Om du undrar om du behöver däckvärmare till din motorcykel, finns det bara en fråga du bör ställa dig själv:gata eller bana?
Det finns ett enkelt svar här:Om du kör gatulagliga däck behöver du ingen varmare. Dina däck är designade för att köra alldeles kallt och kommer att värmas upp av sig själva för att gå lite bättre när du har gått ett par mil.
Men för banryttaren blir frågan lite knepigare.
I grund och botten är kallt gummi väldigt annorlunda från varmt gummi. I banddäck är kallt gummi skört och halt, medan varmt gummi är följsamt och klibbigt. Uppenbarligen vill du ha den andra -- den låter dina däck anpassa sig till vägens form, och erbjuder en större kontaktyta, och det varma gummit i denna kontaktlapp griper tag i trottoaren bättre än kallt, sprött gummi.
Det finns två sätt att få varmt gummi – du kan antingen åka på däcket ett par varv eller värma det till driftstemperatur (vanligtvis strax under 200 grader Fahrenheit) med motsvarande en elektrisk filt.
Det finns mer:Att åka på ett racingdäck innan det är varmt kan resultera i vad som kallas förkylning , som kallt, sprött gummi spricker och spricker. Det behöver inte sägas att det är dåligt. Dessutom kan det ta fyra till sex varv innan ett kallt däck når driftstemperatur. Det kan vara hela din tävlingsdag, eller åtminstone tillräckligt med tid att springa på icke-optimala däck för att skaka ditt självförtroende till kärnan. Det vill säga, om du inte kraschar först -- du vet din gräns, och om du trycker på den gränsen på kalla däck, går du för en bild.
Så för banföraren, ja - däckvärmare är en viktig del i din tävlingsdagsverktygslåda. För den vardagliga fritidsryttaren, inte så mycket.
För fler bra motorcykelartiklar, kolla in länkarna på nästa sida.
