Oavsett om du är ny eller har varit med om dieselmotorer större delen av ditt liv, är det lika viktigt att veta vad som får dem att ticka som de delar som används.
Vi har tidigare nämnt injektionstid och varför det är viktigt. Det här inlägget är dock tillägnat att specifikt lära sig om diesel ISX bränsleinsprutare och hur de skiljer sig från andra tillverkares bränsleinsprutare.
DFI har åtagit sig att hjälpa till att hålla din lastbil igång smidigt och säkert så länge som möjligt. Att veta hur man justerar timingen på dina ISX-injektorer är ett avgörande steg om du vill ta dig otaliga bekymmersfria mil från din rigg.
Vi är dedikerade till att förse dig med så mycket information som möjligt när det kommer till allt dieselrelaterat, inklusive ISX dieselbränsleinsprutare.
Highway &Heavy Parts har en bra artikel om grunderna för bränsleinsprutningstid och varför det är viktigt. Kolla in det här!
Injektorns timing hänvisar till den faktiska tid som bränsle sprutas in i cylindrarna. Timing kan styras av olika komponenter, beroende på vilket bränslesystem din motor använder.
Som allt annat som är motorrelaterat bör det överlåtas till proffsen eftersom det kan ha flera negativa biverkningar om det görs på fel sätt.
När det görs på rätt sätt kan injektorns timing visa sig vara en viktig faktor för att förbättra bränsleekonomin, kraften och den övergripande hållbarheten. Tillverkare av bränsleinsprutare strävar alltid efter att få den perfekta balansen mellan att uppnå optimal effekt och att hålla jämna steg med ständigt ökande utsläppsregler.
Som ett resultat offras kraft för att hålla bränsleinsprutare så miljövänliga som möjligt.
Det korta svaret är ja. Du bör veta hur man justerar injektorns timing eftersom det kan betyda skillnaden mellan en lastbil som går rätt och en som förbrukar stora mängder bränsle samtidigt som den genererar underparativt vridmoment och hästkrafter.
Om det görs på rätt sätt kan timing hjälpa dig att få ut det mesta av din ISX dieselmotor. Tyvärr kan oerfarna tekniker och tuners ibland förvandla en bra sak till en dålig, genom att orsaka oönskad skada på kritiska motorkomponenter. Kolvar, ventiler och andra kritiska motordelar kan påverkas negativt av felaktig justering av injektorns timing.
Andra faktorer som en ombyggnad av motorn, byte av kugghjul/kedja kan göra att insprutningstiden kan behöva justeras om. Faktum är att varje större reparation kan påverka tidpunkten för dina ISX dieselbränsleinsprutare.
Oavsett varför bränsleinsprutningstiden behöver justeras, bör du inte göra det om du inte känner dig bekväm eller inte vet tillräckligt om ämnet. Dessutom kommer det inte att lösa det initiala problemet genom att helt enkelt justera injektorns timing, så det är lika viktigt att komma ner till roten av varför bränsleinjektorns timing måste justeras.
ISX-motorsortimentet är lika stort som det är populärt. Att vara en framgångsrik motortillverkare innebär att du hela tiden måste hänga med i nya trender och uppfylla strikta emissionsparametrar. Om det inte räcker måste allt detta göras samtidigt som man ökar både hästkrafter och vridmoment, såväl som MPG.
Så ja, att vara en känd motorbyggare som Cummins innebär att motorerna du gör måste vara på toppen av innovation ständigt, och det är inte en lätt uppgift för någon. Det är en av huvudorsakerna till att företaget inte har fastnat för att bara använda en typ av bränsleinsprutare. Det specifika märke och modell injektor du har kommer att variera från modell till modell.
De flesta Cummins ISX-motorer före 2010 har insprutare som styrs av kamaxlar. Till exempel har ISXCM870/871 både timing och manöverdonsmätare för dessa enkla men effektiva mekaniska injektorer.
Att justera timing på dessa gamla motorer kräver mer mekanisk erfarenhet än man skulle kunna tro. Utöver det är specialiserade verktyg också ett måste. Äldre Cummins ISX-dieselmotorer behövde justera bränslepumpen eller ställdonet för att få den övergripande timingen helt rätt. Ofta kan ett dåligt ställdon vara orsaken till att insprutningstidpunkten på din Cummins ISX dieselmotor kan göras.
På grund av ökade regler introducerades common rail-bränsleinsprutare på ISX-motorsortimentet. Enkelt uttryckt drar common rail-bränsleinsprutare bränsle från en konstant högtrycksledning. Till skillnad från tidigare modeller har common rail bränsleinsprutare sitt flöde styrt av ECU (motorstyrenhet).
Common rail-bränsleinsprutare är också unika tack vare deras förmåga att spruta in en liten mängd bränsle i förbränningskammaren precis innan ECU:n uppmanar insprutaren att öppnas helt. Vad betyder detta för motorn? Det betyder att du får en bättre förbränning och överlag mer effektivt system.
Genom att använda common-rail bränsleinsprutare kunde mekanikerna inte längre justera injektorns timing "för hand", utan snarare med dator via ECU. Att få tillgång till common rail-dieselinsprutare på ISX-motorer innebär att du behöver ha specifika verktygsprogram och ny kunskap och specifikt förståelse för hur bränsleinsprutare fungerar.
DFI har åtagit sig att ge dig som kund så mycket information som möjligt när det kommer till Cummins ISX bränsleinsprutare. Tänk på att vi inte rekommenderar att du justerar din injektionstid om du inte är 100 % säker på dina förmågor.
Om du inte är bekant med hur common rail- eller enhetsinjektorer fungerar rekommenderar vi att du överlåter det till proffsen. Vår ASE-certifierade personal hjälper gärna till med alla ISX Fuel Injector-tidsfrågor du kan ha. Ring oss på 1-855-212-3022 eller kontakta oss på vår hemsida!
