1. Konventionell olja: Under inkörningsperioden kan du använda konventionell olja med en viskositet på 10W-30 eller 10W-40. Dessa oljor är formulerade för att ge tillräckligt skydd för nya motorer och möjliggöra korrekt oljeflöde under de första körtimmarna.
2. Syntetisk blandningsolja: Syntetiska blandoljor erbjuder en kombination av konventionella och syntetiska basoljor. De ger bättre termisk stabilitet och flödesegenskaper jämfört med konventionella oljor. En syntetisk blandningsolja med en viskositet på 10W-30 eller 10W-40 kan vara ett bra alternativ vid inkörning.
3. Fullsyntetisk olja: Helsyntetiska oljor är formulerade med högkvalitativa syntetiska basoljor och avancerade tillsatser. De erbjuder överlägsen smörjning och skydd, inklusive förbättrad motståndskraft mot oxidation, termisk nedbrytning och slitage. Medan helsyntetiska oljor kan vara dyrare kan de vara ett bra val för inbrott om du vill ha maximalt motorskydd.
4. Inbrottstillsatser: Vissa entusiaster väljer att lägga till specifika inbrottsoljetillsatser till konventionella eller syntetiska oljor. Dessa tillsatser är designade för att hjälpa till att fästa kolvringar, minska slitage och förbättra motorns totala prestanda under inkörningsperioden.
Det är viktigt att följa oljerekommendationerna från motortillverkaren eller tillverkaren. De kommer att specificera lämplig oljetyp, viskositet och bytesintervall baserat på den specifika motordesignen och driftsförhållandena.
Obs:Under inkörningsperioden rekommenderas det också att hålla ett öga på oljenivån och övervaka eventuella ovanliga tecken eller symtom. Regelbundna oljebyten är avgörande för att säkerställa borttagning av metallspån och annat skräp som genereras under motorns första drift.
