla bakhjulsdrivna bilar från sextiotalet hade ofta en primitiv form av traction control som kallas limiterad bakre differential. Ibland kallad Positraction, en bakaxel med begränsad slirning kommer mekaniskt att överföra kraften till det bakhjul som har mest dragkraft, vilket hjälper till att minska, men inte eliminera hjulspinn. Även om bakaxlar med begränsad slirning fortfarande används i många fram- och bakdrivna fordon idag, kan enheten inte helt eliminera hjulslirning. Därför behövdes ett mer sofistikerat system.

Gå in i elektronisk traction control. I moderna fordon använder traction-control system samma hjulhastighetssensorer som används av det låsningsfria bromssystemet. Dessa sensorer mäter skillnader i rotationshastighet för att avgöra om hjulen som får kraft har tappat greppet. När traktionskontrollsystemet fastställer att ett hjul snurrar snabbare än de andra, "pumpar" det automatiskt bromsen till det hjulet för att minska dess hastighet och minska hjulslirningen. I de flesta fall räcker individuell hjulbromsning för att kontrollera hjulslirningen. Vissa traction-control-system minskar dock motoreffekten till de slirande hjulen. På några av dessa fordon kan förare känna av gaspedalens pulseringar när systemet minskar motoreffekten ungefär som en bromspedal pulserar när det låsningsfria bromssystemet fungerar.

Många tror felaktigt att traction control kommer att förhindra att deras fordon fastnar i snön. Detta kunde inte vara längre från sanningen. Traction control har inte förmågan att öka dragkraften; den försöker bara förhindra att ett fordons hjul snurrar. För förare som rutinmässigt kör i snöiga och isiga förhållanden är dragkontroll, låsningsfria bromsar och snödäck nödvändiga säkerhetsfunktioner.

Ursprungligen publicerad:7 september 2005

Vanliga frågor om Traction Control

Ska jag köra med traction control på eller av?

Traction control ska vara på under körning. Oavsett dina köregenskaper är systemet på plats för att förhindra olyckor och bör inte stängas av.

När ska jag stänga av traction control?

Eftersom traction control används för att förhindra att fordon sladdar är det en viktig säkerhetsfunktion. Den måste dock stängas av när bilen har fastnat i snö eller lera och inte kan röra sig.

Hur sätter jag på min traction control igen?

Detta kan göras genom att trycka på samma knapp som du använde för att stänga av traction control.

Låts traction control automatiskt?

Detta varierar från fordon till fordon. Den slås på automatiskt när bilen startar, och kan stängas av med en knapptryckning (som behöver hållas intryckt i några sekunder). Alternativt kan samma sak göras genom att trycka på motsvarande kommando på displayen i din bil.

Ska du stänga av traction control på is?

Traction control kommer att hålla din bil från att halka och sladda på is. Om den har fastnat i snö och därmed står stilla, kommer det bara att orsaka fler problem att snurra däcken.

>Mycket mer information

Relaterade HowStuffWorks-artiklar

• Hur fungerar differentialer
• Så fungerar kopplingar
• Så fungerar momentomvandlare
• Så fungerar manuell växellåda
• Så fungerar automatiska växellådor