Vi ställer uppmuntrande frågor från läsare om elfordon och laddning och allt annat du vill lära dig. Så skicka dem igenom så får vi våra experter att svara och bjuda in andra personer att bidra via kommentarsektionen.
Vår senaste fråga kommer från Andrew, som frågar:
Jag vet att detta inte står högt på allas lista över saker de vill göra, men det händer. Så behöver BEV-ägare ett starkt utbildningsprogram för att INTE göra detta?
Och om man gjorde detta, vad skulle hända – elektriskt sett, t.ex. vatten i batteriet, vatten i motorerna (särskilt de som finns intill hjulen), kortslutningar i massor, elstöt?????
Svar:
Många som läser den här artikeln kommer att ha sett pressbilder av fordon som flyter längs huvudgator, eller människor som fångats på en översvämmad väg. Som myndigheterna säger, du bör inte köra in på någon översvämmad väg, oavsett vilken bil du kör.
Så frågan uppstår om ett elfordon (EV) som flyter längs huvudgatan är farligare än bensin och olja som läcker från en bensinbil med en potentiell 12V tändkälla som flyter bredvid den …
Så hur reagerar/görs en elbil säker i den här situationen?
Först och främst finns det IP (International Protection) klassificeringssystemet som EV elektriska komponenter måste uppfylla. (IP-klassificeringen är listad på många saker vi köper, men få av oss lägger märke till vad det betyder).
En typisk IP-klassning skulle vara 'IP65' – den första siffran (6 i det här exemplet) hänvisar till tätning mot att torra saker tränger in (t.ex. fingrar, damm) och den andra (5 i det här fallet) hänvisar till att vatten kommer in. IP65 betyder föremålet är helt tätt mot att damm tränger in och skyddas mot lågtrycksvattenstrålar från alla håll.
EV elektriska komponenter, särskilt de i högspänningssektionerna av motorn, hastighetsregulatorn och batteriet, är klassade till IP66 eller bättre. En 6 för vatteninsläpp betyder "skyddad mot starka vattenstrålar". (BTW:en "8" är den högsta vatteninträdesbetyget och är i princip det vatteninträdesbetyg du skulle vilja ha för en ubåt!)
Dessutom, i de flesta moderna elbilar är motorn, hastighetsregulatorn och batterierna faktiskt vattenkylda för att säkerställa deras livslängd genom att hålla en jämn temperatur hela tiden – så en IP-vattenklassificering på "8" för dessa skulle vara obligatorisk.
Så den första delen av svaret är att där en oskadad elbil flyter nerför en översvämmad väg eller flod, är dess elektriska komponenter väl tätade och extremt osannolikt att de utgör en elektrisk fara för dess åkande, åskådare … eller passerande fisk ….
En andra del av frågan presenterar sig dock:vad händer om elbilen skadas och delar av högspänningselektroniken exponeras?
I det här fallet kommer en serie säkerhets- och skyddssystem att starta. I händelse av en krasch sker automatisk frånkoppling av högspänningselektriciteten genom en slagsensor (vilket finns i alla moderna bilar), vilket begränsar närvaron av högspänning till enbart batteriet. Ett annat system (kallat ett system för upptäckt av jordfel). ) är också inbyggd i elbilar.
Jordfelsdetekteringssystemet testar ständigt för elektriska anslutningar mellan fordonskarossen i metall och högspänningssystemet. (De två måste hela tiden förbli isolerade från varandra). Vid upptäckt av ett sådant fel kommer jordfelssystemet att stänga av strömförsörjningen till högspänningskomponenterna. Dessutom finns det en serie säkringar inuti ett batteripaket för att koppla bort olika områden i paketet om det behövs.
Sammanfattningsvis:alla elbilar är designade för att uppfylla internationella standarder för vatteninträngning och bör därför vara säkra i en översvämmad situation. De har också en mängd olika säkerhetssystem utformade för att minimera sannolikheten för en elektrisk kortslutning eller risk för elektrisk stöt i händelse av en kollision eller där en risk för stötar upptäcks.
Om du behöver ytterligare bevis – se den här videon från 2016 här, av en Tesla som "simmar" sig genom en översvämmad tunnel i Kazakstan. Även om något Tesla definitivt inte tolererar/rekommenderar, är det ett bevis på EV-elektricitetens täta natur kontra hur patrull-/dieselbilar snabbt drunknar i samma situation!
